| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；
# Z8 S- a. o. e' v! c6 m0 S% {$ A* x% S+ B8 R) H# E- d
2.运动副咬死；
" h, q2 ~& x* Y, s! F; n+ b- P8 F, S" W
4 e* y. y# [) W' b9 o$ Z3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；* q+ L/ i' f' B5 j4 @4 Q! d
/ P. S+ |* F+ p0 Q$ k5 S
2.拆检排除；$ c, o6 @. }1 C" f2 i. |
4 |! T6 m0 R) L
3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；
, a y& U' F: {
5 X0 V2 P* Y* ~, S4 m t2.活塞杆与活塞连接螺母松动；
$ u/ H( a8 z, I- i2 F. H9 S- x2 `* d, { y
3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；+ V: X1 g! G: [
- Y- P2 j: X5 h6 Q! W, X( `4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
& I7 }& ]" w. p+ V4 m7 w& _; w" N0 t% v X8 ~
5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；6 W0 H1 _, _4 }- x8 A
2 b2 s% i$ i3 \* W5 e% j$ W0 }6.气阀松动或损坏；" G9 x0 {: z, j, }. f/ @5 e4 {+ X
' G6 Z9 l6 Y A2 y& Q. C7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；, |* R4 K+ c4 A- a8 @
4 R3 W4 Z& J/ c$ k9 ~3 I0 w8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；( q% t' w4 M/ _& t1 H
% b, _% x s8 C- d9 h
2.锁紧螺母；: f) W4 s2 x7 }; o
K6 h9 x, A/ j# n, x' z6 K; o
3.立即停机，取出异物；7 t9 y- w5 c! q* o. T
: q* H6 X+ C: J( D5 x5 V/ ?
4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；6 J* C2 ~* n/ u; M
& E+ S4 v( I' Q9 O( n5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；2 u' {/ `0 X: L0 H/ o
1 [3 @1 j0 P3 ]2 |7 t2 `6.上紧气阀部件或更换；
" K( H( x+ }2 S- u+ t4 H7 U$ j( s5 m: A# o
7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；
F3 W0 A$ y9 B1 p0 g& _4 B1 q, ` B
8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；0 u6 `$ Y3 ^4 K* |
, o- A, z$ W# O: A% f7 I! C
2.冷却水进水管路堵塞；
* |9 Q- g, D" R& d7 q$ d
. U; M6 ~: c. ]4 |' ?* a3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
* x: t# j! s3 P- u: ]9 Z$ R8 b4 s% T8 d) }' y% y( t
4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；! A& o5 r' q) t, s& k- t' S% }7 Y
. U2 r, W, Y( p B9 `4 W2.检查疏通；
* w% B' q6 _$ s$ M) l" V) |# N- S0 a' T! q
3.清除水垢；8 N q8 y. K+ \
1 T1 |/ y% _) y. L, E7 w4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；
( d! b4 V. }8 ?4 h$ G4 j e! H: O: U
X4 o# M9 ?$ A0 f B+ `, E2.轴承配合不符合要求；
! h& E( [5 r' \. `& Y3 R+ o% V$ [4 A, f' F
3.曲轴弯曲或扭曲；9 s' h6 }/ }4 j- l) N$ \* E
! v( g- Y4 ^! N0 {4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
' S0 M5 m3 @- O6 l1 a. Q* a, v; P. U; Z7 S- t1 G
2.检查、调整轴承的装配状况；
$ W* n1 f: K/ a4 `: V" q+ Y, v S0 |# w1 P
3.更换或修理曲轴；
3 \4 b/ |- W, B7 {& y- H, K
) w0 p; U1 o; Y' P4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；
% e( _% a* H% E' ?" r# Y- n/ k2 J, e. C$ P
2.滤清器阻力过太或堵塞；$ H0 [6 R, h+ C6 J% a0 w
% k& \& g7 |0 }) ~5 G/ X3.气阀不严密；
2 f2 ^1 X* e t# [- e( J5 @3 q( y3 i9 E6 t2 l0 F
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；$ Z- @3 m& o0 N, a
8 G# S$ s% R$ B6 }/ n5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
: m6 q" v4 ], p. b* M" ?" ]/ W7 k- C' b$ M5 t2 j
6.气阀积垢太多,阻力过大：4 U& M4 ~( Y* h6 u8 W, j2 U! k& E8 w
: j- p% p+ T& C: m% `7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；( i# w! H1 i6 [! _, J) J+ b" O h0 F
! j6 }/ X) ~* {8 a( v8.余隙容积过大；
9 R$ q, ?# T# D6 T
4 f+ ~; M% N6 n9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；5 e- R& p. Q8 Y: W4 T2 H: i
+ ^4 O6 M' ?7 C* R
2.清洗滤清器；* R/ b7 h% p6 N# j/ M8 ~
) D% X- f8 s/ x+ i1 {" [
3.检査修理；
/ K8 ^, z- k! `6 R! u+ }6 Q" }. o- t; ^3 }
4.检查修理或更换；•
( b0 }" L3 S7 Y) i4 p2 |& I# r8 u, Z! p
5.检查修理；
2 i4 W! x' Z) z* _9 P! k& E6 H
' s/ s6 u/ {: m6 e. K6.清洗气阀，# d5 Y8 n5 W3 h9 B
1 V) O: T6 d) ~+ G, j
7.清除水垢+ X- X2 a" O) P/ j0 c. v
' {& S, G" d j/ ?
8.调整余隙；
6 g" u6 I. R( G, C: ?4 @3 n' H- u+ |; O3 O V
9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;% L" ]' x. j4 U! ^9 `0 v" A8 N
& V5 W/ h L# q( m7 k
2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；7 z7 q" M8 a$ ~1 ~
/ z. L% F5 S j6 o: g8 H( f- m3.活塞杆磨损；3 p3 l; ^3 Y* J' z# r0 C. Y
5 E$ S' }' g. I) p7 s4 g4.油管堵塞或供油不足；7 j0 X8 _# Z9 L7 v; \! A
$ u) H8 z6 ^2 t# o0 S- m, L5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；
# r" J# M: ~! l
4 s$ Z, W5 ]9 M o7 b2.更换弹货；
" M8 p) v9 r) a2 R0 Q0 }1 B& E% \2 _$ R/ R
3.进行修磨或更换；
% c/ h# Z- ^3 ?' Z9 b, m$ A
& j" r2 d, a; r( y5 u) u4.清洗疏通油管. 增加供油量- B" ?9 Q; B" J# E# q; b
; D* z9 `( v2 |6 Z2 B
5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；: v* z! d, o- B
9 `2 i- I' |, t7 ^7 H# q( x
2.滤油器、滤油盒堵寒；; z) q) F, R" g2 n
, s: W6 G% I6 a; V5 ?) b8 i
3.油管不严密或堵塞；
+ z, Z2 J1 h* O. T4 P" }, Y6 z# H% v9 ]" ~. W2 y: [
4.油泵盖板不严；. d1 q6 h3 M- B; ~2 t
" k: ?2 w8 ~* O/ W A/ n
5.齿轮啮合间隙磨损过大；
l- g2 C( |( G+ H
2 x: B G" z( ~- ~$ _5 ?6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
1 }6 G3 t( T; O$ A0 ]/ P) U1 p
O* C' r: N x7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；
/ e9 i1 w0 H2 J- `3 d4 o; o, |4 b" U9 F6 E! m5 e2 j
8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；8 o/ ?* g9 K) r% u5 B4 H
6 k1 d( {! N9 p
9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;
* g! {( X1 b0 w7 g
- J2 E7 i! w! ^7 x" A2.进行清洗；3 X" X) c. X) o+ W4 L
2 }# K& |7 V7 N1 H! r- O
3.检查紧固.清洗疏通;
N. v8 E0 V5 {' I
; P: M. m6 R H# W4.检查紧固；6 S, u, ~* u" f3 N
+ o" v9 E O% A9 O: H4 @ ]
5.更换齿轮；
0 @7 G, h9 W8 h% n
. }, `% h" f9 l$ k5 G6.更换齿轮油泵；
: [) z: K% P0 O* e! |* i( _4 V/ z3 l. E3 H5 \) ^' f
7.重新调整，更换弹簧;0 P7 e$ _. H; d' L, h
. g% C! U/ n( q' |: h! w8.更换润滑油；. R( z& n5 U& w7 t6 P5 Q9 q$ v9 V/ j
& G! I+ \+ I+ ~9 u" f; L9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；
; A2 B, i* T L4 g- J; j3 V7 f. } y: ]; ~; S
2.管路堵塞或漏油；! R2 ?& D! O& z
! S: ^- z7 D& e3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；
: q! t0 j; A1 c9 f5 |) S2 f$ e6 t1 \: W5 u1 q8 F
2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；$ a) Y/ J3 y2 F& D3 e. E
6 i- O$ ]4 c+ d3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；6 y# ~. N. X' h
. g; X; Z2 o) m9 B' U
2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气9 e6 T6 [4 W4 ~" I# s
| 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；
+ ?+ u) |2 e# O5 z; L
3 D. g: |4 C- Y' `3 U5 Z( d2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：9 J* h: n6 l, u# Q5 Z% v
, @5 M: s! j1 D y* J2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；
% C* Q- ?0 M0 f; p9 y* m* b
; w5 N$ ^7 ]* y4 |5 Y3 Z' P) z3.水垢过厚,影响冷却效果；
# F" ^' j+ A& E/ K) s1 N
% ~* U8 K+ v/ i4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；9 x) X+ J Z& m% d
; _# L! |& s3 x5 D' S- S5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；- S# }: R$ P9 b9 z5 }9 @; S+ F* ?
" m" [% e- B1 s1 R( `+ h
2.更换水管,检修水泵； k( j0 G6 E/ R* F/ c5 |$ f
$ P; R5 P. f; x* z
3.消除水套、中间冷却器中的水垢；
+ K' c3 @, f; N c6 K# {! G
9 p8 D' X+ z+ U0 J4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；
1 R; [- { u& x1 t
; w @5 N Q, q- v5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；( I8 P" O0 ^! x$ g+ ~
; G8 p8 Q2 X8 f; V3 ? S
2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；
' n9 N! r6 ~) P* r% e; h9 V' P5 F( L8 l
1 y4 {% P3 k7 K2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；
2 _5 R8 _# V0 Y' J1 o4 I
" n* T- c6 H E2 Q6 F7 W2.仪表管路内有异物、水油污物；; o1 L! ?# z x$ E6 \
2 T& L& a! [& o$ D3.压力表损坏；
F1 x% x7 n& r* M& w
& F) S8 v2 v7 F z: g8 T0 ^4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；
/ U% R# d" ~/ l5 ]# y& t- _2 U( z9 h& n* I1 q
2.清除异物；* O1 Y+ W& f' w. d. ?
8 c( a' w2 |2 O- r* Y* k3.更换压力表；
; I, W E! C& ~( t% w2 }- Y( q, t
+ A2 j# P9 p9 o4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；! X! \" L1 k I
$ ^6 C& E' _- Z8 _1 F
2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；2 [, H* _* D+ o) p! {
3 i1 J# P) S7 m# K; ~: ^' X. P# _2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；
* }5 [& W9 |; C% n! H3 i
* T/ _. T9 E+ C8 Z8 R* _2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；
. k0 U1 a: W1 j1 M# _' x' y7 l/ n+ ~+ e
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；
7 O4 z" ?5 `9 p( |; f
) o& `6 Y9 `' [! k" A- ^2.更换零件:1 f* S$ n% O9 i9 u6 j& j8 I/ e/ f
" m2 `1 P s4 q. v- l3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
) F$ X3 Z! q! p: Z3 N5 C% ^9 w# P) f/ h
2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整; C) l; P/ g) C7 d1 l
3 U) m0 s* Z9 K, f% B" K7 ]- z2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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