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离心式压缩机故障及处理!终于找全了!

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发表于 2016-7-19 15:45 |只看该作者 |倒序浏览
  离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备,其通过高速的旋转,产生离心力,使得气体在空压机的叶轮中扩压流动,从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升,进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中,往往会产生一些故障,影响其工作效果,影响化工生产,为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析,然后对其采取有效的措施进行故障处理,提升离心式空压机的工作效果。
, O$ z' p0 J( M$ A0 Q6 Y3 J; }' z; e% ~! U) V3 K( t& J# |
  异常振动和噪声
- }& B) F( V5 t9 z$ f2 J6 v$ H4 K6 [1 D/ Q/ I4 K6 x
  Q: 不对中
5 P' r/ i* a) O4 h% h
( F# H) d, b2 E  A: 卸下联轴器,使原动机单独转如果原动机转动,时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。$ q  `8 {9 [' l" U9 d3 j6 i0 k
# g& W6 L- c, G2 ]- L8 C* M
  Q: 压缩机转子不平衡& z. |1 s3 v: n, `% L
$ F# f) b5 J( j, H% H0 W
  A: 检查转子,看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。
- S" P# S# _- w2 w: N  R7 F
- M2 I  J- z& C" _6 n( Z! y0 s8 _  Q: 叶轮损坏
1 _% E4 f  e, i- ~2 u/ D) E  H8 n7 E9 H, l
  A: 检查叶轮,必要时进行修复或更换。
1 P! D/ F0 g6 ^4 s* j8 G
* U! ]) |( v* v/ F  w  Q: 轴承不正常产生原因
1 M  J9 v+ L6 i/ u: c1 S7 j1 a; d" Z2 R' z
  A: 检查轴承、调整间隙,必要时修复或更换处理方法。
+ B' `/ G9 d& X- W& I6 j9 x; a( Q& V9 O* x
  Q: 联轴器故障或不平衡1 I9 ^& m  {, a4 M' U% b

6 |7 t- H2 G4 c  A: 检查联轴节平衡情况,检查联轴器螺栓、螺母。9 h4 l" v1 n  a" s9 D; i

) s& t7 _+ c) x) O8 u3 ]: f% F  Q: 密封环不良
8 |  t0 B1 ?9 c/ Z; G
  s/ H( X1 g6 M. ~* W# N' l  A: 检查测定密封环间隙,必要时候修复或更换。% p, n! U: Y/ m4 r4 q' g

" @/ T# z$ k; t) l% A  Q: 油压、油温不正常
2 a1 q9 x, W1 d: c& P
# C/ c5 S! i6 A- g  {% i" L  A: 检查测定密封环间隙,必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况,发现异常设法调整。要时候修复或更换。; P) [9 _. {/ _# T$ T/ J3 T, _
0 D! J5 R3 y5 u9 v5 @
  Q: 油中有污垢、不清洁,使轴承磨损
$ r* b# S$ ?5 d1 O  ?. K% b- S% `- v, M0 m6 f* K9 M
  A: 查明污垢来源,检查油质,加y过滤,定期换油,检查轴承,调整间隙。
" @* u* j- X: |% c- m# d% I7 r7 ^% U$ \* f1 p
  Q: 喘振6 I! ^# |) c% X& Z

0 G2 q5 {: z) @' ?, Y  A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点,防喘裕度是否正确,防喘装置是否工作正常。0 M: A* y& \- I7 ]4 L* Y
; C( t. @2 ]3 g
  Q: 气体管路的应力传递给机壳,由此引起不对中; a- j( K& ?8 T8 b

. v/ h, G+ x# m; j5 G4 W) y; X+ e" r  A: 气体管路应很好固定,防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿,以应付热膨胀量。: A' i1 v6 t0 a: |/ z8 E1 e3 Y8 Z

) Q; f6 {# M2 Y" P: c5 D  Q: 压缩机附近有其它设备工作
5 p+ Y9 T3 N; G2 C! {
% ?8 i3 S- k5 l% m  A: 将它们的墓座基础互相分离,增加连接管的弹性。- D9 F! \2 {9 f8 y7 y

1 D. j' u* L6 U  F  止推轴承故障+ e1 q  ^0 ?5 K& T

/ {$ n9 m( X2 ~$ F$ `( }+ ^$ h  Q: 轴向推力过大4 t$ W6 d6 ~6 T+ e% U
% \( F) E( Z! R" o
  A: 检查止推轴承间隙,检查气体进出口乐差,必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标,检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。
; m2 [0 Z  I+ E% p" Y$ b, ~1 X& V4 \0 {8 @
  Q: 润滑不正常, w0 i5 E' P( [# P, k5 r2 F' X
, ]# i5 R# Z$ t3 A4 k
  A: 检查油泵、油过滤器和油冷器,检查油温、油压和油最,检查油的品质。+ T$ c9 O! n5 K

+ S& t( C7 U% j- C  油密封环和密封环故障,密封不稳定' S4 ~; @+ Q; D. D

6 v. o, U, R9 S7 a/ G  Q: 不对中和振动
* k8 s7 q6 k8 P( ~( `0 s2 I9 a9 i  u+ m/ m! ]$ H' o
  A: 参阅振动部分& ]/ @, o* f$ T' R) s1 W

0 Q3 O* ^, H1 U+ D- B& C  Q: 油中有污物
3 q0 U& x0 ]! @. K! G3 e
7 E% O( y7 t% v# H/ T( o# W  A: 检查油过滤器,更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。2 t) k4 e/ @- F7 {* u0 C8 f2 G
$ i: W% D' m) c) q  K& \! L
  Q: 密封环间隙有偏差7 ~2 U4 a- I. _1 R' n0 s" S, b$ ~

5 H( k; S/ u4 t0 R  A: 检查间隙,必要时应给予调整或更换。
: \! {, Z  c- `+ F$ z7 T& h) o1 w
% J+ V' t7 l7 O" x* b+ S; o, f9 m  Q: 油压不足
8 l% x& \( K- H2 n5 }4 Q; F3 ~; V% m  L) E
  A: 检查参考气压力,不得低于最小极限值。9 C8 N- z6 b5 V8 m5 p5 |2 S
3 E: c4 w3 U% G# `8 \: ~. t
  Q: 密封环精度不够
8 g* }6 W! D% U
; L3 b, L  L( w; i1 u  A: 检查密封环,必要时应修理或更换。
4 o$ l7 I1 }+ K  D0 T
7 d, N1 Y+ s$ L  Q: 密封油品质和油温不符合要求不够
5 Q/ m% G0 j+ y/ q9 M# N1 C& O/ r# }$ Y& _% r  A
  A: 检查油质、油温,并予以解决。
# @& a. M8 q2 ]% C! f4 s
# U1 E' {% n8 p1 ^* j* F  密封系统工作不稳定、不正常3 Z2 S7 D' n- ?. h* j0 R* |  B
5 E: Q" C, o1 c) t; e/ I
  Q: 密封环精度不够
' V5 ^$ D/ W. n9 B2 X
# a, K! z$ ?" J1 ]: ~  A: 检查油质、油温,并检查密封环,必要时应修理或更换。予以解决。" B; N- i8 y. B4 |0 y

( A' ?/ [/ E% U6 u/ V: I1 g  Q: 密封油品质或油温不符要求
% |! _6 x. W* K3 @- U  k) k& U# S5 k
  A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温,并进行调节。
6 V- k: W2 q& M7 X% {9 p" q1 q+ r/ M- w& X" t
  Q: 油、气压差系统工作不良
  i$ L* J7 g" A) ]( E. V4 g3 d1 M
1 [3 k( Z$ R5 L/ |3 E! j: x  A: 检查参考气压力及线路,并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
  }5 v; U0 R+ T7 T. y: \0 s/ o3 ?/ }& {
  Q: 密封部分磨损或损坏
5 l: Q4 s3 b! k+ K6 {* W4 b
/ K3 `5 c; j9 C. H4 ^$ Z0 c  A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。
8 T( N) f9 B- C6 c: y0 J6 u7 e; F) T4 r+ ]9 p
  Q: 浮环座的接触磨损不均匀- Y8 r0 t: o1 a
* c0 T/ M/ k2 _0 x) |. r' s
  A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。
% g* g3 w7 K/ ]1 `) s( }1 }( \3 A9 q: I9 N: o5 f' i
  Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损6 K4 F- m. @- j! E4 {
$ l6 U: O& ^% G& A* N" i
  A: 消除吸入损伤、减少磨损,必要时更换新的备件。
: l# [6 O' A/ c4 p
4 \$ d# f2 B$ f  w. t  Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)3 N9 `& y7 V6 B) G

1 }- t0 V4 m4 F+ a  A:可能组装时造成损伤,组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。- \: U' @) j4 ~* n

- X! @+ n1 b( l  Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀, N8 p8 u) o& F/ s) `/ R% V

- s3 u. {2 K' I0 Y+ Y8 W8 z  A: 分析气休性质,更换部件材质或更换新备件。2 o% W3 w$ H: {, Q2 `
3 [! y# L, A/ E! o" I
  Q: 因低温操作密封部分结冰1 z" K  `: N/ W; {& }/ u+ ]

3 p' S% [3 U7 `; C4 x  A: 消除结冰,或用干燥氮气净化密封大气。0 W" O* c( I5 [

8 B% M6 K7 [/ z7 m# g/ s  Q: 计量仪表工作误差+ h3 b. @& p3 t* k

4 R( c) Y( _; U4 V, X  A: 检查系统的测傲仪表,发现失准时检修或更换。
' B+ }% v7 m9 U; ~+ G1 ^# B
! |+ n8 u2 H' |* L: T. T  性能达不到要求
9 ^9 ]+ ~) m8 L: s/ J3 G, F7 S; y8 c- A. ^9 Y+ a
  Q: 设计错误
( G1 c3 L! a- H% E
& C$ v- W; k! w. o! {% k$ {  A: 检查系统的测审查原始设计,检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。
3 \8 `- _+ r2 }5 T- ]3 n% d7 o- q  s, ?# F. I
  Q: 制造错误( ^, P1 T( D" j' R: g
# R( A) A8 l4 x, @! |8 ~% B
  A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。& b$ g% j$ f: n( h  p

3 D) O9 T" r' Z  Q: 气体性质差异7 R9 c, Q+ e& p# W

5 b$ f. `! A- }# ]. {  A: 多检查气体的各种性质参数,如与原始设计的气体性质相差太大,必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。# M( o' U% G! q3 m2 C* X8 ^
+ g3 F4 v6 v! Y/ A
  Q: 运转条件变化4 _4 p, t+ V: a0 B3 h
6 m2 {: ^- _+ ^0 F9 ]) W' k
  A: 实际运转条件与设计条件相差太大,必然使压编机运转性能与设计性能偏移,如发现异常应查明原因。
0 F3 _! d7 [( y0 b3 I, N* o9 S- f" s; M# a3 O
  Q: 密封环间隙过大1 T# P, b9 U4 N+ K' K2 u7 N

& ]+ o4 x$ S$ r3 g) I' g' W  A: 检查各部问隙,不符要求必须调整或更换。2 i+ a1 B/ z: J: I& u/ i) M

' x3 v0 r- \; N1 b3 n  喘振
# b" X, L) I  b- w. _! r# D) u
( z% |% R) J3 @! r2 B" J! w2 W/ ]  Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近3 C0 M* ]: a$ K3 W* m6 X

1 h; ^" T/ u# x( F3 D* W: R9 |  A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置,如距离喘振边界太近或落入喘振区,应及时调整工况并消除喘振。5 T2 }3 j: z) }( p) v
/ n. L. I2 w% f, j) P2 t, C
  Q: 防喘裕度设定不够; t2 x& m8 ^, E* [7 i

* K8 V! K, c7 {7 b  A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
2 Q( ]% p& o, w3 m% Q- K4 k3 P8 ?8 q
  Q: 吸入流量不足
0 {. k% ?9 u7 B/ k) B5 O7 D2 `' F' |/ ]5 a' V6 q) _7 G
  A: 可能进气阀门开度不够,阀芯太脏或结冰,进气通道阻塞,入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
3 M& u; H' ], D/ m$ u4 L+ c8 P0 _1 F" r7 }2 ~$ J
  Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开
4 k$ z7 {) \4 z1 I! K
0 l: x! K& C, r  d" c  A: 进口流量减少或转速下降,或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
) ]2 H, x' M; ~& P5 ^
8 ~5 ~$ ]- `  w8 c  Q: 压缩机出口气体系统压力超高4 a$ @1 t1 ~  @4 i# j) {) m6 i
# Z$ d8 W; Y3 g+ L0 H' F
  A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严,气体倒灌:应查明原因采取措施。
( d  q4 r7 |2 y2 B  z" p- ~7 t9 B. ~; n) ~& n2 b6 y  H5 C
  Q: 防喘振装置未投自动
) T3 n7 v" P( j1 K( L5 q% Q7 G' {; W; m' }. ^0 v, ]5 U, F/ H0 Y
  A:正常运行时防喘振装置应投自动。
; F- r! j& ]+ F' u
9 J% N" i2 S. r- U" \* T3 o  Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵/ a0 N2 b" E+ d# p: t3 e0 P
1 r: y) `$ Y, Z% m# E- v
  A: 定期捡查防喘振装置的工作情况,如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。. W' y  N4 |9 ]1 a

% \% s& f8 q/ X( l& ~' n  Q: 防喘整定值不准
* e; w* y; \9 v+ d' C8 T1 j4 D! |* i
  A: 严格整定防喘数值,并定期试验,发现数值不准及时校正。
$ r* S  G1 b; C& d
; Y8 ~: S" |6 s, V  Q: 升速、升压过快: F$ z3 L) D% Y
# t& b# @* k, r4 u
  A: 工况变化,升速、升压不可过猛、过快,要交替进行,缓慢、均匀。5 Q( J3 L8 w/ @7 C
! p/ x$ x2 V' C
  Q: 降速未先降压
/ c  L2 Q, ^, B2 U
3 K* j: V1 M3 A  A:降速之前应先降压,以免发生喘振。6 F7 T, O1 l- k8 F- D

( ]1 n' @) L. f% F  Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落
6 B$ N) j" i- ~- G8 @# W2 Q" K% n
  A: 当气体性质或状态改变之前,应换算特性线,根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查,使之处于完好状态。- |! w; |$ B  N4 e
+ j4 q5 T( t( Y6 m7 z+ u
  Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵
/ h4 V  B  J8 S1 s/ P. S6 ~. T+ j; E, [! ?. z
  A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查,保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。& K# l! H+ {8 @. B3 u+ j
3 }8 o% N0 g8 W
  叶轮破损
6 c2 `2 J3 }9 U) i* j8 K
; \  s8 X" `  [" e3 _  Q: 材质不合格强度不够
; a9 j, P$ \9 @! Y- n& M5 ]# u6 l; }/ e' M
  A:重新审查原设计、制造所用的材质,如材质不合格应更换叶轮。
" q8 }0 G. Y( i2 ^2 q$ k, I! ]  v$ B0 }/ M8 H
  Q: 工作条件不良(强度下降)8 @9 @' m+ M/ M3 Q& A. f- h; H
+ t+ P0 @! c+ e7 _/ q
  A: 工作条件不符聆要求,由于条件恶劣,造成强度降低,应改善工作条件,符合设计。6 S) F& q  c, N- |" B  k5 D* d- H

; B4 B2 N' {- x$ T* x  Q: 负荷过大,强度降低$ b% {! T6 f7 Y' L% \6 H/ U2 c! j

3 X) E# _3 |2 c2 p, j) T! n1 G  A:因转速过高或流量、压比太大,使叶轮强度降低,造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。8 o) _4 G8 m: G# J

9 f2 D$ G  F% R( |% a& Q  Q: 异常振动,动、静部分碰动撞" M* @' ~$ T/ Y+ }: Q( `

5 Q" l. [$ x8 N+ u& d  A: 振动过大,造成转动部分与静止部分接触、碰拴,形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。
9 R' E+ ?* E% I4 I& o! X8 H* [+ r, P) G6 z0 i6 e1 I' @# [9 ]
  Q: 落入杂物
( h) \- ?: U. q# f! ]2 v
( S7 G5 w, i- V/ @4 `- M6 v  o2 B  A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机,检查进口过滤器是否损坏。
& _0 a# K+ x" n3 T# S: A  r: A% b- d7 X) `- v) a
 漏气
$ S! }# h1 O" p8 c( w
5 h& P& G# }& e; a  Q: 沉积夹杂物
0 D+ p% \& q0 c
( q) \' T/ [; I  m& I( \* }  A: 保持气体纯洁,通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
. \) m6 v& a: l  o% W% }
( P8 @3 ^/ U9 ]  R9 b, v  y4 H5 d  Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
: X" O* Z% p$ H/ ^  ^; j2 v: s) T, p$ k  A6 y6 t! M
  A: 防止发生应力集中,防止有害成分进入压缔机,做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件,查出原因及时解决。
" f2 C8 W( x% H( b/ Z! a# `- P9 t8 }- ?- ~; g* N2 p- Y4 l# A
  Q: O形密封环不良& A, ^4 `  g  n, N! J% E9 w  a; N

% _# i/ N& D, M* @! A  A: 检查各O形环,如发现不良和老化应更换。5 g4 ?7 R# ]. }! @, R
4 {3 D  y1 ?2 y
  Q: 气缸或曹接头漏气
% x, A; @/ E8 [' P# W: b
9 _9 {1 `4 i) T4 a  A: 检查气短接合面和各法兰接头,发现漏气及时采取措施。% |: M8 M5 i$ w- T
+ I6 N4 K6 p/ v1 h2 L& D
  Q: 密封胶失效
1 Y' B" B1 R7 t) w7 z! x5 q
* u- t( c+ g# i9 `$ A; g* v  A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料,发现失效应更换。
0 E9 A! w7 f' {! _3 b
) [  s/ `$ f& a" |  Q: 运转不正常
2 @) n' m" o$ o# P, \/ ]4 `/ u: v2 H3 D8 b
  A: 检查运转操作指标是否正确,检查压缩机运行状态,发现不正常及时解决。9 n/ C( n! z: m- {  D( D
1 w  l/ |, b& H
  Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损# v- h* ^; m: ~/ ?2 `

2 t4 F0 r* ^- J* J& y  A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。
4 w+ Y% j( G) v& D! ?$ I
, r* `. u' E7 v! e% Z, y9 O8 ^  流量和排出压力不足7 h9 l$ \, N( W) h! K" v
3 P/ _1 D) U: F% I
  Q: 通流量有问题
( F/ h, Y$ T# f  `. Y. v- ~( S& ^/ |) F6 k
  A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究,看是否符合:以发现问题。
1 f/ ]. A" O$ @. v9 U: W
# L: v; H. F6 C  u/ L+ N  Q: 压缩机逆转
) ?& V$ s+ A/ M. C+ V
1 {5 @3 \' Z& _1 v) d$ R  A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。
0 R) U) V6 J' w" e3 m
+ T' v7 H3 `* H& A, @$ a7 p( P( e  Q: 吸气压力低
7 R* w( z. }! s* u2 h
( S' a3 C3 u: Q4 K; [' K* g# @  A: 检查入口过滤器
; `- s' L" n% y% r) h
0 v3 k- F8 u/ @: U. T( ?  Q: 分子量不符3 w6 y7 s9 J+ {* |$ a+ S# K" X- {

) O, Y  h8 n/ l  u3 f  A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较:如果实际分子量比规定值为小,排气压力就不足。$ F/ w/ [( g: ^, e
! p7 _' b* q1 V& \, D+ {0 q% i
  Q: 原动机转速比设计转速低
; s; `5 H+ J" q1 \
% @6 f, B1 ?1 R  A: 检查压缩机运行转速,与说明书对照;如转速确实低,应提升原动机转速。. V! {. ~0 z  e1 H* t8 l0 f

; a! o# B- F, W0 g5 P  Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大
) ?' N/ y! I: [/ `7 W& m: `/ t( O
  A: 检查循环气量,检查外部配管:检查循环气阀开度,循环俊太大应调整。
& b8 e) f: Y* Z6 i& }% z
7 T/ e+ V8 ?" t* a9 _9 c  Q: 压力计或流量计故障
7 a# N- d2 P2 j
1 ~+ d- ?7 p3 P" j- t8 m  A: 检查各计最仪表,发现问题应调校、修理或更换。
  O! `# }, I3 W5 x
6 Z3 B+ q! x9 a3 l% h2 G! a  原动机超负荷; j# p8 k5 [5 A6 Q- X( f; }
; c( m/ W% r2 a  A' C& b* O5 I
  Q: 分子量比规定值大4 z. |+ I8 a9 l! R) v
) {5 G7 c' T- N0 F7 {' w. A1 {/ L
  A: 检查气体实际分子量,与设计说明书相比较; [3 [% z5 n5 G& \8 g( N
. k+ Y" e" I) x. r# C
  Q: 原动电动机在电气方面有问题+ ]+ ^9 Q4 |, U" X0 U0 T+ t
. N6 x" M. W! Q
  A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。1 f' E/ s7 a2 T6 J; W

' Q( @7 C8 ?8 S; Y4 R" m  Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀,扩压度降低. L7 }  l) o# p0 r' }) F# p5 l) a
: a8 T/ r4 s, C8 H
  A: 拆开检查,检查扩压器各流道,如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面,使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。
2 {+ }# Q' ^) Y
" A' P; a7 U- m0 d9 D  Q: 叶轮或扩压器变形
% M: ~1 W" K  V& s+ t& F' ]) p6 T7 d6 n4 e) g
  A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换7 r% w/ @9 p1 x" F2 F( B
" X. Q# E, ~; ^6 T7 X
  Q: 转动部分与静止部分相碰$ i. \7 {0 Q2 r

/ y. G! f: K4 @3 f5 h% Z0 Z# S  A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。
1 {+ P* [9 E$ _3 T
8 O/ P1 V) W+ ]0 ]: J  Q: 吸入压力高! D- c  B& m+ |" ]5 S, o+ c

; I9 }% ]2 k4 M* d. ~* m  A: 吸入压力高,则重量流量增大,功率消耗大:与设计数据对照,找出原因。并解决。* {8 c: P. w# J, X

3 T! v  x" H/ y( j  H  离心式空压机在日常运行中,会因为各种因素,造成其产生故障,为此在其日常的使用中,需要加强离心式空压机的维护和保养,定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备,其安全性关系着化工生产的安全性,为此在日常工作的过程中,加强维护管理,降低故障发生率,保证其运行的安全性。
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发表于 2016-7-21 21:06 |只看该作者
膜拜神贴,后面的请保持队形~
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