帮忙分析故障根本原因，谢谢

zhaozhongkai

下面是对应的故障模式和故障原因，哪位能帮忙说说造成每一种情况的根本原因（操作不当或装配不良，类似这样的回答），谢谢 ！！！！
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排气量不足	气阀泄漏
	活塞杆与填料处泄漏
	汽缸余隙过大，特别是一级汽缸余隙过大
	汽缸磨损（特别是单边磨损），间隙增大漏气
	活塞环磨损，间隙大而漏气
	填料漏气
	卸荷阀故障
功率消耗超过设计规定	气阀阻力大
	吸气压力过低
	排气压力过高
某级压力高于正常压力	第一级吸入压力过高
	前一级冷却器的冷却能力不足
	后一级的吸排气阀漏气
	后一级活塞环泄漏引起排气量不足
	到后一级的管道阻力增加
某级压力低于正常压力	第一级吸、排气阀不良，引起排气泄漏
	第一级活塞环泄漏过大
	前一级排出后或后一级吸入前的机外泄漏
	吸入管道阻力过大
汽缸发热	润滑油质量不好或油量过少甚至供应中断
	冷却水供应不充分
	曲轴连杆机构偏斜，使个别活塞摩擦不正常，过分发热而咬住
	冷却水管堵塞
	汽缸与活塞的装配间隙过小
十字头滑道发热	配合间隙过小
	滑道接触不均匀
	润滑油油压过低或供应中断
	润滑油质量低劣
吸、排气阀发热	气阀密封不严，形成漏气
	吸、排气阀弹簧刚性不适当
	吸、排气阀弹簧折断
	汽缸冷却不良
	吸入气体温度超过规定值
	入口过滤器堵塞
轴承发热	轴颈与轴瓦贴合不均匀，或接触面过小，单位面积上的比压过大
	轴承偏斜或曲轴弯曲
	润滑油过少
	润滑油质量低劣
	轴瓦间隙过小
汽缸内发生异常声音	汽缸内有异物
	缸套松动或断裂
	活塞杆螺母松动或活塞弯曲
	支撑不良
	曲轴-连杆机构与汽缸的中心线不一致
	汽缸余隙过小
	油过多或气体含水量过多
	阀片断裂或弹簧断裂
	阀体压筒破裂或松动
	气缸中积聚液体
	活塞或活塞环严重磨损
	连杆螺栓、轴承压盖螺栓、十字头螺母松动或断裂
	主轴承、连杆大小头轴承、十字头滑道间隙过大
	十字头滑板螺栓松动或断裂
	十字头滑板断裂
	各轴承紧力太小或无紧力
	曲轴与联轴节配合松弛
曲轴箱振动并有异常的声音	连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂
	主轴承、连杆大小头轴瓦、十字头滑道等间隙过大
	各轴瓦与轴承座接触不良，有间隙
	曲轴与联轴器配合松动
吸排气时有敲击声	气阀阀片断裂
	气阀弹簧松软
	气阀松动
飞轮有敲击声	配合不正确
	连接键配合松弛
管道发生不正常振动	管卡过松过断裂
	支撑刚性不够
	管路系统产生气柱共振或管路机械共振
	配管架子振动大
	管架或吊架不牢
循环油油压降低	油压表有故障
	油管破裂
	油安全阀有故障
	油泵间隙大
	油箱油量不足
	油过滤器阻塞
	油冷却器堵塞
	润滑油黏度降低
	管路系统连接处漏油
	油泵或油系统内有空气
	吸油阀有故障
注塞油泵及系统故障	注油泵磨损
	注油管路堵塞
	止回阀漏、倒气
	注油泵或油管内有空气
填料函发热	活塞杆与填料配合间隙不合适
	活塞杆与填料函装配时产生偏斜
	填料冷却水供应不足或水管堵塞
	填料函润滑油污垢或供油不足
油泵出口压力低或无压力	吸入管法兰或接头漏，吸入空气
	油泵壳体或轴封有泄漏
	吸入阀有故障或油管堵塞
	油箱内油位太低
	油过滤器堵塞
	油泵驱动机转速下降
	安全阀故障
油温升高	油冷却器供水不足
	油冷却器结垢
	润滑油变质
压缩机排气压力低	活塞环漏气
	气阀漏气

li321123

大部分故障就是因为使用材料的老化，磨损，腐蚀等原因而产生的！维护保养，使用不当也是产生故障的另一主要原因！

无锡人

LZ这是问问题吗/谁帮你解答这些这得收费用了~

linyanhui01

大部分故障就是因为使用材料的老化，磨损，腐蚀等原因而产生的！维护保养，使用不当也是产生故障的另一主要原因！
li321123 发表于 2009-5-7 22:57

这是我个人的看发。。。。

zhaozhongkai

呵呵 我就是想听听众人的看法 只要回帖就谢谢你们了

zhaozhongkai

2# li321123
. V) |8 ~) Z! l! h% T' l5 ?恩 谢谢你 我在找找资料 感谢你的回答 嘿嘿

li321123

lz不用客气，要想把故障弄清楚就要“通原理，构造；积累经验”才行！

冷火

故障也太那个了吧

黄飞鸿

楼主这是活雷锋啊！呵呵。