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求助康普艾压缩机严重飞油!

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发表于 2006-8-21 10:02 |只看该作者 |倒序浏览

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

" r# X4 P* B; E

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

2 b* E3 N8 P$ z/ B4 Z! R2 k0 T

而且4台机都出同样的问题!

+ _$ P1 L7 O+ Y

急!!!

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发表于 2006-8-21 10:56 |只看该作者

回复:(yao88you)求助康普艾压缩机严重飞油!

朋友:

9 F; H+ }" p6 [

需要专家指点的话,应该把问题说得更明确点

) f2 ~4 @: C9 T' }1 \/ B- j

运行高温是什么时候出现的,温度多少等等

) Z, W- ~5 {" y

运行高温可依据论坛精华帖述< [原创]螺杆式空压机高温的检修 >处理

2 }: j4 G3 b! M5 j

至于,耗油大这一块

, e8 D' y/ ^! V: r% A8 M

一般情况有:

: g$ j" Y- ^ Q

1,回油管的问题.你说换了回油管,关键不在换.关键在,

) k& n+ U! W: a0 X. a

    <1>,回油管是否有堵塞

- Z0 G0 K; I5 j

    <2>,换了油分心的时候,回油管是否到底,(回油管下应该是斜口)

% }9 |- q$ Z, K" R$ b( T

2,油分芯的问题.刚换可以暂时排除.

" w. P( N1 ^0 ?/ }$ Y1 _/ e) c

3,油的质量问题.

( k; n* a; F$ p: x! o

4,(其他问题看专家言论.)

: T! Q; K/ e7 h- {! z" E* g 1 ]/ ^( P6 f* p$ Y- F

 注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得.  

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:04 |只看该作者

4台机都是一样的问题的话

油的型号质量问题可以作为重点关注对象!

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:39 |只看该作者

油是每天都在加。也是正规的油!应该没什么问题的。

回油管是新换的!

机器开机0.6公斤内压是 感觉最小压力阀有开启动作!

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发表于 2006-8-21 13:48 |只看该作者
是否长期在低压下运行否则也会造成飞油现象
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发表于 2006-8-21 14:16 |只看该作者

最好就是把你那四台机运到空旷无人处!放入2吨TNT炸药!炸掉算了.最好在通知媒体.然后重新在买四台AC的都行.在不然你就开个炼油厂吧!其他没啥好办法了.

[em01]是L37的吧. : O0 v! `1 J! @

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

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发表于 2006-8-21 15:00 |只看该作者
楼上的答复不是解决问题,而是在调侃搂主,BS一下
- u( l# ]9 }* H  X; ?( z9 E
7 q  n8 v( S" F! L1 N1 R同时建议楼主回答一下2楼的问题以便大家分析
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发表于 2006-8-21 17:28 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项:, [8 {0 Q2 ^; ]' @! G w/ S$ M$ v; v 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 . m) L- W, Y: d更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表9 E3 a( w+ }; i- C" w+ `8 s) z 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 & K5 n9 U/ A5 m* y) s如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新 9 m% J! I) r$ z油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。' L; k8 j( ?! V# S9 C* b 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 6 N' K0 f+ H/ \* k4 w8 u# u2 a滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。. K/ f0 f+ j- y, [! j 换油指标 ; ?! f1 h- a# ~2 s6 S* a0 D 4 {) r3 s# q5 |7 A- e3 n 压缩机 ! }. g" N6 v/ j/ ]0 {+ s5 m& B0 {类型 润滑部位 换油质量指标 注释 6 E0 U& t$ b2 ]. i( I/ } 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) * k O, \; b$ a 活塞式 高; v P8 h! q3 ?4 o% j 压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 : a1 K" C# u1 r. o4 z6 t# f m 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 1 q9 ~7 b) x& W- Q% a8 R; o 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 $ B( D5 d, m% h6 f' q6 b; F0 h4 k 回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 . j. V4 a7 s S e/ G! k2 J: T) y速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 . r+ I% y" H5 G: V& u8 H 推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影 2 u! L& B* O1 h4 u! C8 D. [响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。2 c0 n8 Y4 J5 l6 @. c! K# F 油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 + i% Y6 J+ t9 u的一般原因: 6 f5 D5 F4 b9 m, v⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低; 2 {, t) Y. ^. N" U* f1 q⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;( R* j" F) I) Y/ T% C0 S ⑶运动件配合不良;; m3 R, b4 U0 `; ?- s2 B. Q1 R ⑷环境温度过高导致润滑油温度高; - s2 W0 e i! P- v3 }6 c⑸排气压力达不到设定值;原因 " g' ]9 r# U2 V+ H+ J选型错误(选小了)9 E/ s( l$ E' K g' E7 O- c 进气过滤器 / 油气分离器堵塞3 G, L, _- ~' H- m 进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀) 4 Y) c3 z/ h& K9 w4 v# M8 a螺杆内泄漏严重 ( L/ f% w" u- J) R# N8 Q: a1 k⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;2 l1 S- w7 r* J ⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;5 s w7 ]7 G+ S$ h ⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;;+ I& ?: A6 W3 O4 c) U4 U8 | I 油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。! c) h. |0 u- I* C; k" Y; }5 I$ _ 螺杆压缩机原理示意图

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。 % g0 A8 z7 V. K3 V发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。 9 F" Q8 y( r2 @7 h' K/ X2 A( w @螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。$ p4 a* u- D7 H8 J' ]+ n 油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。% x6 P. p# E$ ^2 ` 12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。3 V; k( O2 H* s; b9 L1 ]* w0 C3 o3 m 中国石化润滑油公司/ `' Q; C* ^% t4 m% z f# { 中山汇能石油化工有限公司 9 z1 ^; u, a% p' j/ a' E1 b' w 中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡& U* B' o, C+ A O0 [9 V (105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) : K% j: ^8 Y' Z& i2 A电话:0760-6685283、6321441 传真:6321441 - x6 ^3 M1 n8 S7 D2 @1 a4 \! B2 s4 _联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 . q) u# y: a$ J$ c" J' n0 }

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发表于 2006-8-21 17:30 |只看该作者

根据你说的情况应该是润滑油的蒸发损失太大,润滑不足

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发表于 2006-8-21 20:33 |只看该作者
非常同意黄高工的说法,应该是润滑油热能消耗.
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发表于 2006-8-23 08:52 |只看该作者
飞油现象,主要原因温度高,要大保一次,我公司提供服务,俗话说买的便宜,用得贵,我建议买寿力,决不会有此象,请电13724348657 谢了
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发表于 2006-8-23 09:37 |只看该作者

楼主说的问题有些模糊。最先说最小压力阀是好的。后来又说在机组在0。6公斤内压时,最下压力阀有动作。。压力才0.6公斤,最小压力阀怎么就会动作呢????如果真是这样的情况那你加载就不能成功!!楼主不会是来忽悠我们的吧!!看着我们急,你偷着乐吧!

[em06][em06][em06]
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发表于 2006-8-23 09:39 |只看该作者

再补充一句,你内压才0。6公斤的时候,最小压力阀就动作了。那你这个不是压缩机,是鼓风机!!!

[em08][em08][em08][em08]
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发表于 2006-8-23 17:13 |只看该作者
以下是引用yao88you在2006-8-21 10:02:39的发言: : s8 \7 j$ X+ }( }7 U. m5 n6 I- p+ V

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

( h! C( z/ M/ R* z

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

$ I- q3 B7 w2 f/ S: \* n M0 n

而且4台机都出同样的问题!

* s# V5 {" k' d7 e! Z' ~( w

急!!!

8 m! S+ k6 g& `0 [

机器的运行压力是多少呀?

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发表于 2006-8-23 17:14 |只看该作者

低压运行也会造成排气含油量增大

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