压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？

xiao1fei1yu1

压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？
7 n& Z) @- [, k3 S3 z! i/ W* h这一条我怎么就想不明白为什么呢？

zhouqing2126757

压力低了之后单位时间通过油分芯的压缩空气的量就大了，如果油分芯不够大就会出现跑油现象

圣手书生

二楼回答正确，加分。

xiao1fei1yu1

回复 2# zhouqing2126757
& ?/ G9 e. j2 f; I* B, c0 X

  排压低了不是说明单位体积产地量低了吗？那我觉得应该通过油分芯的单位体积气量也会减少呀。
再者油跑到油分桶里面不是又通过回油管又溜回主机吗？怎么就跑了呢  为什么呀？
我比较笨希望 高人再指点下 嘿嘿。谢谢你

黄高工

螺杆式空气压缩机出口含油量的原因：

* O; u7 P7 U+ ~+ N/ T: P一：油气分离器质量不合格。油分坏（正宗配件）

* D7 T. ?, e3 [0 a+ |- [: m# E- M二：润滑油不合格。（厂家专用油）
+ e! [) \" {9 t* x  p0 h
三：压力维持阀设定值过底；应在0.45-0.55Mpa。

, w4 p# g$ z7 H+ [; W3 x1 H四：回油管２mm处堵塞，回油管堵塞或者回油管偏移。回油管弯曲或偏离油分芯底部（检查是否堵塞或偏移）回油单向阀堵塞
0 a/ u+ u7 b6 f; j* H2 w4 i
# u6 C# H+ b; m5 c: o9 h五：后处理没有充分排污。（ 安装定时排污阀）
1 [4 l1 p& N/ A
& M) s( f" D, x" J. e) T; Y7 s' _六：油位过高，油的品质出现泡沫
; w( W8 d- z1 s, H. Z
七：油温过高或油的黏度太稀

& d' z  A4 M1 z2 t( ?+ H八：压力维持阀开启压力过低

( Q4 y- e' h8 M! v8 T: B8 J活塞压缩机中润滑油消耗过多是什么原因？
! o6 g' `- }7 ?- V答：压缩机润滑油消耗过多主要是下列因素：
1.润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；
5 t! Y! v/ f2 b2.润滑油油压过高；
3.活塞、气缸之间的间隙过大；
! A! W6 ^& a: y5 B9 V4.气缸失圆或磨损过大；
( e; X! U$ Q9 A# u8 ^$ ^5.气缸窜油：
（1）活塞环磨蚀太大失去弹力；
（2）活塞环咬住在环槽中；
（3）活塞环环槽间隙过大；
* d+ l9 U! P7 s& b; v/ H（4）装错活塞环。
6.曲轴轴承或连杆轴承间隙过大；
7.曲轴箱温度过高或通风不良；
8.用飞溅式润滑法润滑的打油杆过长或曲轴箱油位太高。
1 ]3 ]9 }6 l) u) m) [
: R7 t& R* p' `: q油气分离芯最好用原装的 （内置的）回油管的位置有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或者回油单向阀。
$ d+ F( C8 u* h8 j( O5 D- i
空气压缩机压力维持阀流速过高也会产生压缩空气含油量高的情况（开启压力过低），这种情况经常出现。

lyqliu111

五楼 厉害很全面赞成

xiao1fei1yu1

书上的没用。

wwt

空压机出口压力过低导致压缩空气进入油分后无法良好分离，导致出口含油量高，一般不应低于5公斤。

锐进小子

只有活塞机能低于5KG原装其他的不灵多少会炮友

boy198515

压力与体积是成反比的！

dslhc0

压力过低，会导致压缩空气在油分桶里的流动速度增大。油分离芯的分离效果是有限的，高速下的分离效果更差。所以压力过低的时候，压缩空气的含油量会增加。一般来讲，通过油分离芯的压力不宜低于4kgf/cm2，这也是通常最小压力阀的设定压力

aze20

膜拜神贴，后面的请保持队形~