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[运行保养] 收集全了,离心式压缩机故障及处理!

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发表于 2016-7-28 17:28 |只看该作者 |倒序浏览

+ K6 @4 `" ^: D前言
: n& ^4 Y0 z9 V" B# g; h' t7 T离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备,其通过高速的旋转,产生离心力,使得气体在空压机的叶轮中扩压流动,从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升,进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中,往往会产生一些故障,影响其工作效果,影响化工生产,为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析,然后对其采取有效的措施进行故障处理,提升离心式空压机的工作效果。1 l0 z* }: \9 L7 w# O5 i
. E1 j6 Y4 T( z: f2 \
分析处理故障
3 X& O! ^/ H' r" x+ yQ代表问题5 `- S  x6 I+ K
A代表回答' V) m4 K1 F! s: I* @& u+ e5 n

" I& N+ r6 ]$ v) f: E" _4 r$ f异常振动和噪声& y9 E& a' @" W% t
Q不对中  s' u7 P& m' _. v9 c" V
A卸下联轴器,使原动机单独转如果原动机转动,时没有异常振动 则故蹄可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。$ t1 m" K' ]8 K- E- E; Q2 m
Q压缩机转子不平衡& ]# w5 Q/ t+ Y" R& w. q& q
A检查转子,看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡,
0 u6 {. x1 Q' }  ]$ H1 FQ叶轮损坏# @( J7 R; ~- k- l. c2 r8 `4 w3 z
A检查叶轮,必要时进行修复或更换。0 s  r5 Q2 L6 x" Q2 ^! {+ u2 q
Q轴承不正常产生原因  \5 w; {: k# V( y7 C
A检查轴承、调整间隙,必要时修复或更换处理方法。
! i. Y1 y0 t0 y: }, D- P: hQ联轴器故障或不平衡. D$ A" h0 w( w$ B" H# i6 s7 v4 t
A检查联轴节平衡情况,检查联轴器螺栓、螺母。
8 `$ `& _2 _( [/ |1 s" ^9 BQ密封环不良
" V' C: \# h' c/ D4 a. S$ ^A检查测定密封环间隙,必要时候修复或更换。
9 T3 I/ o; P, H* b5 u( @7 j5 D/ fQ油压、油温不正常' U/ }; A# h+ v, H4 |+ |5 j
A检查测定密封环间隙,必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况,发现异常设法调整。要时候修复或更换。" u1 B& L* a7 I1 ?, U! M: e6 U
Q油中有污垢、不清洁,使轴承磨损
, c1 I9 h7 u& tA查明污垢来源,检查油质,加y过滤,定期换油,检查轴承,调整间隙。3 B5 w$ X  \8 T8 P; `3 I+ k6 P
Q喘震/ \3 y2 b& x+ H5 S$ O
A检查压缩机运行时是否远离喘振点,防喘裕度是否正确,防喘装置是否工作正常。2 T) Q  I$ r) P# m; i1 r6 H6 s' h
Q气体管路的应力传递给机壳,由此引起不对中。
4 W  M/ ]% h  F8 M' h7 HA气体管路应很好固定,防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿,以应付热膨胀量。$ \% _4 F: H$ w" S
Q压缩机附近有其它设备工作0 J, L; y1 u: m2 H6 B8 {
A将它们的墓座基础互相分离,增加连接管的弹性。
8 @, Q) q$ N8 \7 L* b
% G* i0 f3 Q9 M: _止推轴承故障' l; l7 i2 K! a! X( l: A
Q轴向推力过大2 {- [( Q- }0 y( {
A检查止推轴承间隙,检查气体进出口乐差,必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标,检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。5 B8 |# z% V) ?/ H. K
Q润滑不正常
2 u0 c4 W: H( Y4 g: G: W& }8 v; P2 uA检查油泵、油过滤器和油冷器,检查油温、油压和油最,检查油的品质。
% n! @, }0 d  t: G8 ^) S. h/ S* y" M/ s
油密封环和密封环故障,密封不稳定( T0 X7 l" A; P9 Q) e6 c
Q不对中和振动4 C1 p1 V4 g* K: O
A参阅振动部分
% o# T% M0 `+ w5 j; K) |' rQ油中有污物0 w# @0 w( H0 Y" o+ s7 i$ \. W
A检查油过滤器,更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。
5 `. ]/ k8 [2 c6 x& ~' IQ密封环间隙有偏差2 s* j7 z) x" ^3 _# p( P: }" E% }
A检查间隙,必要时应给予调整或更换。* l8 v$ s" S1 b8 W
Q油压不足
$ Z" f. }1 x+ L# y4 u7 T0 B- HA检查参考气压力,不得低于最小极限值。- P) W$ c5 ?  I0 I8 j/ J% E
Q密封环精度不够$ s1 z& r' l8 u7 a, c, z0 O, ~
A检查密封环,必要时应修理或更换。
" Q, I  s. u  `! V1 XQ密封油品质和油温不符合要求不够* Y/ |- `8 w5 K$ @1 j. o4 p
A检查油质、油温,并予以解决。. k% C; o6 S8 u( B3 h
$ b9 K1 p# {: W% H* W2 ]7 A+ X4 d" H0 A
密封系统工作不稳定、不正常* J' I" U) H" a( e% i  e
Q密封环精度不够
5 x* Z" |8 e9 ?# |& HA检查油质、油温,并检查密封环,必要时应修理或更换。予以解决。: K4 }0 }2 _* {* ~
Q密封油品质或油温不符要求" x/ b" W% A3 ]# X8 A
A检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温,并进行调节。
2 f6 X7 t5 Y# [0 ~2 y1 BQ油、气压差系统工作不良
7 J6 {) y7 B% j! MA检查参考气压力及线路,并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
3 o2 C3 o; e* e) j  b9 m0 MQ密封部分磨损或损坏
  S$ _6 w# L& \4 n0 kA拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。$ a) i- t2 T* n8 N5 ~4 i
Q浮环座的接触磨损不均匀5 j; u/ f; ]/ x1 s, a9 S# X7 o
A应研磨、修正接触面或更换新的备件。. c' ~6 X  p, U% \  z% _
Q浮环座的端面有缺口或密封面磨损
3 v- E" ~' q9 Q" ~) i! hA消除吸入损伤、减少磨损,必要时更换新的备件。
8 x) z! K* C' oQ密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏〕
0 I% x& R$ h: I9 U$ x) rA可能组装时造成损伤,组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。( ^/ }* h- h/ X0 q% z  D
Q密封面、密封件、O形环被腐蚀
$ c! {/ ]  o. b9 g7 {9 t) bA分析气休性质,更换部件材质或更换新备件。
7 x, q: A1 `* VQ因低温操作密封部分结冰" b, G4 q" r6 U5 b1 I* {
A消除结冰,或用干燥氮气净化密封大气。. C. v0 ]# w3 W# l/ ~' I2 d0 z% Q
Q计量仪表工作误差
  E" P" c4 B( nA检查系统的测傲仪表,发现失准时检修或更换。" B* m- `. H3 E) ~: D

  G5 _. I! ]$ e$ Z! @性能达不到要求
$ f( N+ |1 G; y$ ?. k# S; T: DQ设计错误8 k3 h5 Z% V" q+ h( ~
A检查系统的测审查原始设计,检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。$ z) D+ j/ d& d3 S- ^, m' K
Q制造错误% ^. R2 s# G- g. _/ ~+ K: J& h$ z
A检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。
/ a5 ^* Z( A' M  `7 T+ |Q气体性质差异
5 D) a$ ]9 w4 T* c2 X$ \A多检查气体的各种性质参数,如与原始设计的气体性质相差太大,必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。3 a/ R3 L) O5 N2 W; [
Q运转条件变化" e4 \7 k  X2 I2 s
A实际运转条件与设计条件相差太大,必然使压编机运转性能与设计性能偏移,如发现异常应查明原因。
' ~7 H: I2 V; |5 v. ZQ密封环间隙过大6 a7 V; Z: {  g; e* ~4 t% Y
A检查各部问隙,不符要求必须调整或更换。
6 _. Z. S- Y$ v5 n/ X# y # X( p& Y: Y9 A
喘震# M& q5 Q  r3 n8 Q4 d
Q运行点落入喘振区或距喘振边界太近% \, N2 H% v: f
A检查运行点在压缩机特性线上的位置,如距离喘振边界太近或落入喘振区,应及时调整工况并消除喘振。
( A, F  f2 ?  X+ G! D. E: rQ防喘裕度设定不够! M  G  n  u2 K( p. P
A预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
9 c  T0 O+ r' [; Q5 P2 v8 ^# w, r0 _) KQ吸人流量不足
. l# w* M+ o: C% Q- }4 ]$ D: ^3 nA可能进气阀门开度不够,阀芯太脏或结冰,进气通道阻塞,入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
8 q- R) l9 n5 d5 s1 W, IQ工况变化时放空阀或回流阀未及时打开. ^, p9 D4 e9 `0 U
A进口流量减少或转速下降,或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
& Q* k# z4 r& u- Q* u, uQ压缩机出口气体系统压力超高3 Y  J+ d- \0 ~8 V  H
A压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严,气体倒灌:应查明原因采取措施。2 t' K0 G% D2 E( j  C
Q防喘振装置未投自动
! ^( N  T2 U. S, p- Y3 i+ ^1 g# BA正常运行时防喘振装置应投自动
6 p* t4 f' g( h8 k  d6 F7 TQ防喘振装置或机构工作失准或失灵) x  v% j. a% |# \
A定期捡查防喘振装置的工作情况,如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。
0 G% Z. k- Y2 N7 w. d3 PQ防喘整定值不准
( e0 G+ }8 Y' _4 _- \, dA严格整定防喘数值,并定期试验,发现数值不准及时校正。7 {6 |( J9 @9 c( m9 G3 X+ e
Q升速、升压过快
" H9 ]1 L. {# L# jA工况变化,升速、升压不可过猛、过快,要交替进行,缓慢、均匀。( ~4 B# Q8 O. r$ R* |6 R
Q降速未先降压
9 P3 @- {' C$ d: K" w) DA降速之前应先降压,以免发生喘振。1 }% B, c. ~, S7 {) S  ?
Q气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落
. U" \, K* E+ S5 u% N8 x- E4 }& WA当气体性质或状态改变之前,应换算特性线,根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查,使之处于完好状态。
) u2 r2 {. ]: _' e* w" N1 U5 }* TQ压缩机气体出口管线上止逆阀不灵" ^' H! ^$ |. p1 U9 Z5 j
A压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查,保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。
; N3 s! O6 `! s8 S, p
- T: A8 D* c$ U1 G叶轮破损# n( b! t3 U( N+ q; @9 n3 B
Q材质不合格强度不够; T: Z* r0 \9 R$ j! w$ I" M" g
A重新审查原设计、制造所用的材质,如材质不合格应更换叶轮。) V6 j6 C' R) z2 E$ _( f! `
Q工作条件不良(强度下降)
1 ~( o8 r7 N: d7 ~A工作条件不符聆要求,由于条件恶劣,造成强度降低,应改善工作条件,符合设计。1 L& I+ ^8 W1 S8 X( B8 O
Q负荷过大,强度降低
% I! L# s$ m+ f- pA因转速过高或流量、压比太大,使叶轮强度降低,造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行,8 a/ K1 r5 h) M& P
Q异常振动,动、静部分碰动撞
' W4 Q, t7 z4 v% b) y# k( p9 _A振动过大,造成转动部分与静止部分接触、碰拴,形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。' f2 J# L) N- t1 f$ Q3 m4 I5 {! j+ M
Q落入杂物: U4 p4 r) v4 }& C, d
A压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机,检查进口过滤器是否损坏。
0 r% @  L& B' [7 i+ {
( w$ k/ k* m* ?2 F漏气, z3 B: a! j8 G  M" d7 @, l; d! [) Y
Q沉积夹杂物
) X5 Z- u  h2 ~A保持气体纯洁,通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。) z4 g: i0 K- m* q) M
Q应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
5 _" N9 ~5 E- t5 V2 E9 L) _" H, k- U- bA防止发生应力集中,防止有害成分进入压缔机,做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件,查出原因及时解决。, s: @# i, f- Q- h

, b7 p% ?" C! |. {O形密封环不良
$ i! A" W5 c+ c* \! I, v/ A) KA检查各O形环,如发现不良和老化应更换。
" Y1 h3 j* _' L0 D7 OQ气缸或曹接头漏气
1 L4 a9 Y3 d; VA检查气短接合面和各法兰接头,发现漏气及时采取措施。4 \7 y3 R6 e) r
Q密封胶失效! m: B7 ]( j, e# }4 {3 n4 y
A检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料,发现失效应更换。1 C$ K1 h& O$ L: a/ {/ X0 {- h
Q运转不正常; T: D8 F5 D5 O$ {& f+ a" \4 B7 a
A检查运转操作指标是否正确,检查压缩机运行状态,发现不正常及时解决。
/ V0 s4 l. ?: }& O! p( iQ密封环破损、断裂、膝蚀、磨损& Z/ [; O" t$ f7 S
A检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。& L5 ~: L/ }' h* G# X6 d
, R; h/ H" o, T: v# A6 y
流量和排出压力不足
! N4 ]! F) l5 g8 p  J  l5 K, O& \( mQ通流量有问题4 Z& Z) c* e8 s9 F4 W$ e
A将排气压力与流量同特性曲线相比较研究,看是否符合:以发现问题。: ^/ X2 _, L+ c: c( O
Q压缩机逆转
) g% H4 t9 a* j" F3 IA检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。+ j7 L  k/ x. }$ H
Q吸气压力低
5 }: g# R+ k# H( XA检查入口过滤器
* k. D& N7 v1 u9 S- H+ SQ分子量不符. g4 V2 P0 v: l4 ^" r3 U
A检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较:如果实际分子量比规定值为小,排气压力就不足。滤器) y  l* @* |" D
Q原动机转速比设计转速低
. r# T5 p* t4 @" z& p1 b! EA检查压缩机运行转速,与说明书对照;如转速确实低,应提升原动机转速。
8 U9 g; p. z8 GQ自排气侧向吸气侧的循环童增大
2 }0 J7 W( f5 eA检查循环气量,检查外部配管:检查循环气阀开度,循环俊太大应调整。' C$ f" u/ W' q* e' s! ~: R3 k
Q压力计或流量计故障
, Z+ \0 F' l0 Q4 ^$ }A检查各计最仪表,发现问题应调校、修理或更换。
1 H4 ?. i- k* N! l4 O! S1 R
+ K- O6 A6 z% R* S. q$ h原动机超负荷4 v# X3 ]" E2 y6 J: }/ x8 N! _  e6 a
Q分子量比规定值大$ [' e8 k; L! x+ z1 x$ R" h7 W
A检查气体实际分子量,与设计说明书相比较
0 L2 n, P8 e8 e7 l+ }& g5 f! UQ原动电动机在电气方面有问题
4 D8 e7 @8 I+ E. bA检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。( ?( v  P3 D! R5 U) u2 S
Q与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀,扩压度降低7 q, `& j8 l- J' ?; b+ s4 I
A拆开检查,检查扩压器各流道,如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面,使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。4 A) o, m6 N1 X6 R& O) a9 ~8 _
Q叶轮或扩压器变形
# l( j! e9 Z) M7 OA叶轮或扩压器变形应修复或更换+ C$ o2 }% O! R: G6 ?; }
Q转动部分与静止部分相碰
& a) t/ o) [7 Q2 [2 Q* G0 hA拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。
9 q+ o3 v# m, |& w0 L7 _4 ZQ吸入压力高% p$ j8 M- m' b1 K  O4 n
A吸入压力高,则重量流量增大,功率消耗大:与设计数据对照,找出原因。并解决。! D# `# D3 B  L$ S  W) V8 o2 o
离心式空压机在日常运行中,会因为各种因素,造成其产生故障,为此在其日常的使用中,需要加强离心式空压机的维护和保养,定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备,其安全性关系着化工生产的安全性,为此在日常工作的过程中,加强维护管理,降低故障发生率,保证其运行的安全性。
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