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(一)转子型线的演变史0 ?; P1 n5 d, L+ y1 L: v6 S5 Q
第一代对称性圆弧型线8 W# J. o, y3 Q0 @0 A1 v# G: ^
型线以点、直线组成,设计、制造和测量方便,缺点泄漏三角形的面积较大,效率较低。+ F4 O& h' @6 `$ \* G* A+ }
第二代对称性型线:型线以点、直线、摆线等组成,以SRM-A型线为代表,减小了泄漏三角形的面积
! N7 R! m! G+ n) E) {+ U 第三代转子型线 最新的非对称螺旋转子,采用圆弧、椭圆、抛物线等曲线组合,由线密封变成为带密封,有利于形成油膜和减少磨损和降低噪音,代表性:GHH、日立、SRM-D。6 b. C6 G, I: \# Y
; x; B0 k3 `3 c2 l6 C7 O
(二)几家典型的型线' i# h6 Y* s, t
德国 Kaeser……………………SIGMA型线 阳:阴 = 5:6 " `; u$ l7 F" }" F: o
德国 GHH ………………………ECOSCREW型线 阳:阴 = 5:64 D7 b/ w7 d. G7 d8 a5 G) ^3 b
德国 AERZEN………………ECOSCREW型线 阳:阴 =4:6( V0 _$ T) r) T, ?/ b
台湾 复盛……………………复盛型线型线 阳:阴 = 5:6) X, ?- D% k2 [: \+ _, y8 b
瑞典 S.R.M……………………SRM-D型线 阳:阴 =4:66 g' v( K. U, s0 r2 p* K
瑞典 Atlas Copco…………χ--Ⅱ型线 阳:阴 =4:6
" E7 @3 B0 Q @' Q0 ?美国 INGERSOLL-RAND………………JLB型线 阳:阴 =4:63 h. y& s9 B s1 R j* g# u
芬兰 GD …………………………SRM-D型线 阳:阴 =4:6& @; L9 g9 [8 U' n( N, |! V$ @
这就说明第三代的高效齿型中,其阳转子同阴转子的齿数比有5:6,也有4:6的。$ G; G" j( L6 ^: q0 Z# Q
/ E& @/ f! [0 \9 o* C: a, n% W
(三)齿数比分析
( {: B* |* g8 q, U; t$ G% k国外也在这方面做过大量的研究表明:
# Z1 x8 w+ N( U4 `, }9 ~在非常低的线速度下,5:6头转子组合要比4:6头转子组合的效率略高3%~5%,5%适用于直径≤ 100mm,3%适用于直径≤300mm的转子。5:6头及4:6头两种尺寸转子的比功率曲线,相交于阳转子线速度25~27m/s,大于此线速度以上,4:6头转子组合的转子型线要比5:6头转子组合的转子的型线效率高一些,而且,两者的差距随线速度的上升而增加,在线速度接近50m/s,效率甚至可高达~10%。所以,在一般的线速度工作条件下,两种头数不同的转子,其性能上没有显著差别,其它方面也相同。+ X$ D% n& n8 u( K( B' s l
E# k M3 d5 y2 h4 ?
(四)型线设计分析
" \) R5 ^8 L# b# r/ I 目前在生产的各种转子中,没有哪一种型线会比SRM-C型线的效率高出10%,每种型线要么设计专门用来用于低速运行,要么用于高速运行,要达到此目的,必须根据要求的速度范围选择适当的齿间间隙,设定一个泄漏三角区,调节滑动滚动比,等等。泄漏三角区小、齿间间隙小、而且表面拱形的5:6头转子组合,在低速下性能最佳,在高速度下性能并不好。而表面拱形度较差、滑动滚动比较小的4:6头转子组合,在较高线速度下性能却非常好。另外,对于不对称型线,泄漏三角区对高速度下的性能几乎影响不大。9 F4 | N6 l2 V6 S; ~% B/ C" s. c8 M; ~
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