冷柜压缩机常见疑难解答

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1、润滑油油压过低（活塞机) 的排除方法：
  P* |& S. T: r/ W5 Q; Z①、吸油过滤网堵塞：拆下清洗。
②、油压调节阀失灵:：检查修理。
③、油泵问隙过大、磨损： 检查修理或更换。
5 n- g2 J4 n0 p7 a& E+ B9 ~④、曲轴箱油量不足：添加润滑油。
⑤、各轴间隙过大或部分油路漏油：检查修理。

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& n9 D) i8 @8 Z) V. X6 U2、为什么压缩机不能启动：
①、 电气线路故障：检查并修理。
②、 高压继电器和油压继电器电路断开： 检查连锁接点。

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; c& I3 F3 x2 b+ t# J3、压缩机启动后即停机：
1 V4 E# [2 ^. J) W①、 油压过低： 检查油位、供油阀开启、调节油压调节阀。
②、 油压继电器调定值太高：重新调整。
③、 部份运动部件严重磨损, 烧伤或抱瓦：拆卸主机, 检查运动部件。
④ 、 排气端压力过高(螺杆机)：开启旁通阀将压力放入到低压端。
+ v1 n6 e- C, F6 j, o6 y1 c1 S# P⑤ 、压缩机内(螺杆机)被润滑油或液体制冷剂所充满：按运转方向盘动压缩机排除积油及积液。
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4、压缩机启动后无油压的排除方法：
9 R* q8 q& ^# b2 m* Z( f① 、油泵传动零件失灵：拆卸后修理。
' f" ?& ]. U3 d# l& l5 m② 、油泵进油口堵塞：检查排出污物。
* N- c5 j6 o; Z& x5 E③ 、油压表失灵：更换油压表。
& F' T6 f# t  O& N; `! x$ W④ 、油细滤器及轴封无油：开车前应向油细滤器及轴封加油, 防止开车时吸空。


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5、压缩机耗油量增大的排除方法：
* K7 z1 A4 q: M- r① 、制冷剂液体进入曲轴箱：将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。
② 、压缩机的密封坏、刮油环或气缸磨损：检查、必要时更换。
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. I$ @. O# Y/ G7 _6、润滑油油压过低（活塞机) 的排除方法：
' a/ H# Z, J- q7 w- T  H①、 吸油过滤网堵塞：拆下清洗。
0 C9 ~$ D6 q, D② 、油压调节阀失灵:：检查修理。
③、 油泵问隙过大、磨损： 检查修理或更换。
0 D, m% M, O3 y3 t7 T$ w④ 、曲轴箱油量不足：添加润滑油。
9 l* B2 n  x0 _! N3 }% o⑤ 、各轴间隙过大或部分油路漏油：检查修理。
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$ `0 L5 \1 J1 G7、压缩机卸载装置机构失灵排除方法：
: y! ~3 |# M, F. ?& K6 ]+ E①、 油压不够: 调节油压比吸气压力高 0.15～0.2 MPa。
6 a: V8 P! L! |" B( O% F& N2 d② 、油管阻塞: 拆开清洗。
③ 、油缸内有污物卡死: 拆开清洗。

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8、压缩机吸入压力太低的排除方法：
% Y! H( Z6 a+ p# U" F6 N$ C2 T" b7 q① 、液体节流阀或吸气过滤网阻塞：拆卸检查并清洗。
② 、系统中制冷剂不足：补充制冷剂。
; u; b) I  @/ x% ]% E. c5 }! @③ 、蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。
④ 、系统中的油太多：找出系统中积油部分把油放出


/ D, k' I# I  w9、排气温度或油温过高的排除方法 ：
9 F4 C0 `& k1 i$ k3 Z① 、压缩比较大: 降低排气压力和负荷。
- D6 b6 z2 P1 G②、 油冷却器冷却效果下降: 清除油冷却器传热面上的污垢, 降低水温或增大水量。
, K# J$ j5 Q+ T. I) W③、 液氨冷却器供液不足: 增加供液量。
* q; k' O  U+ H④ 、吸入严重过热的蒸气: 向蒸发系统供液。
⑤ 、喷油量不足: 提高喷油量及检查原因。
! u' Q* W5 S+ w9 D4 ?- z⑥ 、空气渗入制冷系统: 排除空气，检查空气渗入部份。


10、气缸内有敲击声(活塞机) 排除方法：
# R" O+ K# z7 u# A, E①、 运转时活塞撞击排气阀： 将有杂音气缸盖打开增加活塞与内阀座间隙。
②、 气阀螺栓松动：旋紧气阀螺栓。
, g5 a  X2 I% g8 [9 c) o: R" `; d③ 、阀片损坏、活塞销与轴承间隙过大：拆缸后检查, 调整修理。
④、 假盖弹簧力不够：加垫增加弹簧力或更换。
0 ]' D6 j1 t- f+ c# B; m9 o⑤ 、制冷剂液体进入气缸造成液击：将吸气截止阀关小, 节流阀关小或关闭。排出液体。


1 ?4 H9 o. b* Z! j  j: ]11、液击排除方法：
①、 当发生液击时，迅速将吸气截止阀关小或关闭，节流阀关闭，， 利用空载运行的机械磨擦热将进入的液体吸热气化，吸气压力逐渐升高时加一组（增载10%）进行吸排, 直至腔体结霜融化，机内无大量气体泡，方可逐渐开启吸气截止阀。
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②、 严重液击时立即停机, 关闭电源, 关闭吸、排气截止阀、节流阀，接管至主机放气阀，将工质排放在水桶或水池，机内放净为止，将冷冻油放净，拆汽缸盖、假盖、检查活塞、缸套、气阀、连杆、阀片破碎及连杆瓦是否有磨损曲轴现象, 逐一排除维护。


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* E2 b: y9 C# L2 Z" V) y12、压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）的排除方法：
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5 w1 @: P' G6 P9 V, T① 、系统中制冷剂不足: 补充制冷剂。
: D. \4 X1 ^5 k6 k/ c② 、蒸发器内制冷剂不足: 开大节流阀。
. I9 P- U' B1 f9 n③ 、含水量超过规定: 检查含水量。
④ 、调节阀开度小, 供液量小: 加大供液量。
2 S( t0 \9 R$ g/ y⑤ 、制冷系统低压管路绝热层不好: 检查绝热层, 必要时更换绝热材料。

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, u& A7 {1 b. x7 X13、制冷能力不足的排除方法：
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①、吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大，使吸气压力下降, 容积效率降低: 拆下吸气过滤器的过滤网清洗。
" `- K& g2 c. Z& N7 V②、 机器不正常的磨损，造成问隙过大: 调整或更换零件。
% ]9 Q$ u! I3 T* d( A3 g& P, K5 a③ 、吸气压力低于蒸发压力: 检查阀门 ( 如吸气截止阀或止回阀等 )
9 R9 G* h- q8 [7 N3 f④ 、高低压系统间泄漏: 检查开车、停车所用的旁通管路。
7 P! K; g: a+ c' w, f6 j# n/ i⑤ 、喷油量不足, 不能实现密封作用: 检查安全阀是否密封, 检查油路、油泵、油过滤器, 提高油量。
⑥ 、 机器排气压力远高于冷凝压力， 容积效率下降: 检查排气系统管路及阀门，清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予以排除。

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( W( t4 x9 `% ?) R14、排气压力超高是什么原因：
1、冷凝器换热管结水垢及杂物。
排除方法： 拆开冷凝器两侧盖，用高压水枪冲洗。


2、冷凝器积液过多、积油过多。
; ]8 u' ?" j: K' S7 T( x; E排除方法：
: L; Z) A7 Y' }  \( m% M( ^①、过多的充填制冷剂, 排放或排放到另一容器内。
7 u3 z, [) E# p②、检查出液阀和平衡阀是否全部开启(必要检查阀头是否脱落)。
③、将多余积油排出。

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, n3 k1 `4 `+ ]6 [# k3、冷凝器进出水管导程垫损坏造成冷却水短路循环。
+ l# ?# b, {( _3 G# Q% T7 I( b排除方法： 拆盖、除净导程部位锈蚀, 更换胶垫。


4、冷却水进水温度超过设计要求。
排除方法： 清理冷却水塔污物，尤其是分水器及填料均布和进水口是否有异物堵 塞。
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* R1 h" ]* D* k) Y& U" P5、冷却水流量不足。
; j. u4 ~3 E  O  h# U. K$ \排除方法：( 冷凝器进出水温差超过要求 ) 水泵内机械磨损过大或异物堵塞、 水阀、止回阀、过滤网是否异常, 扬程是否符合要求, 管路走向及规格是否符合要求。

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15、冷系统安全运行必要的三个条件是什么：
' u5 J- C& {/ h①、系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。
9 I8 s, f& n5 e6 O) X( R! M②、不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备被破坏。
; a% l8 o1 A: s8 _% |③ 、运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。
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