离心式压缩机故障及处理！终于找全了！

cxm2012

　　离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。
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　　异常振动和噪声
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　　Q: 不对中
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( F# H) d, b2 E　　A: 卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。

　　Q: 压缩机转子不平衡

　　A: 检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。
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- M2 I  J- z& C" _6 n( Z! y0 s8 _　　Q: 叶轮损坏
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　　A: 检查叶轮，必要时进行修复或更换。
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* U! ]) |( v* v/ F  w　　Q: 轴承不正常产生原因
1 M  J9 v+ L6 i/ u
　　A: 检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。
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　　Q: 联轴器故障或不平衡

6 |7 t- H2 G4 c　　A: 检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。

) s& t7 _+ c) x) O8 u3 ]: f% F　　Q: 密封环不良
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  s/ H( X1 g6 M. ~* W# N' l　　A: 检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。

" @/ T# z$ k; t) l% A　　Q: 油压、油温不正常
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# C/ c5 S! i6 A- g  {% i" L　　A: 检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。

　　Q: 油中有污垢、不清洁，使轴承磨损
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　　A: 查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。
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　　Q: 喘振

0 G2 q5 {: z) @' ?, Y　　A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。

　　Q: 气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中

. v/ h, G+ x# m; j5 G4 W) y; X+ e" r　　A: 气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。

) Q; f6 {# M2 Y" P: c5 D　　Q: 压缩机附近有其它设备工作
5 p+ Y9 T3 N; G2 C! {
% ?8 i3 S- k5 l% m　　A: 将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。

1 D. j' u* L6 U  F　　止推轴承故障

/ {$ n9 m( X2 ~$ F$ `( }+ ^$ h　　Q: 轴向推力过大

　　A: 检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。
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　　Q: 润滑不正常

　　A: 检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。

+ S& t( C7 U% j- C　　油密封环和密封环故障，密封不稳定

6 v. o, U, R9 S7 a/ G　　Q: 不对中和振动
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　　A: 参阅振动部分

0 Q3 O* ^, H1 U+ D- B& C　　Q: 油中有污物
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7 E% O( y7 t% v# H/ T( o# W　　A: 检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。

　　Q: 密封环间隙有偏差

5 H( k; S/ u4 t0 R　　A: 检查间隙，必要时应给予调整或更换。
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% J+ V' t7 l7 O" x* b+ S; o, f9 m　　Q: 油压不足
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　　A: 检查参考气压力，不得低于最小极限值。

　　Q: 密封环精度不够
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; L3 b, L  L( w; i1 u　　A: 检查密封环，必要时应修理或更换。
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7 d, N1 Y+ s$ L　　Q: 密封油品质和油温不符合要求不够
5 Q/ m% G0 j+ y/ q9 M
　　A: 检查油质、油温，并予以解决。
# @& a. M8 q2 ]% C! f4 s
# U1 E' {% n8 p1 ^* j* F　　密封系统工作不稳定、不正常

　　Q: 密封环精度不够
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# a, K! z$ ?" J1 ]: ~　　A: 检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。

( A' ?/ [/ E% U6 u/ V: I1 g　　Q: 密封油品质或油温不符要求
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　　A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。
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　　Q: 油、气压差系统工作不良
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1 [3 k( Z$ R5 L/ |3 E! j: x　　A: 检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
  }5 v; U0 R+ T7 T
　　Q: 密封部分磨损或损坏
5 l: Q4 s3 b! k+ K6 {* W4 b
/ K3 `5 c; j9 C. H4 ^$ Z0 c　　A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。
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　　Q: 浮环座的接触磨损不均匀

　　A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。
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　　Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损

　　A: 消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。
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4 \$ d# f2 B$ f  w. t　　Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)

1 }- t0 V4 m4 F+ a　　A:可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。

- X! @+ n1 b( l　　Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀

- s3 u. {2 K' I0 Y+ Y8 W8 z　　A: 分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。

　　Q: 因低温操作密封部分结冰

3 p' S% [3 U7 `; C4 x　　A: 消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。

8 B% M6 K7 [/ z7 m# g/ s　　Q: 计量仪表工作误差

4 R( c) Y( _; U4 V, X　　A: 检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。
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! |+ n8 u2 H' |* L: T. T　　性能达不到要求
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　　Q: 设计错误
( G1 c3 L! a- H% E
& C$ v- W; k! w. o! {% k$ {　　A: 检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。
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　　Q: 制造错误

　　A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。

3 D) O9 T" r' Z　　Q: 气体性质差异

5 b$ f. `! A- }# ]. {　　A: 多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。

　　Q: 运转条件变化

　　A: 实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。
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　　Q: 密封环间隙过大

& ]+ o4 x$ S$ r3 g) I' g' W　　A: 检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。

' x3 v0 r- \; N1 b3 n　　喘振
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( z% |% R) J3 @! r2 B" J! w2 W/ ]　　Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近

1 h; ^" T/ u# x( F3 D* W: R9 |　　A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。

　　Q: 防喘裕度设定不够

* K8 V! K, c7 {7 b　　A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
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　　Q: 吸入流量不足
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　　A: 可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
3 M& u; H' ], D/ m$ u4 L+ c
　　Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开
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0 l: x! K& C, r  d" c　　A: 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
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8 ~5 ~$ ]- `  w8 c　　Q: 压缩机出口气体系统压力超高

　　A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。
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　　Q: 防喘振装置未投自动
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　　A:正常运行时防喘振装置应投自动。
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9 J% N" i2 S. r- U" \* T3 o　　Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵

　　A: 定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。

% \% s& f8 q/ X( l& ~' n　　Q: 防喘整定值不准
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　　A: 严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。
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; Y8 ~: S" |6 s, V　　Q: 升速、升压过快

　　A: 工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。

　　Q: 降速未先降压
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3 K* j: V1 M3 A　　A:降速之前应先降压，以免发生喘振。

( ]1 n' @) L. f% F　　Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落
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　　A: 当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。

　　Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵
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　　A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。

　　叶轮破损
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; \  s8 X" `  [" e3 _　　Q: 材质不合格强度不够
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　　A:重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。
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　　Q: 工作条件不良(强度下降)

　　A: 工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。

; B4 B2 N' {- x$ T* x　　Q: 负荷过大，强度降低

3 X) E# _3 |2 c2 p, j) T! n1 G　　A:因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。

9 f2 D$ G  F% R( |% a& Q　　Q: 异常振动，动、静部分碰动撞

5 Q" l. [$ x8 N+ u& d　　A: 振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。
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　　Q: 落入杂物
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( S7 G5 w, i- V/ @4 `- M6 v  o2 B　　A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。
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　漏气
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5 h& P& G# }& e; a　　Q: 沉积夹杂物
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( q) \' T/ [; I  m& I( \* }　　A: 保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
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( P8 @3 ^/ U9 ]  R9 b, v  y4 H5 d　　Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
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　　A: 防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。
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　　Q: O形密封环不良

% _# i/ N& D, M* @! A　　A: 检查各O形环，如发现不良和老化应更换。

　　Q: 气缸或曹接头漏气
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9 _9 {1 `4 i) T4 a　　A: 检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。

　　Q: 密封胶失效
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* u- t( c+ g# i9 `$ A; g* v　　A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。
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) [  s/ `$ f& a" |　　Q: 运转不正常
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　　A: 检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。

　　Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损

2 t4 F0 r* ^- J* J& y　　A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。
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, r* `. u' E7 v! e% Z, y9 O8 ^　　流量和排出压力不足

　　Q: 通流量有问题
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　　A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。
1 f/ ]. A" O$ @. v9 U: W
# L: v; H. F6 C  u/ L+ N　　Q: 压缩机逆转
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1 {5 @3 \' Z& _1 v) d$ R　　A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。
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+ T' v7 H3 `* H& A, @$ a7 p( P( e　　Q: 吸气压力低
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( S' a3 C3 u: Q4 K; [' K* g# @　　A: 检查入口过滤器
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0 v3 k- F8 u/ @: U. T( ?　　Q: 分子量不符

) O, Y  h8 n/ l  u3 f　　A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。

　　Q: 原动机转速比设计转速低
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% @6 f, B1 ?1 R　　A: 检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。

; a! o# B- F, W0 g5 P　　Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大
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　　A: 检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。
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7 T/ e+ V8 ?" t* a9 _9 c　　Q: 压力计或流量计故障
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1 ~+ d- ?7 p3 P" j- t8 m　　A: 检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。
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6 Z3 B+ q! x9 a3 l% h2 G! a　　原动机超负荷

　　Q: 分子量比规定值大

　　A: 检查气体实际分子量，与设计说明书相比较

　　Q: 原动电动机在电气方面有问题

　　A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。

' Q( @7 C8 ?8 S; Y4 R" m　　Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低

　　A: 拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。
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" A' P; a7 U- m0 d9 D　　Q: 叶轮或扩压器变形
% M: ~1 W" K  V& s+ t& F
　　A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换

　　Q: 转动部分与静止部分相碰

/ y. G! f: K4 @3 f5 h% Z0 Z# S　　A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。
1 {+ P* [9 E$ _3 T
8 O/ P1 V) W+ ]0 ]: J　　Q: 吸入压力高

; I9 }% ]2 k4 M* d. ~* m　　A: 吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。

3 T! v  x" H/ y( j  H　　离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。

zhouwuheng

膜拜神贴，后面的请保持队形~