请高手帮忙,解决机头温度高现象!

澜鲡2006

我单位现在ATLAS-GA132W-7.5MPA水冷机型三台.所处环境灰尘较多.三台同时投厂一年左右.奇怪的是有一台空压机一直运行.另两台(A\B)总是机头温度高而跳机.A\B两台才换空滤\进气阀不久.可最多运行二天就会跳机.厂家来人说没办法是机组环境问题,可另一台为什么可以长期运行了?

lijiangdong

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

黄高工

螺杆压缩机油使用注意事项： 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 4 L- d+ G" o! K4 ?更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 ; Q6 U, T0 A r1 Q9 m3 q面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 ! A* b9 G8 l4 R6 X如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 ' m- `' e$ a1 T/ L换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 7 e- { y1 E$ |5 a' G滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 换油指标 压缩机 ) Q' c0 q+ a/ p5 h! [类型 润滑部位 换油质量指标 注释 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高 压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 # c+ s; F; {- S5 E( w 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 ]; i$ w8 f6 X1 p: M+ J! `8 b, ^5 s0 z 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 $ f& f' ?! y4 \. ?推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 6 y0 M2 }% n+ W2 D响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 # B& o$ [( x# ]+ N油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 ( e% r" [7 ~5 z& A* C! C! S的一般原因： * c1 D! S6 T; t. H⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； $ i/ v, x. @4 m⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑶运动件配合不良； ⑷环境温度过高导致润滑油温度高； ⑸排气压力达不到设定值；原因 选型错误（选小了） 进气过滤器 / 油气分离器堵塞 $ p! z0 I6 D+ K( M进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 螺杆内泄漏严重 ⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； ⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； 2 e4 u$ e8 x, t* e3 n) [; D7 \⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； 油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。 " z& @7 P4 r, p& A# ]) K

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 , R/ o9 {, v' D8 t- W发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 ) `6 s1 N" O- J R# l" r螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 6 h @9 s( b& y6 S* v' K' i4 F油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 3 o" l3 R4 X5 m' s12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 中国石化润滑油公司 ! ~6 f, W1 i$ R, ` 中山（珠海）汇能石油化工有限公司 * q" T/ L: I/ C; R中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡 ( I! v' A! o& L. g5 v1 @9 G' l(105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) 0 d j: n6 w6 \7 i电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441 联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 , N+ T1 Y0 y# E, D' s2 S0 U: D

liankunwoai

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澜鲡2006

油为正品.从未更换.如果是油质问题的话.C空压机却未出现此现象.独A\B总频繁跳机.

tom666

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gaokecheng007

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

澜鲡2006

油品一直未更换．保养是厂家专业人员作的．就算是油品问题．三台应该都存在的呀．独独Ａ＼Ｂ有问题．

tshfjd

冷却器没问题吧.阿特拉斯的冷却器比别人的要小好多呀...根本就不符合中国的国情使用.

jamesjp

定期清洁冷却器

定期检测压缩腔振动并建立档案

记录各机台冷却介质压力/流量/温度

澜鲡2006

请问定期检测压缩腔振动并建立档案是用测振仪进行的吗？测机头外壳吗？

查看过油冷.轻微结垢.

jamesjp

用振动仪检测，具体情况要看振动仪的说明书
* Y/ D$ I* j, }; M; ]
8 f5 f6 I# E5 o+ _& E$ H' g测量点在机头外壳，四个轴承的位子，以及电机，一共5个点
- G0 Q0 r$ }8 ?; r( X9 p! I" J( G
7 j3 }9 D% q7 q1 F: B# g3 D比较冷却介质的进出口温度的历史记录可以知道冷却效率的变化，进而决定是否需要清洁

yunbao_chen

阿特拉斯的进气设计上就不耐高温，请注意！

gaokecheng007

螺杆压缩机油使用注意事项： 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 0 T" }8 }7 h+ Z/ k7 p+ k, o4 J更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 : Q& B* x/ n g) ?) {面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 7 J3 I" H- X9 t4 d/ K7 I油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 A( \( F) U5 O. H6 d( e& m换油指标 % `) {' C9 C( M( {/ H+ T+ f" m压缩机 9 o1 z( @ l: k* H! x! H. S, X; [类型 润滑部位 换油质量指标 注释 ) U2 o* n$ }/ D/ F$ {% r. F9 U+ L 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高 " Y. S5 E, p9 P7 ~2 G; d9 i6 S压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 * p2 V' Y m, A8 |' K 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 * ~$ m- g+ R! `速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 , s5 D. K( @* r' q8 C+ ~油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 的一般原因： / }( M, h. n% j5 X* l' S, k⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； 2 U6 _! ~" h8 {⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑶运动件配合不良； 4 A! E0 Q4 \ J6 o9 p* L# q) H⑷环境温度过高导致润滑油温度高； ⑸排气压力达不到设定值；原因 选型错误（选小了） , Y+ {7 P7 h' Q进气过滤器 / 油气分离器堵塞 7 W( P) d+ j! q( _进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） ! e1 j6 D9 y* I6 _) f u* Y" x: w螺杆内泄漏严重 , D( L) y# ?& P7 K) ?5 P0 r! r5 v⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； ⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； + j# s- E: ~5 L. T2 ]⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； ) O8 V; v1 E5 ]1 M油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 ; E9 v) P! f$ j. v油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 & [6 b* C/ M0 M$ @5 a, I

或者是控制面板上面的设置也可以关注一下

kangle

请问楼主，上述两台Ａ／Ｂ机组是否在刚运行时就出现这种情况？另外三台机组冷却水总进水管路是否一根管？