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影响制冷效率的主要因素一" p8 U e, t4 q$ X! o
/ n9 F& Y! \. Q s; d! ^
⑴制冷系统的蒸发温度:
) G2 X' O, o M制冷蒸发器内制冷剂的蒸发温度,应比冷库温度低10℃,这样冷库货物或冷
# Q J4 E3 I/ | i- g库外传入的热量才会传给比冷库温度低10℃的制冷剂。制冷剂吸热后蒸发成气- ]! H& S8 S3 l( ?* _7 x
体,由压缩机吸走,使蒸发器中的压力不会因受热蒸发的气体过多而压力升高,) t" z$ D9 G; K/ ^0 V
从而使蒸发温度也升高,以致不能制冷。而这10℃的温差是我国的制冷规范规定
0 p. t4 S) ]8 U4 i5 a% A- M的,是结合冷库内制冷蒸发器配多配少的投资成本,及制冷工作时的能耗费用而
2 j, v+ t; c+ D( Q( G综合决定定的。比如日本,他的冷库制冷配管就比我们多,温差就只有7℃,工" w, r0 W/ j0 x2 S
作能耗就少。% t; `" H: j5 [7 d3 f1 b
而实际上我们因种种不良因素的影响,不能保证这10℃的温差,有时要达到7 \) h8 h# g1 b
15℃以上,这样我们的能耗就增加了。通过计算,在冷凝温度不变的条件下,蒸. Q- n" N. M1 x+ a' \
发温度降低,压缩机制冷效率降低,排汽温度升高。制冷蒸发器中制冷剂,蒸发! G7 w! _- O) V; ~& \# V7 I
温度降低1℃,要生产同样的冷量,耗电量约增加4.5%左右。+ p( _, V, F8 f0 e% t/ |
影响蒸发温度的因素有以下几点:
+ I( a8 N' [8 H①蒸发器中所积油;钢管的导热率是48卡/米.℃.时,冷冻油的导热率是0.12
: d* u4 }( m/ Z8 r8 ~卡/米.℃.时,相差400倍,如果管内有0.1毫米的油膜,相当钢管壁厚增加40 ~; [" x: X/ \- U$ g
公分。工艺管道在设计时考虑到排油问题,管道内积油可能少些,但与压缩
9 R' U$ ?, Q* C. v* l机等高的库房,回汽管向上翻(上进下出的供液方式),或供液管向下走(下
1 ~6 q: @- C$ u- e! P' g2 J进上出的供液方式),不管是氨系统、还是氟利昂系统,墙排管的最下一根
$ P$ Q3 R @4 N2 z. E管可能会积满冷冻油,因为氟利昂与冷冻油互溶是指液相互溶,制冷剂蒸发; N* Y" A' p/ y9 i6 k
成汽相的同时,冷冻油不会变成汽相。这下面一根管子的油,除了使该管子
5 `# a2 Y. r4 E2 f* ~失去制冷能力外,还将阻碍供液,制冷剂必需克服油的粘稠阻力,并同时将8 B9 R; G1 b* l' k6 G
油带到其他管子中,这将严重影响传热效果,增大了蒸发温度与冷库的温差,. l7 y' k; i$ m
耗电量也就肯定增加。
! P* M$ m, H/ {2 j4 p2 P9 m解决办法是:小型氟利昂冷库尽量采用顶排管制冷(上进下出),不用墙排管,
5 U7 K6 t. g, c! X6 @7 F- P或用高墙管(上进下出),最后一根回汽管应高于冷冻机吸气管0.5M以上,
( E, b+ M. D; J/ |7 Z并不再向上走,直接出墙(供液管也从该洞进入),消除管道内积油的可能;
7 t4 N0 h& {6 T; X氨系统的大中型冷库除采用上进下出的供液方式外,尽量采用氨泵强制供液,
. s! S3 K9 U) z2 T3 x高流速的液氨可冲刷管道内的积油。4 n6 U8 B5 @4 G& t7 B
②制冷排管上的冰霜:霜的导热率是0.5卡/米.℃.时,与钢管的导热率大96倍,7 y, A- S2 H( @6 B; h$ x
如果钢管上结了4公分厚的霜,相当钢管厚度增加3.8米!实际上管理不善大型( I" A/ w. s3 m4 i! J
冷库,排管上的霜已结成一块板了(管中心距125mm~150mm),这样蒸发温度$ C1 B1 C6 J4 p0 \1 H
势必下降3℃~5℃,耗电量将增加18%左右。" s- m& I5 t' B! w8 ~9 Z3 t& K- d
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