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求助康普艾压缩机严重飞油!

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发表于 2006-8-21 10:02 |只看该作者 |倒序浏览

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

W0 T+ n" f( B. F1 O5 d

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

0 D/ o+ U% H; H. Y7 l% d2 f' E: J

而且4台机都出同样的问题!

^3 P+ E5 \" `! D3 I$ i

急!!!

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发表于 2006-8-21 10:56 |只看该作者

回复:(yao88you)求助康普艾压缩机严重飞油!

朋友:

% m8 Q; W* S V

需要专家指点的话,应该把问题说得更明确点

c# a2 {3 C: S. e

运行高温是什么时候出现的,温度多少等等

1 Y+ Q$ b/ Q8 e$ P x/ ~

运行高温可依据论坛精华帖述< [原创]螺杆式空压机高温的检修 >处理

. U" s2 `+ `5 ?, N3 i1 s

至于,耗油大这一块

% X" _. J j: l8 x+ ?

一般情况有:

+ f+ s* }+ g% A6 j

1,回油管的问题.你说换了回油管,关键不在换.关键在,

' v! J. \5 b& p/ W# _# n

    <1>,回油管是否有堵塞

- t! ^8 C; s+ F1 C

    <2>,换了油分心的时候,回油管是否到底,(回油管下应该是斜口)

& U; _- k( A( h8 X" t d+ ]

2,油分芯的问题.刚换可以暂时排除.

- V# z0 g' u% c

3,油的质量问题.

0 n) x% N5 H2 u9 x9 e

4,(其他问题看专家言论.)

* V! R1 l2 Y' p 7 A4 g% ]' ^1 @+ K0 u P

 注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得.  

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:04 |只看该作者

4台机都是一样的问题的话

油的型号质量问题可以作为重点关注对象!

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:39 |只看该作者

油是每天都在加。也是正规的油!应该没什么问题的。

回油管是新换的!

机器开机0.6公斤内压是 感觉最小压力阀有开启动作!

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发表于 2006-8-21 13:48 |只看该作者
是否长期在低压下运行否则也会造成飞油现象
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发表于 2006-8-21 14:16 |只看该作者

最好就是把你那四台机运到空旷无人处!放入2吨TNT炸药!炸掉算了.最好在通知媒体.然后重新在买四台AC的都行.在不然你就开个炼油厂吧!其他没啥好办法了.

[em01]是L37的吧.1 _* k) ^; W* c( E

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

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发表于 2006-8-21 15:00 |只看该作者
楼上的答复不是解决问题,而是在调侃搂主,BS一下6 N* J5 Q0 f8 l$ B( {$ _; Z
% O6 T( b3 Y( M/ ~5 r1 \, E. \
同时建议楼主回答一下2楼的问题以便大家分析
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发表于 2006-8-21 17:28 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项: 4 a" b5 E# o; S" C) ^3 D' s不同牌号、档次的空压机油禁止混用。3 r m9 D1 f) K5 p! u$ D% E 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表& s0 q% u7 l" {6 O' q 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。3 x( K9 \: F6 _ 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新 ( X- q( `" k# M% j$ \8 S7 E5 a油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。 ! e/ i Y9 m% `( X" V7 l( D7 A换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 ; d: N1 \) ~0 D9 j" T滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。; `4 G7 b2 `& G1 {( ?1 s7 r9 ` 换油指标 . [* w1 z, L6 g! ]% B 4 G4 l& z/ l: t, E2 [压缩机3 l( e# a2 z# p2 M6 P5 b 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 ' V7 s& D! x) p' }, k 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) 8 c; J& F G- k+ W v% w 活塞式 高 & X/ Z5 [0 i) I0 }" { A压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 7 `+ U8 J2 q( j) h 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 % ]2 ^ a7 k2 T5 |( Q3 Q. ~. J" S 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 ! \0 {" c' {8 s% S回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 ( W/ H) Y. Z2 W( @* a速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 w. _# l% C4 [8 ?' C$ q6 P, e I) Y 推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影 & A; P( L$ i# A+ {" g* I响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。% `2 ]% O9 w l* { 油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 . L" o* a0 g; c9 \的一般原因:5 Y+ m* A& w9 J6 D ⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低; 9 Y, U2 q* Q! T9 x+ y- H- W* k⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题; / i- Z! z V. i( J⑶运动件配合不良;! u0 x$ K0 }- C! d& B* C* t ⑷环境温度过高导致润滑油温度高; ) A1 @) G5 P2 b! g, ?: f⑸排气压力达不到设定值;原因 k) N' w p8 L4 R4 @1 \3 g选型错误(选小了) " ^: q2 K: {. J H" I4 r$ t进气过滤器 / 油气分离器堵塞 6 b9 n- ~% f# w进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀) 4 z. S) c1 k, P0 v i螺杆内泄漏严重4 j) `9 |8 \- c- z( U ⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足; 9 a0 D) _; C5 z: h/ L⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;$ U* e ?* o# R8 T. ~ ⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;; . R+ v1 ]9 B: r) i( @. p油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。7 u! | V$ [. R. c1 J: K1 A 螺杆压缩机原理示意图

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。 ; W6 h: l8 G: z' j1 s% b发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。 4 }2 U- ]! W* Y+ R螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。 X: O9 c8 k& j" b& ? 油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。& D* w0 @ ]2 W, [* b" c 12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。 + h# ^( A' |- V3 _2 {9 O+ ~& Y 中国石化润滑油公司0 S1 @& L+ G4 @( b4 S1 d 中山汇能石油化工有限公司 b# ?. c' N! ] ]! J中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡6 G6 U+ p: N) y2 h$ C5 v3 q (105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁)$ q; S$ Q2 F* Q( f" k 电话:0760-6685283、6321441 传真:6321441 - w( _# c* A: G/ D/ n 联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 4 o1 z3 F4 x# t( `. D

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发表于 2006-8-21 17:30 |只看该作者

根据你说的情况应该是润滑油的蒸发损失太大,润滑不足

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发表于 2006-8-21 20:33 |只看该作者
非常同意黄高工的说法,应该是润滑油热能消耗.
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发表于 2006-8-23 08:52 |只看该作者
飞油现象,主要原因温度高,要大保一次,我公司提供服务,俗话说买的便宜,用得贵,我建议买寿力,决不会有此象,请电13724348657 谢了
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发表于 2006-8-23 09:37 |只看该作者

楼主说的问题有些模糊。最先说最小压力阀是好的。后来又说在机组在0。6公斤内压时,最下压力阀有动作。。压力才0.6公斤,最小压力阀怎么就会动作呢????如果真是这样的情况那你加载就不能成功!!楼主不会是来忽悠我们的吧!!看着我们急,你偷着乐吧!

[em06][em06][em06]
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发表于 2006-8-23 09:39 |只看该作者

再补充一句,你内压才0。6公斤的时候,最小压力阀就动作了。那你这个不是压缩机,是鼓风机!!!

[em08][em08][em08][em08]
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发表于 2006-8-23 17:13 |只看该作者
以下是引用yao88you在2006-8-21 10:02:39的发言: ; h1 f: b% {# C9 e+ y& e, y+ j4 K5 p6 P, M5 ~ N

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

0 N$ U7 x( x* m

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

" z: s5 w$ I5 r/ K

而且4台机都出同样的问题!

" {/ O7 c& Y0 c4 C

急!!!

) l" {; q8 X7 ?( ~4 L

机器的运行压力是多少呀?

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发表于 2006-8-23 17:14 |只看该作者

低压运行也会造成排气含油量增大

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