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在使用固力空压机油时应该注意事项:
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1、不同牌号、档次的空压机油禁止混用。0 v( C0 E8 Q' {% ^: W; p
4 V1 \) V, c, m! {9 B) S 2、更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法。因为虽然表面看空压机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。
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/ j j. A( e. C) |$ v 3、如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入清洗油清洗100至200小时后,放净清洗油,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。3 Z, M5 i% g- A0 D- |% m
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4、换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。
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. F! c4 `% f8 t 5、换油指标压缩机类型润滑部位换油质量指标注释粘度,(%)酸值,mgKOH/g残碳,(%)正庚烷不溶物(%)活塞式高压内部用(汽缸)注油式一次润滑外部用(轴承)152.01.00.5低压汽缸、轴承共用152.01.00.5回转式转子,轴承150.50.2速度式密封,轴承150.50.2
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+ m- Q' X+ Z2 ]' x 6、推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测空压机油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。
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7、油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因:; Q% {' D d5 N0 g1 y- q
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1:油冷却器水管污垢太多或堵塞,油冷却器的温控阀不动作,冷却器效率较低;
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2:空压机油老化失效;) z U. Q6 T6 s: u
2 v ^. n7 b5 i$ ^& f 3:油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;0 f3 }2 n8 S |" K' Q
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4:运动件配合不良;
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! C' W; z l& ^ 5:环境温度过高导致空压机油温度高;9 d3 f/ e$ c' V: Q
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6:排气压力达不到设定值;原因选型错误(选小了)进气过滤器/油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)螺杆内泄漏严重;
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]& u6 x3 p! @& Y* m: m 7:回油路不畅。油过滤器堵塞!供油量不足;; M! L' B# Q4 `0 Z7 ]- H: S! x
! o6 G9 O6 o f 8:压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;9:7 B% Y+ s3 d) g; F
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空压机油质量不好,黏度增长太快或油污秽; S( A' o8 ~5 u w! |
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油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有。
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* O; P/ \) t- z 9、要在现场记录更换空压机油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。
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9 n4 j8 h8 n- n 10、发现空压机油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。: W; ^" U/ Z6 N, @- R- Q5 i; r( q
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11、螺杆空压机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。 |
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