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中国压缩机网行业论坛»论坛首页 › 技术交流 › 『空气压缩机技术区』 › ATLAS压缩机GA110-10高温停车问题

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ATLAS压缩机GA110-10高温停车问题

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1楼

发表于 2012-3-11 12:32 |只看该作者 |倒序浏览

一台GA110-10压缩机在最近二天9日及11日连续出现高温停车问题。以下是相关数据，请各位高手帮助分析一下，谢谢。当地气温：-12--3度% R3 I4 q2 a% m
11日数据：
主机出口：128度
运行时间：1278小时
出口：0.7MPa
油分压差：0。021MPa
主机喷油压力：0.68MPA
冷却介质：5度
油气分离器温度：96.7度
压缩机出口温度：10度
9日数据：
主机出口：134度
运行时间：1244小时
出口：0.71MPa
油分压差：0。022MPa
主机喷油压力：0.72MPA
冷却介质：10度
油气分离器温度：94.8度
压缩机出口温度：15度
主机出口温度高出正常停车值（115）而压缩机出口温度低怀疑温度传感器问题，但不能主机及油分二个传感器都有问题。困惑中。

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2楼

发表于 2012-3-12 10:12 |只看该作者

找服务商修理.

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3楼

发表于 2012-3-12 16:43 |只看该作者

本帖最后由 happyicat 于 2012-3-12 17:17 编辑

环境温度很低啊，压缩机进气温度是多少？

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4楼

发表于 2012-3-12 19:16 |只看该作者

压缩机进气温度5度,压缩机进气温度低能引高温吗？

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5楼

发表于 2012-3-13 08:19 |只看该作者

本帖最后由 jsxp1975 于 2012-3-13 08:35 编辑

温度传感器问题检测方法：
PT100铂电阻的，直接测阻值，0℃时为100Ω，每增减1℃阻值相应变化0.3851Ω。

也有可能是温控阀阀芯卡住了，可检测：冷却器油进出口温度、主机的进油温度。

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6楼

发表于 2012-3-13 13:19 |只看该作者

楼主，为什么10bar的压缩机出口设定成7bar？

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7楼

发表于 2012-3-13 13:48 |只看该作者

主机出口温度过高，可能是机头冷却不够，楼主有没有注意到油份油位变化？

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8楼

发表于 2012-3-13 22:30 |只看该作者

把温控阀全开，清洗散热器试试？

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9楼

发表于 2012-3-14 10:11 |只看该作者

回油压力有点高哦断油阀检查一下
主机排气温度用测温仪检查一下可以的话把主机排气温度探头与空压机派气温度探头互换一下

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10楼

发表于 2012-3-14 21:41 |只看该作者

怀疑是温度传感器或线路问题，因为主机温度128度压缩机出口温度不可能只有10度，起码得70度左右，这两天压缩机工作又正常了。但如果是温度传感器或线路问题，油气分离器温度96.7度也不正常，不可能两个传感器都有问题。

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11楼

发表于 2012-3-20 16:54 |只看该作者

你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。
另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。
如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？）

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12楼

发表于 2012-3-20 16:55 |只看该作者

你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。
另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。
如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？）

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13楼

发表于 2012-3-26 09:27 |只看该作者

哈哈，很简单的问题啊！有兴趣联系qq：1106913185

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14楼

发表于 2012-3-26 14:37 |只看该作者

油冷却器温度多少

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15楼

发表于 2012-3-26 22:06 |只看该作者

检查油分芯，初步估计油分芯堵塞，还有温控阀......

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