使用固力空压机油的注意事项

shunlico

在使用固力空压机油时应该注意事项：
0 |7 R8 m# n5 `' Y
* P5 V1 C( E* a　　1、不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

　　2、更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法。因为虽然表面看空压机油的颜色不变，但添加剂的消耗可能已经超过极限。

) u# F6 U7 \; F2 }' a5 w　　3、如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。
, a: F6 f- O  \. U3 N4 j+ o- z
; W* P& v/ K6 O/ Z  R' X　　4、换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。
  c- S8 m; h2 r) k9 f4 }- i
　　5、换油指标压缩机类型润滑部位换油质量指标注释粘度，（%）酸值，mgKOH/g残碳，（%）正庚烷不溶物（%）活塞式高压内部用（汽缸）注油式一次润滑外部用（轴承）152.01.00.5低压汽缸、轴承共用152.01.00.5回转式转子，轴承150.50.2速度式密封，轴承150.50.2
+ k5 `8 `7 A0 i+ ~
6 Y  [# D- @4 }" _7 L. Q4 t- S　　6、推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测空压机油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。

　　7、油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因：

7 }3 {* F) u8 `- s5 Z% |( ~- p' d　　1：油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低；
6 F& y: m: R( D% Y
$ Z( [1 d& [) ?: m　　2：空压机油老化失效；

6 ^! @& o" S8 Q# }& |! ~9 m　　3：油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；
; j$ k& e+ {+ }% P8 D& M0 l! ^0 O. q% R
# T9 }# L4 a2 L$ f0 J& ?　　4：运动件配合不良；

$ s* e3 \) J; p0 x. n　　5：环境温度过高导致空压机油温度高；

& y; f7 g& }0 L5 V- {" a　　6：排气压力达不到设定值；原因选型错误（选小了）进气过滤器/油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）螺杆内泄漏严重；

　　7：回油路不畅。油过滤器堵塞！供油量不足；
2 }3 F4 z1 M9 U/ Q! c& r: ]/ b$ V
　　8：压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；9：

　　空压机油质量不好，黏度增长太快或油污秽；
4 j8 a- e( ~# U1 u+ b
　　油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。

* v7 h6 U2 O, Z3 [　　9、要在现场记录更换空压机油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。

　　10、发现空压机油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。
' a3 I' o9 f# ~& S+ Q/ s) T
. D9 g; z1 t, R! d　　11、螺杆空压机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。