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一、制冷设备系统运转情况经济分析
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8 [2 W1 f( g. S7 o* \* P/ S8 k 制冷设备产冷量多少,与系统运转工况有直接关系,对于同一台结构,转速,制冷剂种类均已确定的压缩机,由于运转工况改变,操作管理不同,其产冷量和耗能也随着变化。, P8 O( w$ U+ T% j
& l- o# F2 }5 A+ F- N! B5 g 1、随着蒸发温度的降低,压缩机的压缩比增大,单位产冷量耗能增加。当增发温度每降低1℃,则要多耗电3%—4%。因此尽可能缩小蒸发温差,提高蒸发温度,不但节约电耗,还可以提高冷间的相对湿度。! r2 B! V) }" R8 u+ [" U
) i% }9 P* v* X/ P/ x 2、随着冷凝温度的升高,压缩机的压缩比增大,单位产冷量的耗能增加。冷凝温度在25—40℃之间,每升高1℃,增加耗电量3.2%左右。" z- S. k1 [+ \9 o# Y% M Z3 J
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3、冷凝器和蒸发器的换热表面覆有油层时,会引起冷凝温度升高,蒸发温度降低,导致产冷量减少和耗电量增加。冷凝器内表面上积有0.1mm厚油层时,将使压缩机产冷量下降16.6%,耗电量增加12.4%;蒸发器内表面上积油0.1mm厚油层时,为了保持已定的低温要求,蒸发温度就下降2.5℃,耗电量增加9.7%。4 Z& z) F. q8 a/ V$ X3 ~6 W
4 \8 F1 I' d2 b4 |% K1 {+ t8 X 4、当空气聚集在冷凝器内时,会引起冷凝压力升高,不凝结气体分压力达到1.96×105Pa时,压缩机耗电量要增加18%。3 K4 h6 W4 V& ~, j J5 e! R
% J+ @5 W: A1 h* I- p- n 5、当冷凝器的管壁结水垢达到1.5mm时,冷凝温度比结垢前的温度上升2.8℃,耗电量增加9.7%。5 u$ F& M) k/ W( T7 P
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6、蒸发器表面覆盖一层霜层,使其传热系数减小,尤其是翅片管外表面结霜时,不但增加了传热热阻,而且使翅片见的空气流动困难,减少外表的传热系数和散热面积。当室内温度低于0℃以下,蒸发器管组两侧温差为10℃时,蒸发器工作一个月后,其传热系数大约是结霜前70%左右。" {. v/ c$ q, K P1 c
9 z, E z. N2 n2 d) X, o 7、压缩机吸入的气体允许一定的过热度,但过热度太大,吸入气体的比容增加,其产冷量降低,相对耗电量增加。+ A' o& R5 W1 V$ b/ ~4 S
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8、压缩机来霜,迅速关小吸气阀,急剧地降低产冷量,相对增加耗电量。9 w0 q- n, `$ y0 m( y- I, g! j, H
9 O' x; F% {# [: F 通过以上分析可知,做好制冷设备运转管理,是提高制冷设备系统经济效益的总要一环。
& l) z. h7 H, L; z7 w- T
* Z3 \1 T, |$ a; ~ 二、制冷设备运转节能措施 [4 ^( _( Q. A# H1 O# ~/ D! x
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1、加强制冷设备运转管理,建立制冷设备用电管理和单耗统计制度。便于考核的用电量和材料消耗定额,增加必要的计量仪表和器具,开展节能和技术改造工作,从制度上把节能工作巩固下来。
* ~9 `, u+ s" o0 m& z2 \6 {3 H6 Q0 N) v4 I4 v( X& _
2、正确操作与维护制冷设备:
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. D ?; Q4 T8 ^$ c0 Q3 z 2.1、正确控制和调节系统供液量,并避免压缩机吸气过湿和过热现象的产生。
" k! {; E7 b7 a* ^1 c4 F6 P" Y5 H( M( I& r. _ ?
2.2、合理选择压缩机运转台数,使其制冷能力与系统的热负荷相匹配。4 S7 t' H; l: a* |' _ B
% f. |, v0 K$ J2 b. b" p8 j 2.3、根据工艺要求和外界气温变化,适当调节风机和水泵的运转台数。
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) P) d9 h" \) y, A3 s; F+ i 2.4、定期放油,放空气,除霜和清除水垢,保持设备良好的传热效果,避免冷凝压力过高和蒸发压力过低。
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3、尽可能地改善制冷设备的工作条件:3 O! l6 {# y5 }; b9 N+ T
0 b( n7 c; j, O L( f$ n, t 3.1、改善水质,减缓结垢,提高冷凝器的冷凝效果,降低冷凝温度。
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( G: W+ }. m# {# p 3.2、制冷设备电动机负载率在0.4以下时,可将电动机由△改为Y接法,以提高功率因素,并要求△和Y接法能自动切换。
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4、尽量采用自动控制操作代替手动操作,可以实现制冷设备系统在最佳工况下运转,这样可以节电10-15%。 |
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