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我很同意楼主的对润滑油的一些看法.但楼主对润滑油的解释还有很多没有讲,我接着说. 1)"压缩机又趋向高负荷和高温度操作,这就使压缩机的结构不断更新",对于压缩机来说,如何防止润滑油失效呢?通常润滑油的工作温度不超过90'C,在超过这个温度后,润滑油会分解氧化.所以,活塞的气环密封及油环的润滑是关键.活塞处无磨损泄漏,一定程度上就避免了压缩机高温气体进入润滑油箱.避免了润滑油变质. 2)"对润滑方式及润滑剂的要求也越来越高"压缩机工况最差的地方是活塞和活塞销处,此处的密封好坏,对压缩机来讲是重中之重。此处产生边界润滑及干摩擦.结构就是产生金属磨损,压缩机压气效果逐年下降.据资料,一次启动相当于16-20小时的正常磨损.目前再好的润滑油也不能防止干摩擦.不管你如何改造你的结构或采用润滑油. 3)至于抗磨油及极压油,我对为什么能用在齿轮上的道理不是很理解的.因为从他的油膜成膜机理来说,我认为不合理.,,齿轮上往往都用伉磨极压油呢?为了更高的承载力的话,我认为可以用.但从油膜成膜机而言,我不赞成. 一个好的润滑油,我认为看要从他的成膜机理和作用机理着研究,透现象看本质的. 好了,我的一派胡言,请大家指正及批平..... |