关于：压缩机排气量调节的讨论

jamesjp

现在我们知道通常压缩机的排气量调节方式有以下几种：
7 B5 h, {. G% X0 ^" S
启停机调节
6 `6 Z+ Z& w' L9 X* v
加卸载调节

节流调节
4 o/ B8 D% C" s! G
变速调节
! M8 ]' g3 |" p# L    交流变频变速调节
    直流磁阻电机变速调节
4 A2 Q2 ~- ]: S8 H# M
5 z9 N+ t5 w- g6 Z' `1 G大家说说各种方式的优缺点

阿宇

我认为转速在设计范围内的话，变速调节是比较节能的调节方式

jamesjp

直流磁阻电机变速调节 可在 20-100% 连续可调，能耗呈线性，交流变频如何呢？

justin

在我公司承接的空压机变频改造中，
! f; }& i- |: P- n+ H一般交流变频的调速范围控制在空压机额定转速的60%～100%左右!
8 t0 H: g' o3 H, F也就是说,一般以30HZ为交流变频的下限。

hjhcompressor

我个人认为，采用电磁阀与蝶阀的结构，进行进气节流的形式比较好。

jamesjp

下面引用由justin在 2002/09/23 13:11:17 发表的内容： 在我公司承接的空压机变频改造中， ' Z1 z2 K) v/ D' m: \* C$ M一般交流变频的调速范围控制在空压机额定转速的60%～100%左右! ( o$ k) ^ Z: d. r- [* `1 Y也就是说,一般以30HZ为交流变频的下限。

; }% |: U! ]$ \/ m( p zjustin是否可以介绍一下? + ?! Y+ T0 E- \. O6 I 6 F2 T( J/ q6 e不是说现在的变频器可以达到零速拖动吗?

justin

变频器是可以达到零速拖动。
但是，变频器具体运用到空压机上面又是另外一回事！
在有油空压机里面，油的压力是一定的，当速度降低的时候，压缩空气里面的含油量将提高。
! L! U/ V) d6 y! }; s; q同时，螺杆空压机在额定转速以下情况工作时，效率将有些下降。
; b; A; |, F+ I& kcompair公司的LSR系列开关磁阻调速型空压机由于采用了限流孔，所以在20%低速状态下也不会出现压缩空气含油量上升的情况，从而可以达到20%~100%的调速范围。

jacky

1。调节的方法还有吸气旁通，排气旁通，吸气节流等。
2。变频机的价格很贵。
3。空压机上的变频有必要做到20%的下限吗？

justin

当你白天开三班，晚上开一班，你就明白了！
而且有些工厂在白天的用气量都变化很大。

jacky

对于普通工厂用户而言：
1.空压站需要设置合适的储气罐。
8 N; Z$ m: }4 g% Q! r' K& V2.可以用多台机组联动满足气量的变化。
/ O$ K; t) s$ ^' g( J3.螺杆机用吸气节流的方法可以实现25%的满载气量。
4.变频机的成本确实很高，并不是最佳的选择。

jamesjp

下面引用由jacky在 2002/10/15 16:41:51 发表的内容： - c! ^( F; @$ E# ?7 x0 F9 \对于普通工厂用户而言： , x1 A, J; r, O* ~! {* B V1.空压站需要设置合适的储气罐。 " t C3 s# ^% ~% ]2.可以用多台机组联动满足气量的变化。 6 u% y6 t. x/ O3 V3.螺杆机用吸气节流的方法可以实现25%的满载气量。 ' r' \9 w. s/ w# {+ I6 p" ~4.变频机的成本确实很高，并不是最佳的选择。

' J, U I6 y" J, @- X$ O空压站配储气罐可以解决瞬间用气量的变化，但无法解决超过数十分钟的用气量变化 ' m, s7 I1 j2 ?8 ~ : c6 K- F: r; g; T; O C) G1 f通常工厂会用2-3台机组供气，通过联动解决用气量变化 2 I6 _ C& B3 u$ ^ 采用进气节流的调节方法可以将排气量降低到25%，但能耗下降幅度远远没有达到相应的值 # X" b$ G: n$ F! _, P( N/ w相对75kw-200kw以上的机型，采用变速调节可节约大量的能量