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一、机件产生裂纹的原因有哪些?怎样检查?2 [+ v& K; t2 v+ c7 @8 [6 ?" M
机件产生的裂纹常见的原因是:
; z8 {& a" Y9 a1、冷却水在机体缸头中,在冬季停车后没有及时放水而冻结;
9 |. f% U3 ]; w1 F* l2、由于铸件铸造时产生的内应力,在使用中振动后逐渐扩大明显;- a' z$ ~6 I1 y- C P7 O
3、由于机械事故而引起的,如活塞破裂,连杆螺钉折断,造成连杆折断脱落,或曲轴上的平衡铁飞出打坏机体或气伐中零件脱落顶坏缸头等。
" h y3 R u" k, ^0 Z) x检查方法有:6 Q$ D C5 e$ p9 l/ T2 E" G1 ~
1、渗透煤油法:检查时,先用浸透煤油的棉纱头擦拭机体和缸头,怀疑有裂纹的地方,然后再用干的棉纱头蒋煤油擦去,并立即图上白粉,这时,有裂纹的地方,煤油就渗透到白粉上,裂纹的部位和长短就清楚的显示出来。; d3 C* C( l8 R Z+ T9 b
2、水压法:水压法是用提高冷却水压力的方法来检查裂纹部位。
7 u" `. Z- R1 D/ f b( [在设备条件较好的修理厂,水压检查是在专门设备一水压试验器上进行的。在设备条件较差的单位,有的是用普通手压水泵改制简易设备,检查时,先将机体或缸头的水管接头设法堵住,只把其中一个水管接头用橡皮管与水泵出水口连接起来,机体上平面应选用尺寸相当的专用盖板,使冷却水不能外溢。然后打开开关压动水泵,室水进入冷却水套。待开关出水后再将开关关闭,继续压动水泵,使压力表指针达3-4个大气压时即停止供水。# o2 |9 a# i* D& j [" x
这时可仔细查看机体,缸头的上下内外有无漏水或渗水的现象。
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1 X; y' P; J" f c6 R+ V二、怎样提高压缩机的排气量?5 \7 {7 Z6 \' x; {4 ?5 o7 l1 |) w
提高压缩机的排气量(输气量)也就是提高输出系数,通常采用如下方法:% s0 |) Q0 @$ w3 N0 [# e3 `
正确选择余隙容积的大小;) U& [0 B: z+ s, x2 o! ~
保持活塞环的严密性:- H$ m! m- O( E& c: V8 J+ Z. b
保持气伐和填料箱的严密性:+ Y) o/ B6 G1 i' X5 c4 s
保持吸气代和排气伐的灵敏度;! h5 F4 T1 H, g; e3 @/ `% K' T+ F& @
减少气体吸入时的阻力;/ }9 L U9 O4 ~7 Y; P) K
应吸入较干燥和较冷的气体;, l9 \ t% i) E& @6 {4 j- A4 |
保持输出管路,气伐,储气罐和冷却器的严密性;
2 {: E+ o: t# p$ P3 J- b7 y9 F* j适当提高压缩机的转速;
, o( V7 v' j" X! Q采用先进的冷却系统;
7 g, k( I; u+ u5 m0 s0 g必要时,清理气缸和其他机件。
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' ]& D( q0 ^, Z4 S$ O H: h" Q3 W三、压缩机中为什么对排气温度限止很严格?1 H& y$ R/ ?: |, r$ {
对于有润滑油的压缩机来说,若排气温度过高时,会使润滑油粘度降低,润滑油性能恶化;会使润滑油中的轻资馏分迅速挥发,并且造成“积炭”现象。实际证明,当排气温度超过200℃时,“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座(伐档)的通道以及排气管阻塞,使通道阴力增大;“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里,失去密封作用;如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故,故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃,风冷却的不超过180℃。 |
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