氨压缩机的检修

anan

1,  压缩机高低压窜气
0 _" X! L" p# d1 p5 C- P6 L2,  压缩机用油量过大(费油)
3,  压缩机排气温度过高
7 B; B4 i1 F4 O) o! @5 G4,  压缩机排气压力过低,过高
5 R/ K) `; y* X+ K5 L! T) p4 J1 f  u* W5,  压缩机吸气压力过低,过高
" k% Z, N& v( d; f& L6,  压缩机吸气温度过高
; k; ?/ x+ \7 X  n  O  [7,  压缩机轴封漏油
8,  压缩机能量调节机构失灵
9 q8 K2 }9 A7 G/ @9,  压缩机油压不正常
. b. p2 l1 P6 |. l9 F. [10, 压缩机油温高
: M2 M/ Z. ~: x1 \# I' l0 c# ?11, 压缩机中有敲击声
" A2 S' X) I! u% J" s12, 压缩机潮车(湿行程)
13, 压缩机的制冷量不足(效率低下)
2 P$ l" r  a: I2 ^& a9 I14, 压缩机的检测程序

阿宇

你到底是要说明什么啊。

compressor

应该是检修的项目

anan

一  压缩机高低压窜气

   1， 吸,排气阀片损坏.
  i9 W* ~' I5 {$ i. K! s4 ~2 r   2， 汽缸套，吸排气阀座（内外阀座），假盖（阀盖）等的密封面破损,
       阀盖螺栓与假盖的密封面破损.
$ C/ L3 X" H& j! F5 L/ J   3， 汽缸套的纸垫损坏.
   4,  机体自带的安全阀损坏.
/ t: w- y3 J  t9 j0 K   5,  汽缸套,活塞,气环,油环损坏.
   6,  气环油环装配不当.
8 g0 {; W% m) r   7,  双级压缩机二级汽缸套的橡胶圈损坏.
2 x! _! H8 m; j6 q
( x/ }" p# B) U
, N: @. s6 r8 P$ v   二  压缩机用油量过大(费油)
   
   1,  压缩机潮车(湿行程),                                      (见第12项)
   2,  压缩机吸气压力经常在负压状态                                  (见第5项)
  d& l0 y: X: |0 o   3,  压缩机的轴封,加油三通阀,卸载油缸,油路连接锁母等处漏油,
   4,  压缩机的高低压窜气,                                    (见第1项)
   5,  汽缸套,活塞,气环,油环损坏或装配不当,

* x& t: ^5 b+ G& u1 r+ l8 V   三  压缩机排气温度过高
; O! O+ X6 R; X4 t2 ~3 X* s8 w
4 c2 d/ Z, g/ n8 d. w6 X& M   1,  压缩机的高低压窜气, (见第1项)
: y1 p0 a  s- P- a   2,  排气压力高,         (见第4项)
   3,  吸气压力低,         (见第5项)
   4,  吸气温度高,         (见第6项)
% V% _0 L! Y( T# ?: ^   5,  冷却水流量不足
! o8 U5 k$ |; Q5 G   
3 D! a3 d$ f$ _6 f  H  ~   四  压缩机排气压力过低,过高
# C; v) C  p/ }$ u7 f+ j  b  ~8 K
       单级压缩机排气压力过低：
- p2 K; m8 W$ Y. S+ y   1， 吸,排气阀片损坏.
1 m7 w# M  O2 [6 T- u   2， 汽缸套，吸排气阀座（内外阀座），假盖（阀盖）等的密封面破损,
       阀盖螺栓与假盖的密封面破损.
   3， 汽缸套的纸垫损坏.
: `" x0 w; l; p! l# T   4,  机体自带的安全阀损坏.

) k3 t  Y, w& \# y. B       单级压缩机排气压力过高：
' d* u& n( ?: u0 G% _   1， 冷凝器供水不足，或水温度偏高（冷却塔损坏）
, q1 M3 z# R% y# a9 P2 P9 l   2， 冷凝器内含有空气
   3， 冷凝器结垢或堵塞使冷凝面积减小
* b1 [# A0 g) N% |! y& V0 C   4， 系统中的氨液过量
$ X3 S9 O4 f- ~7 j      
, {( p. m/ |7 ~& X, D5 T       双级压缩机一级排气压力过低
   1， 一级吸,排气阀片损坏.
8 [3 a( `) G* D4 k- y  Z! j   2， 一级汽缸套，吸排气阀座（内外阀座），假盖（阀盖）等的密封面破损,
       阀盖螺栓与假盖的密封面破损.
   3， 一级汽缸套的纸垫损坏.
2 t: }  l& C  X) Y& N' ^$ T   4,  机体自带的一级安全阀损坏.
8 K. {2 l9 M0 O9 u% C   5,  二级汽缸套的橡胶圈损坏.
0 l( t4 \% L* g& q
3 ]9 u8 e  h( J- J  z; s8 P2 Q6 ?2 }       双级压缩机一级排气压力过高
   
   1， 二级吸,排气阀片损坏.
1 c& I' C) j3 I/ Y) m" e4 H   2， 二级汽缸套，吸排气阀座（内外阀座），假盖（阀盖）等的密封面破损,
' v* U6 s: k3 u  M! b       阀盖螺栓与假盖的密封面破损.  
4 g, N$ ?! z$ B) s! }   3,  机体自带的二级安全阀损坏.
  H; \1 D" x# W- n   4， 中间冷却器的氨液少

       双级压缩机二级排气压力故障同单级压缩机

anan

五  压缩机吸气压力过低,过高
; b8 X4 [- o" F) P6 t      
       单级压缩机吸气压力过低
; g3 ^- B+ M' D+ W" y3 F
6 i, b" E" F. [  b    1，系统供液少
% H: a* T: {, j2 ]; `1 o    2，供液过滤器堵塞
    3，供液电磁阀损坏
    4，回气过滤器堵塞
# J' X& o& z% N+ l' _' J# z    5，蒸发器中含油过多
    6，蒸发器的霜层过厚
( u1 |% S, p' z+ k    7，压缩机过大，蒸发器过小
- }  K, ~& ?7 w0 I7 ], C    8，压缩机的吸气过滤器堵塞
, a' r( U& S4 m4 e* p6 T0 P      
  Q3 z/ v6 W/ j) \      单级压缩机吸气压力过高
3 ~- l6 t8 E6 X: g
    1， 吸,排气阀片损坏.   
# ]7 F; G3 K! p    2， 汽缸套的纸垫损坏.
    3,  机体自带的安全阀损坏.
    4， 系统供液过多
& m2 W# s* S- i    5， 压缩机过小，蒸发器过大