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机头卡死有以下几种原因: ! E- I7 R* h/ L" x, S
首先是润滑油不足,润滑油不足可能有以下几种原因: + G$ x a& B* R& E
1)长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;
- o% s3 u( Z9 {1 P+ M" B 2)供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,泄露,导致机头缺油卡死; % A E$ M7 ]( I
其次是,导致转子直接接触,爆死.包括: 7 ~: Q; A4 E6 W4 L( o& f; F! C
a 轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移,主机轴承必然会发生磨损,从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。 但是,当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后,就可能发生严重后果。
% J5 i3 M; g3 u4 x 特别的有异物掉入卡死.空气过滤纸,1毫米厚这么一块铁屑进去了,也都卡死。 首先,主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦,电机负荷急剧增加,最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废,如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。 其次,空压机产气量发生的较大衰减,则可能影响到用气单位的正常生产。
" D8 ]' S! E: z* \& l- ^ b杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故. 6 U& Z. T* Z7 O: c, m3 y
# p+ X% t$ H4 X处理方法:a原因必须拆检,b原因用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时 . G% X' T6 P4 N+ t; n9 o' T
就可以恢复 .压缩机油点cn |