请大家发表一下对目前国内螺杆机采用非标电机的看法

冬子

现在国内绝大多数的螺杆厂家都在弄虚作假，象排气量24方多 ,132kW,大家算算，比功率多少，负荷用满还小于5.5，这是不可能的，实际最少要在5.6以上。诀窍是电机，现在用的都是带1.15服务系数的，也就是132kW可以用到151kW，可是都这样用了，电机厂也做成标准的了，象河北电机股份公司就有专门的车间生产这种电机，这种情况首先是国外公司先引起来的，我见过德国KASAR的原装机，132kW的电机比标准电机大的多，国内更先进，尺寸都做的一样。现在是所有厂家都在糊弄用户，请大家对比一下现在的与几年前的样本就明白了。
前几天到交大，听说要开始制止这种情况了，想想到时的情景，也挺有意思的。

tyjxj

怪不得AC的电机轴承那么快坏！
3 z$ t+ U$ i8 C& G6 ^, P8 z9 f) a我们用的机器电机轴承寿命只有12000-15000小时
而且是6309ZZ/C5级的，非常难买到，只能向电机厂买

冬子

这两者关系不大，电机质量肯定有问题，怎么也不会用这么短

石头

冬子先生显然比较了解行情。为此，我愿意在提供一点素材。
1、与国外的压缩机厂商相比，中国的厂商算是亏透了，但还不知为何，以为国外的技术确实先进很多，以至无法超赶——特别是在比能耗上。
2、中国国内厂商在能耗上吃亏主要是在配套的电机上。按中国标准，电机厂铭牌上给出的额定功率即是电机在长时间运行条件下的电机轴的最大输出功率——当然，考虑到温升的过程与速度，可以短时间超功率（＜10%）运行。但实际上谁也不敢冒如此危险不留富裕度。所以我们的电机额定功率按规定始终要比压缩机轴功率大10%以上——按压缩机轴功率加大10%后再向上靠选电机。
1 E5 w8 m! r, r7 {' x2 Q3、但国外就不是这样。
4、欧美国家大概由于竞争的激烈，或是由于传统，他们的电机中总是含有约20%的所谓“超功率”富裕度。因此他们在设计时就可将压缩机轴功率设计成电机铭牌功率，甚至超过之。因而表面上看起来他们就有了很节电的样子。
例如：我国40/8的活塞机的轴功率约使220KW，选配的电机是250KW。
一台ATLAS的250KW螺杆机，其实际压缩机轴功率达278 KW，但它仍然可以长期正常工作。用户根本不可能知道！这项测试不是由国内的厂商作的，是由ATLAS的竞争对手日本神户制钢作的。
5、一个实例：贵阳航空工业部的一家厂前年购买了一台ATLAS的250KW压缩机后，就淘汰了原有的一台40m3/min活塞机。现在，他们每个月要多交1万元电费。按照目前该厂的薪资标准，这闭电费可以多雇佣6名员工。

compressor

有道理！

wdb00

看来这个问题还挺严重的。超功率是好是坏？真的很矛盾的。

冬子

如果大家都一样，也就无所谓了，可如果厂家按我们的国标生产，可就吃大亏了，想一想，人家132kW是24立方，你的是22立方，谁会买你的？

wangyongchao

我这也是这样，要想达额定排量，电流肯定要超几个A的。

hjhcompressor

有了电机的服务系数，用户不仅受骗，更可怕的是，动力线的排放，私营企业不重视，会造成安全问题。可惜，它是销售人员的法宝！

justin

了解了！很好！

39step

那动力线排放时，是否还要考虑电机的效率、功率因数等？？
如atlas 250的空压机，其实际耗电是否应该这样算：
. ]6 Y4 V" A5 \7 P250KW       250
---------=-----------=300 KW
cosφ. η       0.88*94.8%
( B( r7 l' R2 B( f: ~

: M- _/ Q7 I$ w* \请高手指教

39step

应该还要加上1.15的服务系数
, r9 Y/ p( B6 C250*1.15         250*1.15
-----------=----------------=345 KW
  N9 j* x. Q/ g( y/ B7 ucosφ. η             0.88*94.8%

9 O% M! _" t2 L/ m( e8 s
这样选择动力线是否行？？

冬子

没这么大，应该是250*1.15=287.5

jamesjp

IR 曾经在英国出过一种 M 系列的机种就没有这种情况

justin

现在，只有康普艾的排气量是标的最低的了！
进口机和上海出的机器，数据都一样。
4 I( V4 X- r9 `6 b+ w* H客户经常问到这个问题：为什么你们的机器排气量低？让人头疼！
0 r0 C, t2 l' g. X5 ~4 ]英国佬就是太老实了！