空压机的气路与油路工作原理及故障现象

shcomprecn

空压机中空气通过 2 级干式空气过滤器、节流阀 (调节阀)进入压缩机，经过低压级 (第 1 级) 被压缩至 0.8 MPa (中间压力)，加入润滑油，气、油混合物进入高压级(第 2 级) 压缩，达到最高压力 (≥2.15 MPa)，然后经单向阀进入油分离器，将压缩空气中的润滑油分离出来，洁净的压缩空气经稳压阀通向风管。压缩机中的润滑油是借助于系统中的压缩空气维持循环的。压缩空气 (≥2.15 MPa) 驱动油箱中的润滑油经粗过滤器除污后，经三通换向阀和油温调节器至油冷却器，冷却后经滤油器和截止阀，一部分润滑油直接进入高压泵 (第 2 级) 进行润滑，另一部分润滑油经过减压阀减至 0.55 MPa (低于中间压力) 后，进入低压泵 (第 1 级)。螺杆空压机随压缩空气从第 2 级出来的润滑油经油分离器后返回油箱。 故障现象按照空压机启动程序，主开关送电，主电动机和风冷电动机同时启动。正常运转后，卸荷阀关闭，吸入节流阀开启，压力达到 1.2 MPa，稳压阀开始排气，空压机工作正常。但是排气仅仅持续了不到 1min，空气压缩机 EC12 监控器上 3 号指示灯亮，2 级油压与中间压力压差值显示在红色区域，压缩机跳闸停机。反复几次运行试验，问题依旧。
原文地址：.shcompre点cn/news1/bolaite595.html

L2185355

开山现在很NB