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本帖最后由 wangchunrong87 于 2010-12-15 12:41 编辑
1 K& O0 c% N) w. o% ?& P; s$ e/ H/ ?6 e, p3 M
GA55 小机头 2008 年8月 无锡机，加载率90% ， 出口温度85。 压力带6.0到7.2。
- T, u' p( A0 T, ]" R% ]) t0 N# Z [, ^
故障:保养后加满油，运行半个月，油位降到低油位，打开手动排污阀刚排出的水正常，排到后面是稠黄稠黄的！
6 @" V" l. Z% w% M: Q9 W
0 P# U2 {# Y/ v# |5 b5 y( ]" Z* J' H回油系统铜管，小单向阀，1mm小孔接头，软管，断油阀处接头检查后，没堵！回油铜管安装到位，斜口的！ 油分先用2901 1626 00 后换用1626 10 ，故障依旧！0 X8 O( C! { h7 H% Y
6 H5 o6 d; ]. k6 c, | ~望前辈们，指点迷津！ |
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备件手册，分享一下！
本帖最后由 wangchunrong87 于 2010-12-12 12:04 编辑 " I8 d3 b' x' W6 V2 E
$ _: g. F: R# p& T9 x
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没有加多！. O% u4 p$ B4 b" K# M( h: C1 z
就是加多了，跑到正常油位，机器会维持在一段时间，不会一直跑啊！ |
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回复 5# 西北维修工
^& A7 t' L: [+ l1 N5 M( ?4 @2 J K
: i0 {/ e3 O" j! V: d
. P- \8 f k a8 f) k ]3 Z 没有加多！
' B. l% Y# S( c7 f1 e! A/ `就是加多了，跑到正常油位，机器会维持在一段时间，不会一直跑啊！ |
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1、冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；
5 i2 R$ D8 n' ~) H, ^. y 2、回油管堵塞；8 v% B+ f- g; W6 {6 s2 X" q) [0 Z/ L
3、回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求；
8 ^' Q# X5 @) G, V) L( b 4、机组运行时排气压力太低；
! x% e9 X' N2 Z$ K6 [8 X, y, n2 w7 Q 5、油分离芯破裂；" z9 P' _8 `, m9 l) K
6、分离筒内部隔板损坏；
3 Z# t( y; B- I0 D; u" y! H Q 7、机组有漏油现象；" A8 \. l ? `. g' Q% O+ Q
8、冷却剂变质或超期使用。
% H8 D. W# L* q4 C+ V1 j3 R' k# \7 ]3 D Y# d" T
请检查以上各项，希望可以帮助到你。 |
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跑油一般有哪些原因：2 r% X8 W( {$ ]( }. i3 x8 E
1、油位太高，注入的机油过量。( Y5 T8 [; v; e0 i# s; ~! G
2、回油管堵死。! T1 V" }; e0 [: Y# _
3、回油管安装（与油分离芯底部分的距离）不符合要求。- b' O3 Y; s8 D2 c. w
4、机组运行时排气压力太低) v: P0 l3 E3 t3 Q
5、分离桶体内部隔板损坏
( p0 P+ H4 B% v+ Q/ W6 c6、机组有漏油现象1 H+ E0 d2 d2 l" E) p5 R& r# P
7、油品不正确，产生很多泡沫5 s: u- R. C& q$ u* l# |' [8 b
8、油变质或者超期使用4 ]5 I: w: G' e" i- u& ~
9、外置旋装的油分,如果芯管O形环不密封也会跑油,
' c8 q, o: E, ~* t9 z* t- l+ F- `) v10、机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油分，再次启动就会跑油
; K/ p+ ~) ]- H u6 \% j11、油分芯的损坏，破裂。 |
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谢谢大家！问题已解决，初步判定为回油单向阀孔小流量不够，导致有一部份油没有循环，随压缩空气带走.9 a2 j, [* Q0 f q
6 S7 Y7 ^0 }9 i( W将原单向阀去除，在回油软管上重新安装一个流量更大的单向阀！ 故障排除！ |
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压缩机生态圈
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发表于 2010-12-12 08:41
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