大功率移动机故障讨论

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大功率移动机大部分以柴油机为动力，有时空压机的故障表现在柴油机上，所以使故障复杂化，并且不好区分。

AC的XRS415Md的移动机，在使用几千个小时后，出现加载后压力达到额定时柴油机灭火，这是柴油机功率不足引起的（但这时的发动机功率下降不大），但这时大修柴油机太可惜。只要少许调高发动机怠速，就可使发动机正常运转。

以上是个人拙见，欢迎讨论各样的移动机故障。

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希望大家把处理故障的经验谈一谈

阿特拉斯XRHS385空压机高温停车:

故障发生后,检查发现空压机油处于低位,拆检油分被吸烂，换上新油分后故障排除。以下是被吸烂的油分：

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这样不高温才怪呢，一定是环境比较糟糕或者没按时保养吧。

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怠速怎么调节？请教．

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发动机的高压油泵调速器壳外有怠速调整螺钉,拧松锁紧罗帽,旋进转速上升。反之，则下降。

注意：1.发动机的不同，有可能调整方式不同。

      2.电喷柴油机不用调整。出现这一类故障，则是由别的原因引起的:

          如1) 滤芯堵塞。

              （2）输油泵故障。

              （3）油路溢流阀失效。

              （4）负压油路进气。

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空压机进气喷油：

IR的XHP750空压机，停车后进气口喷油，喷油量可以达到十几到二十升左右。

原因：进气蝶阀和排气口单向阀同时关闭不严，导致储气罐内机油大量倒流。

         如果只是进气蝶阀关闭不严，喷油量比较小。

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移动机工作的恶劣环景：

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你能调整benz发动机的怠速啊？

调整以后是多少转？

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一般的机械高压油泵都能调整，说清奔驰发动机的具体型号。

或者在当地请一个发动机的机械师，让他告诉你怠速调整螺钉的位置。

一般移动机的怠速为1100r/min－1300r/min。具体到某一机型，它的说明书上有说明。