请高手帮忙,解决机头温度高现象!

澜鲡2006

我单位现在ATLAS-GA132W-7.5MPA水冷机型三台.所处环境灰尘较多.三台同时投厂一年左右.奇怪的是有一台空压机一直运行.另两台(A\B)总是机头温度高而跳机.A\B两台才换空滤\进气阀不久.可最多运行二天就会跳机.厂家来人说没办法是机组环境问题,可另一台为什么可以长期运行了?

lijiangdong

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

黄高工

螺杆压缩机油使用注意事项： 9 T! `4 u- @; e不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 ) n% S6 {& [; Z4 f# s油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 ! K/ M7 x$ O" X& M6 F9 S* P' ?2 J换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 / ~. y6 c# R* g. ?+ M( f/ Z滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 换油指标 " o& L9 S# H) t3 W H% U7 z 6 Q* z9 F- o2 [0 I压缩机 4 q9 d0 z, y: P/ d8 ^/ _6 Y2 h类型 润滑部位 换油质量指标 注释 0 O3 x/ c) m( K0 u/ S& M8 N 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） ! }& p. ]1 W" ]1 p9 e活塞式 高 压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 : k n: {* s* \( j" K) f# f5 _推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 3 a M+ Z2 Q1 Y C4 E0 e; m的一般原因： $ |* @0 i" w3 l i. Z⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； - }/ o* P: p) P( Z! U⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑶运动件配合不良； ) k9 T$ N8 J2 I9 L! Z# Q8 r⑷环境温度过高导致润滑油温度高； ⑸排气压力达不到设定值；原因 选型错误（选小了） & V$ V0 S' A; c$ t" O+ o+ E进气过滤器 / 油气分离器堵塞 进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 4 _# T3 d7 O2 N9 p6 }螺杆内泄漏严重 ⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； " N# f; Y9 V, G- B6 R⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； % z2 y' y) N' G& i⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； , s& A: L* s: `" z& T7 Z: u油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 ; S+ |% O7 W) K7 |) G& W d; y12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 4 f/ w; E2 c/ r5 G& Z6 d 中国石化润滑油公司 7 a/ H0 R- K5 a8 o& C, A, Y 中山（珠海）汇能石油化工有限公司 中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡 # o7 I3 S- i& N4 q4 ~(105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) 6 m5 V) w7 M) ^/ g0 P" k o电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441 3 x: f/ ]! H/ j, B0 {4 U联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 $ z* N2 X" s; f# {

liankunwoai

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澜鲡2006

油为正品.从未更换.如果是油质问题的话.C空压机却未出现此现象.独A\B总频繁跳机.

tom666

华意压缩.ccair.net或.farwayair点cn祝中国压缩机压缩机行业仁兄仁弟们，事业发达，前程锦秀！

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gaokecheng007

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

澜鲡2006

油品一直未更换．保养是厂家专业人员作的．就算是油品问题．三台应该都存在的呀．独独Ａ＼Ｂ有问题．

tshfjd

冷却器没问题吧.阿特拉斯的冷却器比别人的要小好多呀...根本就不符合中国的国情使用.

jamesjp

定期清洁冷却器
: F5 A- z; n, {4 ]6 k
定期检测压缩腔振动并建立档案

- a$ _9 w$ }" G: i! ^( x; l( |2 F记录各机台冷却介质压力/流量/温度

澜鲡2006

请问定期检测压缩腔振动并建立档案是用测振仪进行的吗？测机头外壳吗？

查看过油冷.轻微结垢.

jamesjp

用振动仪检测，具体情况要看振动仪的说明书

. i  V4 S# Q. F; [' F8 L测量点在机头外壳，四个轴承的位子，以及电机，一共5个点
' E4 e2 Z7 Q8 F- {. e
3 c0 o5 L( \4 U  p' z9 l比较冷却介质的进出口温度的历史记录可以知道冷却效率的变化，进而决定是否需要清洁

yunbao_chen

阿特拉斯的进气设计上就不耐高温，请注意！

gaokecheng007

螺杆压缩机油使用注意事项： # M" O: B0 \+ `不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 $ @* W0 D4 ] B2 B( s更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 6 y0 Q4 ?5 p3 x' |' ~面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 3 R; k+ }; m% i5 J) ~6 l f, i换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 3 e6 T! Z" u& F3 j' j滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 0 C/ l9 J1 f! A: ~换油指标 压缩机 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 - Z* W. y, T% d" ]' O: ?+ x, I# Q% Q 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高 ( F% f7 w+ t' [2 e: e8 @; `: \压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 6 ^! L9 n0 u1 c3 [- }, Y `8 e b回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 # ?9 l* b" F, J K: O响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 的一般原因： ⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； % @% O% K9 S1 D. Y! H1 ]⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑶运动件配合不良； ⑷环境温度过高导致润滑油温度高； $ e v; s4 z# A/ h) n⑸排气压力达不到设定值；原因 选型错误（选小了） 进气过滤器 / 油气分离器堵塞 进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 螺杆内泄漏严重 3 e8 f; s" a. P. }0 T; ?1 Q5 z⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； ⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； ⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； 7 k- p* g) \( B# I9 ~4 N: E8 u油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 : `, Z! R" { O, D4 j9 T油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 - Y4 g- A2 M' \# f12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。

或者是控制面板上面的设置也可以关注一下 0 Z/ g% {8 }' i/ m2 |0 ^ i/ o$ Y" P

kangle

请问楼主，上述两台Ａ／Ｂ机组是否在刚运行时就出现这种情况？另外三台机组冷却水总进水管路是否一根管？