[原创]制冷装置中的冷凝器与储液器

荣昌制冷

冷凝器在制冷循环中，将压缩机排出的高压高温制冷剂气体在冷凝器中将热量传递给外界而得到冷凝（冷却液化）成高压液体（实际为放热过程）的热交换装置，液化后的制冷剂再次通过节流进入蒸发器，从而实现反复循环制冷的目的。

( U- E9 o: z6 J2 j" q

在制冷装置中，为了使液化后的制冷剂能顺畅地流进储液器，除了在冷凝器与储液器之间装设压力平衡管外，更重要的还应注意两者之间的位差，即储液器的进液口应在冷凝器的出液口之下，也就是说冷凝器的底部应高出储液器。可是一些产品并非如此，特别是小型风冷式冷凝机组，储液器为立式，与冷凝器同一高度安装在同一机座上。冷凝器底部的出液管必须向上弯至甚至比它还高的储液器上部进液，这就将这段管造成了液封现象，大大地增加了压缩机的排气阻力。一旦储液器中存有一定的液位高度，必将减少了冷凝器的冷凝面积，提高了冷凝温度和压力，增加了耗电量，加剧恶劣了系统的运行工况。这是产品在设计中存在的一大弊病。

" q. u8 \( @/ T T$ t% ^6 H k# u

[em45]

烟轻扬

赞同！但小制冷装置中似乎没有储液器。

荣昌制冷

有啊，如开启式（压缩机）厨房冰箱（三、四、五开门等）、小型冷库（包括活动冷库）等，它们的储液器与冷凝器的安装基本都是那样的。[em01]

dbty908

储液器一般用在热泵机组上，制冷、制热循环所需制冷剂量不同。

荣昌制冷

这样反而不会有问题，停机后只不过室内机蒸发器内会储存一些制冷剂，开机后这部分制冷剂首先会进行蒸发（汽化吸热），不会对压缩机产生什么危害。

msnauto

荣昌老师:

) k5 s) ]0 Z! t: L+ E0 k! K

车载空调的安装配置是否也应考虑这一因素?

荣昌制冷

以下是引用msnauto在2005-5-21 6:42:46的发言： 8 i6 @: U& Y& r; n+ }2 O. I

荣昌老师:

车载空调的安装配置是否也应考虑这一因素?

! Y/ M6 {# c) ], k7 t3 h9 _# P 对啊，它的储液干燥器也比冷凝器的底部高出很多啊，减少了一部分冷凝面积，加重了冷凝器负荷，如果安装在车底的冷凝器就更加糟糕。

烟轻扬

我们公司5P天花空调，室外机比室内机高，可能会出现哪些问题？怎么解决呢？

willhill

以下是引用荣昌制冷在2004-11-2 17:00:20的发言： 有啊，如开启式（压缩机）厨房冰箱（三、四、五开门等）、小型冷库（包括活动冷库）等，它们的储液器与冷凝器的安装基本都是那样的。[em01]

是不是小冷干机没有呀！[em02]

喝二两

我们这的小型水果储藏库（果农自建），都采用荣昌老师说的机型（谷轮4~8P F22风冷机组）。半封和全封闭的都是如此。知识太浅，不知厂家为何如此设计。想的我头都大了，请高手讨论。谢谢！