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发表于 2011-10-31 17:26 |只看该作者 |倒序浏览
一、钻车结构
( H' c. ~. x; ]1 `        KC140型潜孔钻车结构见图(一)& |2 p. S- U6 c  m
          6 A6 U0 p8 ]4 S9 s
        图(一)  KC140型高风压潜孔钻车
  U0 a6 l5 F: W0 a' P        , e$ {* _# n3 I% i
        二、工作原理
" w% o  d- d' p+ b# u7 [        KC140型高风压露天潜孔钻车是一种全气动式凿岩机械,由空压机提供动力驱动气动马达完成各种预定功能。其工作原理见图(二)' ^5 K  z4 I& b) {  M7 @9 B: D
        & C. o: ^' _$ B" a# m1 [- X
       
3 ?5 N  G( `  j$ w        图(二)  KC140(KC120)型潜孔钻车工作原理图  [5 h5 v( l; @
        KC140钻车是一种全气动式凿岩机械,由空气压缩机提供动力驱动气动马达完成各种预定动作。
, A1 S3 }  S; P7 x4 x        打开风阀(8),压缩气体经过油雾器(9),高压气体呈油雾状态进入控制阀。一路不经减压直接进入冲击器控制阀,另一路经减压阀减压后进入风控阀,然后驱动马达转动。0 M9 Q# h; J- \) U' @/ r) g5 ^
        推动行走风阀(5),行走马达启动,经两次减速,实现整机前进、后腿、转弯等动作。( v& i7 g2 S1 c
        打开液压泵控制阀(6),油泵马达启动。操纵液压阀(4)控制各个油缸,可完成钻臂(13)的倾斜、摆动,滑架的倾斜、摆动以及左右履带的调平动作。
1 K. H' Y: B# J9 S$ z6 ]# v        操纵冲击风阀(24),可完成冲击器冲击、进给、旋转、快速上下移动及油泵、集尘启动工作。+ a. O! [+ ^9 [# k& {! H# D
        三、钻车手柄操作3 H2 }) ^5 Y2 l
        (一)主风阀- d- ]0 F+ _  K1 g/ n! P" a
        主风阀装在钻车后面的油雾器上,是钻车主风管的进风开关,当手柄与风管平行时,主风阀完全打开,手柄位置与风管垂直时,则完全关闭。
4 O# P- P2 I. u& P7 x  `        (二)行走风阀
* l% g* [# J, s4 h0 v        行走风阀,冲击操纵阀,液压操纵阀均装在位于钻车后方的安装板上,见图(三)、图(四)。
) |9 z4 i1 E6 s& P2 d) I2 D
" C" R. Z6 p! p2 e1 a" N2 K$ f           
. K% J  k+ }6 G5 O8 E  ~7 s        图(三)操纵阀总成7 y/ }0 n; Q+ i- C2 [' E8 R8 M
       
# m9 z8 f) n" Q5 |        行走风阀的控制手柄是一种中断式安全杆,松开后自动返回并锁紧在中立位置上,左操纵杆控制左侧履带,右操纵杆控制右侧履带,操作时,握紧T形手柄向阀中心两外侧推,将手柄位置在垂直于支座的中立位置。) [5 @/ M- i% [0 _0 C: K. g
        此时:a、两手柄同时向前推,钻车前进;
* J5 N9 d6 Q# @4 r        b、两手柄同时向后拉,钻车后退;" X+ Q7 l" x9 @) n2 M3 U% K: ^
        c、左手柄向前推,右手柄向后拉,钻车向右急转弯;( l+ A. k/ C0 X8 }" L7 I  X
        d、右手柄向前推,左手柄向后拉,钻车向左急转弯;
0 |! ]. x( C9 s. V. D        e、左手柄向前推,右手柄放在中立位置,钻车向右慢转弯;7 U9 l/ I5 q4 t* E7 c
        f、右手柄向前推,左手柄放在中立位置,钻车向左慢转弯;
7 _  E7 [, g3 j        g、手柄处于图3-2所示位置为中立位置,钻车不动。4 @3 {  I; B) \
        (三)行走离合杆
3 v% u2 K4 N' b1 h4 [- N如图(五)所示,离合杆位于行走一次减速箱上部位置。将离合杆拔出置于脱开位置,减速箱中齿圈发生空转,减速传动中断,此时钻车不能依靠自身动力行走,行走风阀不起作用。
5 N% j* j! I$ b! a* x2 J        将离合杆向下插进并定位,减速箱中的齿圈被固定,行星减速系统正常工作传动,此时控制行走风阀,钻车即可依靠自身动力行走转动。
# b% f; \: j1 r0 B( d       
6 R: l4 k% e! e1 `3 b         图(五)离合杆: Z  R! n' O4 M6 h$ c
        注意:
8 O/ s% S4 ?$ w, j; J- N: p* L% x        钻车在牵引拖动时,必须将离合杆拔出置于脱离位置以防损坏零件。
$ M- Z. w! @' O# j6 j, A1 A
! L* `# T3 G' V. G        (四)液压操纵阀5 D* ?4 Q/ \- ^# ]/ Q% Z7 ^% P
        如图(六)液压操纵阀位置在车架左后侧的控制支座止,是个六联阀,控制钻车油缸的伸缩动作。用以实现钻臂的升降、摆动,滑架的倾斜、摆动、补偿及履带的调平动作。
: V+ Z/ V$ n, [2 \( _8 Z        a、钻臂升降;将钻臂操纵阀杆推(拉)到向上(升起)向下(下降)位置。& t1 @) ^1 M7 Y0 Z1 x
         b、钻臂左右摆动:将钻臂操纵阀杆推(拉)到左或右的位置。6 u7 N% k0 Y% q9 V$ E
        c、滑架左右摆动:将滑架摆动操纵阀手柄推(拉)到左或右的位置。
6 l; E( l. k6 `  e        d、滑架上、下倾斜:将滑架倾斜操纵阀手柄推(拉)到向上或向下位置。
7 k6 u/ A( V/ B. o: i        e、滑架补偿:将滑架补偿操纵阀手柄推(拉)到向内(延伸)或向外(收缩)位置。5 [& K6 S/ v  a, ^
        f、履带调平:将履平摆动操纵阀手柄推(拉)到向内(升起)或向外(下降)位置。
+ `" o- x8 n3 N- D$ q6 {        履带调平操纵阀与调平控制阀联合使用,  K8 _0 m8 i. _0 N
可完成左或右履单独摆动以及左右履带同时摆动调平的动作。在钻车移动时调平油缸以液压闭环方式工作,即左、右调平油缸根据左右履带负载不同可自行调节补偿,保证两履带同时落地一旦遇到特定情况,调平油缸也能以开环
( e! L# R( V6 V方式工作,由操作者控制,使任一侧履带摆动,以便为钻车提供一个稳定的工作基础。
- v* `/ U. X7 |3 ]        调平控制阀安装在靠近气动操纵阀的后面,是由两个控制阀和一个双向液压锁组成,见图(七)。具体操作方法如下:% M* L( M5 ]6 o  [
        1、右履带摆动  f$ i8 e) F+ ~( p" q. e" X8 F- s- ]
        关闭调平控制阀中的左履带控制阀(2),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1),向内拉使右履带升起,向外推使右履带下降,动作完成后,关闭右履带控制阀(1)。# I6 u1 \' M) R. P0 B
        2、左履带摆动2 V) O! h0 f+ G
        关闭调平控制阀中的右履带控制阀(1),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1)拉或推,使左履带升或降,最后关闭左履带控制阀(2)( b! y$ H% S9 b8 f- _
        (五)冲击风阀
! q+ w9 m; F+ t, A" V        冲击风阀见图(八)  ?( q& \) b" O) V; B
        冲击风阀装在钻车左侧安装板上,是个多路风阀。. z3 G9 m  F/ b3 t& d0 v# F& M
        1、回转控制
6 z; ?7 M7 y% y        a、正转:将杆①向钻车方向推。
0 f1 j9 [2 H( N9 Z9 Q$ u; B5 B8 N% |" D        b、反转:将杆①向回拉。
6 `- |6 f( A3 V/ ^( {        c、将杆①放在正反转之间的中间位置之上,回转停止。' K3 E. M- N. D7 ^. s$ h( f' x
        冲击器工作的同时连续转动,对钻凿软岩层和覆盖层特别有效。
) n3 d% u+ A. q  ]        2、空压机油泵控制
  q& T. p0 e+ b4 j2 ], D: f5 H4 H        a、油泵控制:将杆②向回拉,油泵起动。+ h3 ]: A( ]- P% F8 ?  q
        b、中间位置:油泵停止工作。6 I' f9 Y+ S+ {; H% t' S
        3、进给控制
! s  \1 D5 I# S  u. v        a、将操纵杆③向钻车方向推,回转机向靠近定位器一端移动(下行)。+ ?# _4 w9 P2 _/ U  E% g5 d
        b、将操纵杆③向外拉,回转机向远离定位器的方向移动(上行)。
$ N) c  A. u' s$ |, ]* L        c、将操纵杆③放在中间位置,进给停止。
& x: U6 Q* z( v7 K8 E1 ~7 ~        4、集尘/反吹操纵: C% u$ ?$ c8 O, F* c3 H
        a、将操纵杆④向钻车方向推,集尘器开始捕尘工作。4 [7 p$ F5 u% G* @; `
        b、将操纵杆④向远离钻车方向拉,集尘器进行吹洗滤尘袋工作。
% A% W, ~: E% t9 B: ^; P        c、将操纵杆④放在中间位置,集尘器停止工作。8 V7 J/ i  i5 Y1 x9 v- g1 K
        5、冲击器控制! ?! O; P9 a3 A
        a、完全流量:将操纵杆⑤向钻车方向推至极限位置;
/ |/ S; _! K, Y  t$ S        b、部分流量:将操纵杆⑤置于中间位置;
' Y/ h2 P' v2 s5 B# t, @        c、冲击停止:将操纵杆⑤向回拉至极限位置。
* w7 y. Z# U/ G       
; g. |. i/ v, ~+ B8 E2 [0 q        注意:: c* u  |7 o* D- U
部分流量用在凿岩工作开始阶段,岩孔成形后,即可将操纵杆⑤置于完全流量位置
4 D* W0 E; U3 I$ M% B  J/ [) u3 ~4 C1 I
(六)空压机牵引+ d$ l: R6 o) k# Y* V& C2 `
钻车长距离移动时,应使用拖拉机或牵引车通过牵引架挂钩拖动。操作方法是:6 R7 W1 r' l" @! ~3 x( L
1、连接牵引架挂钩。
6 F4 H1 o( g2 t/ }  y2、将离合器锁紧销的T形手柄向外拉,使每台行走马达离合杆分离,然后转动T形手柄使其置于脱开位置。
/ S: w5 o1 T! @' E注意:
/ ]/ @* t( X3 g- s1、绝不允许在移动的钻车与空压机间行走。
8 t( K; f- A" E9 K4 `6 C2、调度当中,在钻车一侧行走是危险的,特别是在钻车起动及变速时间。4 r  |( M, y( R. a  Y8 Q  V
3、液压系统不工作时,要及时关闭油泵,以防液压油过热而破坏液压元件。
. n. `- X; i! f" G0 M! {4、钻车行走或被拖动时,应将滑架提起,使其离开地面和障碍物。
: A7 A$ k5 s9 @; L- J9 v" \3 a5、行走马达离合锁紧销一旦接合定位在压缩气体接通马达的情况下,钻车立刻就会迅速地向前或向后运动。
) v. w* P2 _6 E. ~# X6、钻车行走前,必须将调平控制阀全部打开。2 ?6 p" T' f1 z
7、钻车拖动压缩机一起行走时,应防止突然急转弯,以避免相互碰撞。
4 F- i6 X1 `/ I4 V7 x( o8、钻车在牵引架挂钩未连接好之前,绝不可松开离合器,否则会引起钻车自行滑动而发生危险。
" l+ H4 e% {8 j9、钻车牵引时,每个行走马达的离合杆必须脱开,否则会导致传动装置零件损坏。
+ ^5 `' S0 v5 A10、牵引速度不得超过6公里/每小时。

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发表于 2011-11-2 11:40 |只看该作者
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