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不同的压缩气体决定了对润滑剂类型的选择
- y% M! \: ?; k; T! n 在氧气压缩机里，氧分会使使矿物性润滑油剧烈氧化而引起压缩机燃烧和爆炸，因此避免采用油润滑，或者采用无油润滑的方式，或者采用水型乳化液或蒸馏水添加质量分数6%-8%的工业甘油进行润滑；在氯气压缩机里，烃基润滑油可与氯气化合生成氯化氢，对金属（铸铁和钢）具有强烈的腐蚀作用，因此一般均采用无油润滑或固体（石墨）润滑。对于压缩高纯气体的乙烯压缩机等为防止润滑油混入气体中去影响产品的质量和性能，通常也不采用矿物油润滑，而多用医用白油或液态石蜡润滑等等。只是在一般空气、惰性气体、烃类（碳氢化合物）气体、氮、氢等类气体压缩机中，大量广泛采用了矿物油润滑。表1列出了压缩机压送不同气体时所用润滑剂的选用参考表。, c, c+ H% u& d5 \7 y/ h' C
表1 压缩机压送不同气体时所用润滑剂的选用参考表# N6 Y; ?6 j r1 z" \
介质类型 | 对润滑剂的要求 | 推荐润滑剂 | 空气（1） | 因有氧，油的抗氧化性能要好，油的闪点应比最高排气温度高40℃ | L-DAB100或L-DAB150号防锈抗氧压缩机油 | 氢氮0 y% R" Y4 M" ^) b4 _7 b8 }
| 无特殊影响，可用与（1）相同的油. z, l' j1 d9 p j/ i
| 普通压缩机油传动部件用L-AN100 全损耗系统用油 | 氩、氦、氖
6 o ]4 ^4 E) G( }3 B | 气体较贵重、气体中应不含水分和油，多用膜片式压缩机压送 | 内腔用L-HL32液压油、汽轮机油或全损耗系统用油 | 氧
p8 w9 F/ E ~- |" H0 r% | | 会使润滑油剧烈氧化和爆炸，不用矿物油润滑 | 用无油润滑或蒸馏水加质量分数为6%-8%的工业甘油 | 氯
5 | ~. e4 Y, s: b8 ^ | 在一定条件下与烃作用生成氯化氢 | 无油润滑（石墨） | 硫化氢，二氧化碳，一氧化碳 | 润滑油应不含水分，否则水溶解气体可生成酸，会破坏润滑性 | 防锈抗氧压缩机油或汽轮机油 | 二氧化碳，二氧化硫（2） | 能与油互溶，降低粘度，油中应不含水分并应防止生成腐蚀性酸) U3 j+ `2 Z$ }/ G* v& [) Q
| 防锈抗氧汽轮机油 | 氨
. `; o- j. p5 y7 R7 }8 z" U! P | 如有水分会与油的酸性氧化物生成沉淀，与酸性防锈剂生成不溶性皂 | 防锈抗氧汽轮机油 | 天然气& v& ] H `5 J$ F
| 湿而含油* C& \. ^8 n/ @, ?' @0 T2 r
| 湿气用复合压缩机油干气用压缩机油 | 石油气
. g+ v( x( U9 K% g* z; N* c# n* k | 会产生冷凝液稀释润滑油 | L-DAB100或L-DAB150号防锈抗氧压缩机油 | 乙烯
4 N9 Z& p( j/ H5 C6 I- R. v* g) H' M | 避免润滑油与压送气体混合而影响产品性能，不用矿物油润滑 | 白油或液体石蜡 | 丙烷+ U6 b: i' @+ l0 b
| 与油混合可被稀释，高纯度的丙烷应用无油润滑
# H8 Y9 r' q$ L( X* d5 H | 乙醇肥皂润滑剂，防锈抗氧汽轮机油 | 焦炉气，水煤气
8 i1 q0 f7 [4 h% e+ _7 D | 对润滑油无特殊影响，但气体较脏，含硫多时有破坏作用 | 压缩机油 | 煤气2 [$ V; q0 ]$ R& n! l* z6 }% j
| 杂质多，易弄脏润滑油
* A+ U1 Q+ f' u8 p* O! v7 | | 经过滤的压缩机油，传动部件用L-AN46、L-AN68、L-AN100全损耗系统用油 |
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发表于 2007-4-15 12:48
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