| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；9 O; N- ^; L, u/ n) A$ ^& ?# V
4 v0 Z; S+ F" Y2 l7 N5 S! u2.运动副咬死；
: Z" z; t( R8 k
& Y3 e5 A9 K! h9 z4 X; y4 _3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；
1 |& A& `8 h6 U$ J: q4 s- g w
: V1 Y# P" ^& @3 y" Q! u2.拆检排除；( _- B+ U1 [/ J) ]
! S9 A; W$ [9 l! p: \" c3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；* c e2 Y8 Y+ e! ^1 a2 b9 Q. R
0 x& O u( F& o; H) e! F- D( a2.活塞杆与活塞连接螺母松动；
0 [/ i- H# v; a' s) H# B6 l c2 }' a6 |) k9 w, W# H9 Q ^
3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；
2 C$ \/ k8 M7 A7 V/ k8 I( ^, [0 _9 l5 L$ i$ f8 q
4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
8 u u$ ?9 M3 l
7 W. h" n" P% p) j* H, j5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；
# B. |9 B) f7 r h: H) w$ L5 z- v/ m! T6 N9 X
6.气阀松动或损坏；* r- \/ Q$ @& x: p
" u' P* Q) v6 ?( u" A7 q9 ^7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；
L' U7 q! O) Y; B7 ], v9 S) A1 v' [" F2 ?6 u
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；! |# K0 N/ O/ Y4 R k1 U
) f- ^ A% \8 c! W/ u2.锁紧螺母；7 ]/ s! _# J) M' L2 B3 f9 ~
0 g- C3 [% t. x* x" u9 W5 ~% }3.立即停机，取出异物；1 ~. O- S$ e7 C' h
3 p+ v' ^! A0 S, h( ?1 H7 i3 r) E4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；+ @% y. ~$ a( f# s
1 j9 V3 m8 m5 s* E' `1 p8 U9 b
5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；5 j0 d8 f* x2 F' R, g
8 ?7 o8 u; j# @- V# {
6.上紧气阀部件或更换；
2 s+ K c8 z- T7 S5 X
3 d! j8 y* k% q3 g, h. h" y" O3 y: r7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；* C9 B+ a R3 m0 c4 l, r
j4 s* J* M* x. x% c, S3 N1 |
8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；+ L4 g# \+ Z6 |. Q2 u
9 C7 N3 @+ O& k6 J1 p3 L1 u2.冷却水进水管路堵塞；# V" C6 U( A ?$ `8 F: |0 K
( W' }& I; d/ i7 I% {3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
' ]: s' v8 [, d( b5 l' [7 ]. e$ B/ R
4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；4 `/ p: s, O, I9 ~# J+ b4 O
! E# o' h/ u+ {/ ^) r; e, v9 I
2.检查疏通；6 d. V; c5 |* l+ B1 U- j
% w. `4 H% ~# ]5 b7 Y
3.清除水垢；( e' w! ?9 T! d9 P) ]
" s: n) ]# X8 n: S
4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；
+ E$ M- g( P! M9 q2 {
8 J6 J, S$ \- Z% k2.轴承配合不符合要求；) }& I! z$ J, Z4 F7 W6 i
3 Q+ J- u. c6 K$ _/ \, d: Z3.曲轴弯曲或扭曲；
1 V! x0 H* t; F9 t1 b8 `' D
& i: I/ i7 u# k7 f. t4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
" k/ I: h. |; d# y) R! x8 G& i% e) {6 E' r. |0 S1 G& B
2.检查、调整轴承的装配状况；
! g, v/ s4 D5 d+ P1 |
! S$ u/ `5 G' a5 j/ K3.更换或修理曲轴；$ K. x: V# \+ v8 F- y
- p. a! v$ X0 M( P0 E% Y. f
4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；1 k# N2 U: z. Z3 N
' q: j0 d2 N4 ]% n2 r2 f
2.滤清器阻力过太或堵塞；
; _; O+ q3 }9 p) M a- Y. Y' K
6 a. f$ u% W. c3 h3.气阀不严密；
% ^# E% `& R$ V' R! u+ {5 I- s" F, S
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；4 R9 y% L& u: X F/ D% F# l( y
j. f0 q+ i$ B$ _% J9 q1 t
5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄； a' C+ U% ]% i% N- j0 m5 Z
+ {/ n p( \6 w+ T
6.气阀积垢太多,阻力过大：/ U; J) M% t' H+ |8 E. _
/ L8 j2 E. z1 U: }7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；
# o1 g& L9 s4 g1 ?, D X1 l& t5 m
- E% s z# D' C1 v# q) Q- H6 r8.余隙容积过大；5 }# |& [0 n# x
1 I3 K; B. F6 M2 c! f! D+ y
9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；. G/ e" e, `+ [; S5 V! ]. Y- |
* T; U# i! [$ ^2.清洗滤清器；
' g+ g5 S) B7 L0 Y. u. p
% @' f' B6 m! R" H' _/ \3.检査修理；) A* t7 I+ X4 e: N4 [
/ h1 H6 t% a* r8 t, {
4.检查修理或更换；•+ Z: f5 k! J+ P$ J- c$ w
. _( y4 P3 {2 j" X2 `* L
5.检查修理；
4 o0 n' z& ` A6 I, c8 v; U
8 G$ d; H- e: }$ Y7 {6.清洗气阀，
( ]3 t3 Q7 \) [5 j1 H5 A2 h( D* Q4 k! I
7.清除水垢
- b4 A/ G2 I5 X9 q' \. Y4 e: {* T7 a( y6 C2 M4 h+ Y
8.调整余隙；
2 X5 }( c8 r% c c; h5 v( O, ?" w
5 x, ^3 X- S% o9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;
6 w3 w. b j3 M- z1 [
4 g7 h, t$ V X, K2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；" t+ E: ~, G* \6 o( G
u5 S& P% s5 W7 M5 e: p* ]' m3.活塞杆磨损；
- {+ u( t3 F! J0 A
! p+ n' q( p, _6 Y8 Z9 }2 ^4.油管堵塞或供油不足；
* d' g. j: _4 {& `% D. m; z1 g
. C6 T- U! i3 T5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；+ O" m4 I+ i% |: F
# f+ `' q9 R4 A5 m; @8 o) K2.更换弹货；) _# _5 y0 l- m4 S: e1 l/ s- v# G
6 H4 y- r: b% O" ^) O b
3.进行修磨或更换；
) o3 | N; c `- D5 n# W( x/ q* t& D3 c
4.清洗疏通油管. 增加供油量7 @* b) {# o5 q" L- g$ V
) C0 B" T( M* Q3 n0 ?: N; g5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；8 k6 o9 J9 j( x. }# R6 T9 s% a! g& c
/ T% k' X! U7 \; O. w& V
2.滤油器、滤油盒堵寒；
) U1 d% W4 M% Y* \. f- E, B
, F, L) v" \0 T" R# q0 C u! f3.油管不严密或堵塞；
" a2 q* m/ q7 K$ F- B
# ^6 \$ F" q( U& B4.油泵盖板不严；
- c/ U2 N4 t0 w6 H- `) U0 p$ @( p* w5 Q
5.齿轮啮合间隙磨损过大；1 R9 J) W% Q3 o+ [+ @- Y: {8 Q
$ i; ~$ C- f; Q2 b" Q6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
- @& ^. F$ J8 ]- C5 T& {0 X7 ]& c
% A2 F+ V- z& d$ n* I/ Z7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；
/ ]: Q3 |9 m* `+ v+ F" A* _# }4 M. ]( Z0 p/ I1 U8 ~8 B
8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
( q( c; D% B2 W ]2 Q; R- {& u4 t- J+ u
9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;
2 [/ }) N: X; X ~+ |0 y
9 S) D7 K, Y* f$ W9 i2.进行清洗；
+ q+ E- _+ v) s' l/ _2 i7 X
3 k2 A# b: E ^3 }! Y% Z0 R3.检查紧固.清洗疏通;
% x! C9 I+ e8 Z# t( ]; D K h0 ^
. o) o/ N' |# H+ ~4.检查紧固；6 E# w* ?' t( J, h- F$ q
/ Y" V! j* P, D# m
5.更换齿轮；' `( `. w) S6 H. E# y7 C4 ^3 @
5 I8 ^0 \/ O* A7 o% x8 n! T0 i
6.更换齿轮油泵； G: h. m9 D2 q- S+ j$ D
1 W4 d* G L/ W0 ` M- n+ W
7.重新调整，更换弹簧;
$ K& U, E+ P; V P# r( {; f1 d6 H1 P
8.更换润滑油；. Y) k! Y3 r7 t* H* W. H) }5 z
% U# k7 O5 g5 e0 k9 a: W1 _9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；2 h+ y. }$ Q: L' e
' \& X' E* M2 Q3 {+ W y
2.管路堵塞或漏油；
: x1 c+ M1 ~4 {5 H6 y! M! h$ B% O }; ^: u- j
3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；
) ~4 @: _5 U$ J; m' I) J% C8 B& t4 r' d7 e ~# c
2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；$ L3 e6 k3 J4 S. F6 k' {
) m9 T1 W+ o0 g/ D
3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；6 Q: Q. @+ h/ l6 Z7 j: J+ V4 Z
6 J- A3 e, ?! u, Q2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气3 a8 A+ S) ~: k: c# Z
| 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；8 s7 B0 W3 Z0 B# |
& a, |# r1 y! E' Q2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：
$ q+ u/ r6 T9 j3 v
/ f# b2 } \9 R5 V) |! E2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；6 x4 i" Z( q3 G' t: `) T
+ A8 R# `5 Y- U8 \3.水垢过厚,影响冷却效果；+ M) ]/ B8 p# B7 G/ [! w
0 ^" O0 R; D3 U
4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
8 z. V4 F, I7 Q* g9 }, x( @+ j, g! k% X9 `
5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；& V5 h' R* q- H8 E
/ p+ N7 [! U" p( z8 ]$ U1 C2.更换水管,检修水泵；
/ B C0 I6 ?% d5 j8 N) M( ~: i+ n& _6 ^5 v6 A) @
3.消除水套、中间冷却器中的水垢；2 a4 }' o. z: F$ J
* E! O0 h6 P% i3 P! t4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；
: P6 L- b" W/ `8 }/ z1 U0 \6 R: r+ W; f8 [. s
5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水； K; w) I3 D6 c! n* R
2 r5 q% w, \0 V/ W' d
2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；% E- H. [4 |$ |% m9 r+ I, G% e
, A9 S2 A" S0 I
2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；
) d) k& v- a. g6 {" I& @1 n$ P) u+ I1 W; e% f# l
2.仪表管路内有异物、水油污物；
/ y5 q" v& j; I
9 a* s" {$ d7 W* i) S m3.压力表损坏；% v. c0 \6 O( t& C q" p0 G; @5 y: i
7 ?6 } j2 X" I) v4 F- P, i1 f4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；; e- J8 {! f' M) X
- y% E1 P/ ?) K3 q2 r4 I2.清除异物；+ f6 R1 I. Q2 A2 c
: A$ u/ a0 O2 | q( I' N4 o. j# I3.更换压力表；7 Q5 u. n/ t B
; s* p1 P. s" `# V4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；2 Z5 h( v. R- m/ |) q: w4 O
$ H$ N& p: C _7 z% n
2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；
6 V: I, }/ a1 X/ l/ E$ x# o" S' W y$ F: b* n
2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；4 ]: o6 k, _& z3 D5 N& s X6 s: j
& z' D5 Y, Y( Q. c
2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；/ p; g. {, c5 U5 u5 U' ^
$ g( @9 [0 k: z+ T# R3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；4 U5 y$ Y; _: k* ^+ H& n
* [. R' `. b7 v
2.更换零件:
$ Z+ I. e2 j) [+ [
9 }3 Z- M; O7 I3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
# L2 V! z- O# o% _# C# F
7 q. L/ B8 Q; }5 s2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
# D/ L0 ~' C+ s: v% X' W, m4 X/ m }2 |3 g* P5 p6 m
2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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