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此現象在過濾領域稱為濾芯潰決,會造成此現象原因是一種物理現象,原因來自於顆粒性污染物過多披附於油分芯濾材表面,當壓差大於油分芯的中心支撐網管結構設計強度時,即會產生油分芯潰決現象,造成原因大致有幾項:
- Y* ? ^5 g1 a% [$ C p: i1.環境落塵量過大,而空濾的濾效不足,導致顆粒性污染物未有效被空濾攔取,而都披附於油分芯,若此時又遇差壓傳感器故障,則超過油分芯設計的潰決壓差(油分芯潰決壓差標準一般設計為75psi)時,即會導致油分芯潰決變形.
3 t! l& h* R& l% S) B2.空濾重覆使用,在不知有些微破損情況下繼續使用,導致大量污染物堵塞油分芯.
6 v2 n) b; h, g3.油分芯不當設計,油分芯之中心支撐網管未達設計標準,使油分芯強度不足,些微壓差即導致油分芯潰決變形,標準的設計需依油分芯的大小及設備廠所設定之壓差警報點,做為設計油分芯的依據,訂定出中心支撐的規格,訪間也有相當多的油分芯製造廠家,為求節省成本而採用錯誤規格.; K8 h- C* {9 X+ V: J. C6 m- K
4.空濾總程外殼有些微旁通現象,曾發現因空濾外殼焊接不完全,而使入氣部份空氣未過濾,需仔細檢查空濾外殼.
; N, T, H5 ]! f9 l2 B0 c5.一般市售的空濾等級濾效為10-25微米不等,建議改用濾效3微米空濾(如MANN空濾),即可使油分芯壽命提高,不易造成潰決現象.7 I% r0 n8 g6 Z- W, }3 R$ k
6.一般而言油品較不會使油分芯造成潰決現象,除非設備長時間處於90度以上,而非使用合成油(合成油的優為點閃火點較高,不易使酸價上升而變質),因此會造成不斷耗油現象(溫度與油分芯效能有很大的影響),而發生積碳或結膠現象,披附於油分芯而使壓差上升.
; s7 S2 z6 v, S5 j+ c, T4 K8 ?6 E7 t" q* A% [
以上幾點為小弟實際經驗,提供參考. |
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