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一、机件产生裂纹的原因有哪些?怎样检查?
* `1 G' i7 j6 d! ^0 h7 [8 @机件产生的裂纹常见的原因是:5 v0 ]4 u1 L9 c+ l! X/ t0 ?7 h
1、冷却水在机体缸头中,在冬季停车后没有及时放水而冻结;9 Z9 S- j9 B O; D8 g
2、由于铸件铸造时产生的内应力,在使用中振动后逐渐扩大明显;
( U3 p" W Q" L7 H! F8 Z3、由于机械事故而引起的,如活塞破裂,连杆螺钉折断,造成连杆折断脱落,或曲轴上的平衡铁飞出打坏机体或气伐中零件脱落顶坏缸头等。
! P5 I. T( u2 d检查方法有:
2 {5 `1 W% i0 C% e1、渗透煤油法:检查时,先用浸透煤油的棉纱头擦拭机体和缸头,怀疑有裂纹的地方,然后再用干的棉纱头蒋煤油擦去,并立即图上白粉,这时,有裂纹的地方,煤油就渗透到白粉上,裂纹的部位和长短就清楚的显示出来。, |, q* l( n) P+ i
2、水压法:水压法是用提高冷却水压力的方法来检查裂纹部位。
$ Q, p2 F) M9 j# ?7 [* |5 @在设备条件较好的修理厂,水压检查是在专门设备一水压试验器上进行的。在设备条件较差的单位,有的是用普通手压水泵改制简易设备,检查时,先将机体或缸头的水管接头设法堵住,只把其中一个水管接头用橡皮管与水泵出水口连接起来,机体上平面应选用尺寸相当的专用盖板,使冷却水不能外溢。然后打开开关压动水泵,室水进入冷却水套。待开关出水后再将开关关闭,继续压动水泵,使压力表指针达3-4个大气压时即停止供水。
9 E, p: V a: s* s4 J% I" x这时可仔细查看机体,缸头的上下内外有无漏水或渗水的现象。
4 @& X5 g0 j# j; W* k3 U. k9 Y( _: J
二、怎样提高压缩机的排气量?
3 P; q* M4 C& f2 |提高压缩机的排气量(输气量)也就是提高输出系数,通常采用如下方法:- O! W# l: G# ~8 T) B# m
正确选择余隙容积的大小;2 N: d; x, V9 R7 a% |. Y, M
保持活塞环的严密性:% G0 Z$ G! }% {) c
保持气伐和填料箱的严密性:
& r( N7 {" r7 _; O: \8 w0 R保持吸气代和排气伐的灵敏度;( a- l# f4 y" w2 D$ O% G* B2 {
减少气体吸入时的阻力;
) P( C" V7 Q, l, B0 @! T应吸入较干燥和较冷的气体;
7 u1 P+ [& _. S1 }7 ~保持输出管路,气伐,储气罐和冷却器的严密性;' U# | {' e. w. P6 z+ E
适当提高压缩机的转速;7 G' n8 r. Q6 g7 S# ~' j# d3 G
采用先进的冷却系统;1 g* z- `: `+ M% H
必要时,清理气缸和其他机件。: L3 q' Q7 \) `7 F
$ R+ M4 K+ Y4 Y* T
三、压缩机中为什么对排气温度限止很严格?
; y* d! t2 ]- w6 B+ _/ P对于有润滑油的压缩机来说,若排气温度过高时,会使润滑油粘度降低,润滑油性能恶化;会使润滑油中的轻资馏分迅速挥发,并且造成“积炭”现象。实际证明,当排气温度超过200℃时,“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座(伐档)的通道以及排气管阻塞,使通道阴力增大;“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里,失去密封作用;如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故,故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃,风冷却的不超过180℃。 |
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