压缩机安装规范

hmc123

压缩机安装规范[转贴] + E. J- _4 H7 l7 P* \% v * H8 M6 f/ h+ i% c8 N: K" N3 Y1 O& l0 D# [& ^: s$ d' g: Y; h: J2 O4 P# o$ U6 z# F/ O

压缩机安装

, B7 A' O& D1 Q: Q# `7 o, J　　　　　　　　　　　　　　　　　　第一章 一般规定 " o8 X5 L9 Y8 e; }/ J) e　　第1条 本篇适用于往复活塞式、螺杆式、滑片式和膜式等容积式压缩机的安装。 1 ~& g" G& _% S3 e/ U, v6 [; R3 n; P 5 x+ r, P$ {: k+ ?　　第2条 本篇是压缩机安装工程的专业技术规定，安装工程的通用技术要求，应按本规范第一册《通用规定》的规定执行。 $ H q# H" t( \& Q, ^2 o　　压缩机的拆卸和清洗应符合下列要求； ) }: M3 R4 C J2 _7 _6 g　　　　一、整体安装的压缩机一般应作下列拆洗工作； % j) C( i, N* ^! {) q' |　　　　　　1、往复活塞式压缩机应拆卸活塞、连杆、气阀和填料，并将设备表面和拆下的零、部件 ; C1 E: f& v. N$ {/ b　　　　 清洗干净，气阀和填料不应用蒸汽清洗； " Y8 I% M9 K* V' F) s$ s8 w　　　　　　2、用油封润滑油封存的往复活塞式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限内安装时， # W6 T, K% e3 J( M( [- R　　　　 除气阀外，其他零、部件均可不拆洗。 　　　　　　3、螺杆式压缩机和滑片式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限内安装时。可不拆 5 Z( e4 z1 c, a- P6 o2 v　　　　 洗，有特殊要求者按设备技术文件的规定执行； 　　　　　　4、膜式压缩机应拆洗虹盖、膜片和吸、排气阀。 　　　　二、现场组装的压缩机，应清洗主机零、部件和附属设备，气阀、填料和其他密封件不应用蒸 2 {' m2 M5 c: q8 f6 P7 z& ?5 L　　 汽清洗，清洗后应将清洗剂或水分除净，并检查零、部件和设备表面有无损伤等缺陷，全格后应 　　 涂一薄层润滑油(无润滑压缩机与介质接触的零、部件不涂油)。 6 P- j) l. ~- y) g 9 L2 M2 R T- }, [* ~　　　　　　　　　　　　　　　第二章 整体安装的压缩机 + |, ^& o2 M' H6 _- S0 B 　　第4条 压缩机的纵、横向不水平度均不应超过0.2/1000。应在下列部位测量： $ L5 [( Z. C3 _5 ?+ `& {0 k　　　　一、卧式压缩机(包括对称平衡型)在机身滑道面或其他基准面上测量； 　　　　二、立式压缩机拆去气缸盖，在气缸顶平面上测量； 　　　　其他型式压缩机，在主轴外露部分或其他基准面上测量。 8 \" b% F* _) i/ F2 Y & m% S, b) y6 q / J, s! R. d' T# n( m! x! l2 f　　　　　　　　　　　　　第三章 现场组装的往复活塞式压缩机 . w4 ?3 k6 f! F 　　第5条 组装机身和中体应符合下列要求： 　　　　一、用煤油注入机身内至润滑油的最高油面位置，经8小时不得有渗漏现象； , G5 N- k: z/ W% j8 L# B　　　　二、机身的纵、横向水平均不应超过0.05/1000。并应在下列部位测量； 　　　　　　1、卧式压缩机(包括对称平衡型)的纵向不水平度在滑道的前、后两点位置上测量，横向 　　 　　不水平度在机身轴承孔处测量(见图V-1.1)； / i# a v* e) p( Y" g7 Z4 S　　　　　　2、立式压缩机在机身接合面上测量。 - w/ i- h% {% D' ~　　　　　　3、L型压缩机在机身法兰面上测量。 　　　　三、两机身压缩机的主轴承孔轴心线的不同轴度不应超过0.05毫米。 ' g, ~$ f0 o& x1 i- o: n 　　第6条 组装曲轴和轴承应符合下列要求： ( w' P& n0 D, U" s: O7 D1 o　　　　一、曲轴和轴承的油路应畅通清洁，曲轴的堵油螺塞和平衡铁的锁紧装置必须紧固； * n+ R. B3 n) l　　　　二、轴瓦钢壳与轴承合金层粘合应牢固，不应有脱壳和哑声现象； 　　　　三、轴瓦背面与轴瓦座应紧密贴合，其接触面积应小于70%； 　　　　四、轴瓦与主轴颈间的径向和轴向间隙应符合设备技术文件的规定； 　　　　五、对开式厚壁轴瓦的下瓦与轴颈的接触弧面不应小于900，其接触面积不应小于该接触弧面 , s' c$ ~1 G9 R. c, w　　 的70%；四开式轴瓦，轴颈与下瓦和侧瓦的接触面积不应小于每块瓦面积的70%；薄壁轴瓦组装时 　　 不需研刮，但其间隙应符合设备技术文件的规定； 1 |4 p+ K# t% ]9 J　　　　六、曲轴的水平度不应超过0.1/1000，在曲轴每转900的位置上，用水平仪在主轴颈上测量； ' n V! ]( t' [7 ^" J　　　　七、曲轴轴心线对滑道轴心线的不垂直度不应超过01/1000(见图V-1.2)； 　　　　八、检查曲柄之间上下左右四个位置的距离(见图V-1.3)，其变动值应符合设备技术文件的规定，无规定时，不应大于万分之一行程值。 9 V, i8 L. N6 x- b# V) q5 [　　　　九、曲轴组装后，盘动数转，不应有阻滞现象。 ! a# L! q- q5 P 　　第7条 组装气缸应符合下列要求： & e; F3 h. T3 G" o% Q3 l　　　　一、气缸组装后，水路应按设备技术文件规定进行严密性试验，不应有渗漏现象； 7 U* d2 l% M2 D- q$ L% f" @6 ]　　　　二、卧式气缸轴心线对滑道轴心线的不同轴度，应符合表V-1.1的规定，其倾余方向应与滑道 　　 倾斜方向一致；在调整气缸抽心里 ，不应在气缸端面加放垫片。 　　　　三、立式气缸找正时，应使活塞在气缸内四周的间隙均匀，其偏差应小于活塞与气缸间平均间 　　 隙值的1/2。 / H/ }- P/ b) _& t　　　　气缸轴心线对滑道轴心线的不同轴度 7 A3 Y4 x. D# Z( C( D& _& h6 M. w2 j* [- S: a7 Z5 w( b: n% Y: x' Y; g8 h7 g3 y. o; [' K$ m+ W$ N3 P; v2 k8 O( a: n& F* X/ ~$ O& `# n+ U" o1 A; |: i# X& d0 q z1 f( r+ R0 y, P5 C0 O5 W# H- Z w9 W6 f$ l+ ^7 T. C, `8 a 气缸直径(亳米) 径向位移不应超过(毫米) * w" |; b* S! x$ X+ C' ?* P 倾斜不应超过 ≤100 0 X& D2 {% H& Q" g% a' ^8 U 0.05 $ q) f. E$ r, K _7 K9 l 　 >100～300 0.07 0.02/1000 # p) j& A- j: n3 ` >300～500 . k. F7 U9 F9 E, F0 o1 n 0.10 - b0 @" W- ?5 W9 t# K( u 0.04/1000 >500～1000 0.15 " O: j# ]2 X4 o0 U5 c 0.06/1000 >1000 3 U. n! @. V) ^6 v. R& w' F6 _0 V 0.20 0.08/1000 　　 第8条 组装连杆应符合下列要求： 　　　　一、连杆的油路应畅通、清洁； $ ?, Y5 c' f% b j/ d T" T. ~! _　　　　二、厚壁的连杆大头瓦与曲柄销的接触面积不应小于大头瓦面积的70%；薄壁的连杆大头瓦不 　　 需研刮，连杆小头衬套(轴瓦)与十字头销的接触面积不应小于小头衬套(轴瓦)面积的70%。 　　　　三、连杆大头瓦与曲柄销的径向间隙、轴向间隙应符合设备技术文件的规定； 2 G& _( a% q, p; Z" o* I( C- _& p　　　　四、连杆小头衬套(轴瓦)与十字头销的径向间隙、小头衬套(轴瓦)与十字头体的轴向间隙，均 　　 应符合设备技术文件的规定； 0 m' N! _( R" [8 o　　　　五、连杆螺栓和螺母，应参照设备技术文件推荐的拧紧力矩，均匀地拧紧和锁牢。 ; j. W! Y, }! z& [/ i9 a# H/ M ! Q: U! R8 H X& Z1 z　　第9条 组装十字头应符合下列要求： # ^0 ^0 ], t8 F　　　　一、十字头滑履与滑道的接触面积不应小于滑履面积的60%； * U# m$ u1 _4 W$ f+ w. |% n# W　　　　二、十字头滑履与滑道间的间隙在行程的各位置上均应符合设备技术文件的规定； / s" A9 y3 m; l( k. Z* D　　　　三、对称平衡型压缩机、机身两侧的十字头系作对称运动、滑履受力方向不同，组装时，应按 + r8 \( E- |$ N6 H% E9 M　　 制造厂所作的标记进行，防止装错以保证活塞杆轴心与滑道轴心重合； % Y R! k. R& v1 J7 M9 l　　　　四、十字头销的连接螺栓和锁紧装置，均应拧紧和琐牢。 3 j: Q" M! R* ^) n- z) _; j　　第10条 组装活塞和活塞杆应符合下列要求 　　　　一、活塞环应先在气缸内作漏光检查，在整个圆周上漏光不应多于两处，每处不应超过45度弧 　　 长，且与活塞环开口距离应大于30度(塑料环除外)； ; h- Z1 c9 Q3 n" b　　　　二、活塞环与活塞环槽端面间的间隙、活塞环放入气缸的开口间隙，均应符合设备技术文件的 　　 规定； 　　　　三、活塞环在活塞环内用手应能自由转动，手压活塞环时，环应能全部沉入槽内，活塞装入气 ' x& T2 u( t1 V% O5 o　　 缸内，同组活塞环开口的位置应互相错开，所有开口位置应与阀孔错开； [7 ]5 H1 }) z! T: Z! F) s　　　　四、活塞与气缸镜面间的间隙应符合设备技术文件的规定，对卧式气缸和底部浇有轴承合金的 　　 活塞，其上部间隙允许比下部间隙小于平均间隙的5%左右； 　　　　五、浇有活塞轴承合金的活塞支承面，与气缸镜面的接触面积不应小于活塞支承弧面的60％。 9 y9 l4 @! [% f( h: I, u7 m' Q　　　　六、活塞杆与活塞、活塞杆与十字头应连接牢固并锁紧； 　　　　七、活塞在气缸的内、外止点间隙，应符合设备技术文件的规定。 ) {8 s P: P0 {1 A- G9 ~ 　　第11条 组装填科和刮油器应符合下列要求： * s( l& V- k* x, Q% U6 |# a　　　　一、组装填料时，其油、水、气孔道必须畅通、清洁； 　　　　二、各填料环端面、填料盒端面的接触面积不应小于70%； 　　　　三、填料、刮油器与活塞杆的接触面积不应小于该组环面积的70%； 　　　　四、刮油器组装时，刮油刃口不应倒圆，刃口方向不得装反； 4 m T) s8 v; s, U; L- ~) }5 h& r0 u　　　　五、填料和刮油器组装后，各处间隙应符合设备技术文件规定； 　　　　六、填料压盖的锁紧装置必须锁牢。 9 c/ N& ?3 ?/ s. f% k . V% i( Y5 o2 @8 l0 }, f　　第12条 组装气阀应符合下列要求： 　　　　一、气阀弹簧的弹力应均匀，阀片和弹簧应无卡住和歪斜现象； . x8 Q6 U7 X7 ?9 V5 F　　　　二、气阀调节装置和阀片升程应符合设备技术文件的规定。 　　　　三、气阀组装后应注入煤油进行严密性试验，只允许有不连续的滴状渗漏现象。 　　第13条 组装润滑系统应符合下列要求： " O5 h6 ^; A* T: ^　　　　一、油管不应有急弯、折扭和压扁现象； 　　　　二、曲轴与油泵或曲轴与注油器连接的传动机构，应运转灵活； 　　　　三、润滑系统的管路，阀件、过滤器和冷却器等，组装后应按设备技术文件规定的压力进行严 ' x* V, n4 \$ Y- }+ h8 k　　 密性试验，无规定时，应按额定压力进行试验，不应有渗漏现象。 % y6 j" j+ A: E& ?　　　　四、油管应先经排气排污，然后与供油润滑点连接。 2 @% K1 y/ {" i .hvacr点com点cn/download/criterion/zl/18-1.htm

qqjata

好东西，谢谢！

alex1980402

顶

limaochun

thanks!!!

foodhan

谢谢多上点!!

foodhan

什么时候才能上你班呀!

gtc520

什么时候才能上你班呀!

lth2006

第四章 附属设备

　　第14条 压缩机的附属设备(如冷却器、气液分离器、缓冲器、干燥器、储气罐、滤清器、放空罐等)就位前，应按施工图核对管口方位、地脚螺栓孔和基础的位置是否相符，并检查各管路是否畅通。

　　第15条 承受压力的附属设备应按技术文件规定的压力进行强度和严密性试验，无规定时，强度试验压力应按表V-12.的规定进行，严密性试验压力应按额定压力进行。

　　　　附属设备强度试验压力 表V-1.2

倾定压力P(公斤力/厘米)	试验压力PS（公斤/厘米2）
<S 　　S～12 　　>12	1.5P 　　　　P+3 　　　　1.25P

　　第16条 强度试验应以水为介质，设备在试验压力下维持5分钟，然后降压至额定压力，并用小锤沿焊缝两旁150毫米处轻轻敲击作全面检查，不得有渗漏或变形等现象。

　　第17条 用空气或惰性气体为介质进行严密性试验时，宜用下列方法检查：
　　　　一、用肥皂水涂在螺栓和铆、焊等接缝处，观察有无气泡；
　　　　二、气体在每小时(至少观察1小时)内的泄漏量或压力降应符合设备技术文件的规定。

　　第18条 承受压力的附属设备，同时具备下列三个条件时，可不作强度试验，仅作严密性试验；
　　　　一、在制造厂已作过强度试验，并具有合格证；
　　　　二、外表无损伤良迹；
　　　　三、在技术文件的规定期限内安装。

　　第19条 淋水式冷却器的排管的不水平度和排管立面的不铅垂度均应符合设备技术文件的规定；无规定时，均不应超过1/1000；溢水槽溢水就均匀。

　　第20条 卧式设备的不水平度和立式设备的不铅垂度应符合设备技术文件的规定；无规定时，均不应超过1/1000。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　第五章 试运转

　　第21条 压缩机试运转前应符合下列要求
　　　　一、气缸盖、气缸、机身、十字头、连杆、轴承盖等的紧固件，应全面复查是否紧固；
　　　　二、仪表和电气设备应调整正确，电动机的转向应符合压缩机的要求；
　　　　三、润滑油脂的规格数量，应符合设备技术文件的规定，供油情况应正常；
　　　　四、进气管路应清洁；
　　　　五、进水和排水管路应畅通；
　　　　六、盘动压缩机数转，应灵活无阻滞现象；
　　　　七、各级安全阀应灵敏。

　　第22条 压缩机无负荷试运转时，应符合下列要求；
　　　　一、将各级吸、排气阀拆下；
　　　　二、起动压缩机随即停止运转，检查各部位，无异常现象后，再依次运转5分钟、30分钟和
　　 4～8小时，每次运转前，均应检查压缩机的润滑情况是否正常；
　　　　三、运转中油压、高温和各摩擦部位的温升均应符合设备技术文件的规定；
　　　　四、运转中各运动部件应无异常响声，各紧固件应无松动。

　　第23条 压缩机空气负荷试运转时，应符合下列要求；
　　　　一、空气负荷试运转前，应先装上空气滤清器，并逐级装上吸、排气阀，起动压缩机进行吹
　　 洗。从一级开始，逐级连通吹洗，直至排出的空气清洁为止，但每级吹洗时间不应少于30分钟，
　　 各级吹洗压力应按设备技术文件的规定；无规定时，应按1.5～2公斤力/厘米²进行；
　　　　二、吹洗后，应拆下各级吸、排气阀清洗干净，并检查有无损坏；
　　　　三、逐渐升压运转，在排气压力为额定压力的1/4下应运转1小时；为额定压力的1/2下应运转
　　 2小时；为额定压力的3/4下应运转2小时；在额定压力下运转时间应按设备技术文件的规定；无规
　　 定时，不应少于24小时；
　　　　四、压缩机和升压运转中，应无异常现象后，方得将压力逐渐升高，直到稳定在要求的压力下
　　 运转；
　　　　五、压缩介质不是空气的压缩机，采用空气进行负荷试运转时，最高排气压力应符合设备技术
　　 文件的规定，无规定时，不得高于250公斤力/厘米²；
　　　　六、压缩机运转中油压不得低于1公斤力/厘米²，曲轴箱或机身内润滑油的温度，有十字头的
　　 压缩机不应高于60℃，无十字头的压缩机不应高于70℃；
　　　　七、压缩机各级排水温度，不应高于40℃；
　　　　八、压缩机的振动和声音应正常。

　　第24条 压缩机在空气负荷试运转中，应进行下列各项检查和记录：
　　　　一、润滑油的压力、温度和各部位的供油情况；
　　　　二、各级吸、排气温度和压力；
　　　　三、各级进、排水温度和冷却水供应情况
　　　　四、各级吸、排气阀的工作是滞正常；
　　　　五、各运动部件有无异常响声；
　　　　六、各连接部位有无漏气、漏油或漏水现象；
　　　　七、各连接部位有无松动现象；
　　　　八、气量调节装置是否灵敏；
　　　　九、主轴承、滑道、填料等主要摩擦部位的温度；
　　　　十、电机的电流、电压、温升；
　　　　十一、自动控制装置是否灵敏。

　　第25条 压缩机试运转合格后，应更换润滑油。

lth2006

第六章 无润滑压缩机

　　第26条 无润滑压缩机及其附属设备的安装要求，除应按本篇第一、二、三、四章的规定执行外，尚应符合下列要求：
　　　　一、装配前对油封零件应进行去油清洗，气缸镜面、活塞杆表面不应有锈迹存在；
　　　　二、气缸、填料组装后，其水路部分应按设备技术文件规定的压力，用水进行严密性试验，不
　　应有渗漏现象；
　　　　三、填料组件的各处间隙，应符合设备技术文件的规定。
　　　　四、支承环与气缸镜面间的羊隙，支承环与环槽端面间的间隙，均应符合设备技术文件的规
　　 定；
　　　　五、刮油器的组装，其刃口方向应正确，不得装反，活塞杆上的挡油圈应组装牢固；
　　　　六、组装活塞前应有活塞杆表面、气缸镜面上涂一层零号二硫化钼粉，并将表面多余的二硫化
　　 钼粉末吹净，有特殊要求者按齐备技术文件的规定执行；
　　　　七、采用内部冷却的活塞杆，其冷却液进、排管路应畅通，管接头应装配牢固。

　　第27条 压缩介质为氧气等易燃性气体的压缩机，凡与介质相接触的零、部件(包括活塞杆、填料、挡油圈)、附属设备和管路，除了必须去油清洗外，还必须按本规范第一册《通用规定》第50条和附录八的规定脱脂，脱脂后应用无油干燥空气或氮 气吹干，并将管路两端作无油封闭。

　　第28条 无润滑压缩机的试运转，应按设备技术文件规定的程序和介质进行，无规定时，除按本篇第五章的规定进行无负荷与空气负荷试运转外，尚应符合下列要求；
　　　　一、运转中冷却液必须充分供应，活塞杆表面温度、各级排气温度、排液温度，均应符合设备技术文件的规定；
　　　　二、运转中活塞杆表面的刮油情况应良好；曲轴箱和十字头的润滑油不得带入填料的气缸；
　　　　三、在逐级升压过程中，应待温度达到稳定状态、填料密封良好、没有发现卡死等现象后，方得将压力逐级升高。

　　第29条 施工完毕或试运转暂停期间，应作好防锈处理；一般应在吸气管内通入无油干燥氮气，慢慢转动压缩机，经放空阀排出，使氮气吹尽气缸内的水分，然后关闭吸、排气管阀门，防止生锈。



　　　　　　　　　　　　　第七章 现场组装的螺杆式压缩机

　　第30条 组装前应作好下列工作：
　　　　一、压缩机主机和附属设备，应清洗干净，并除尽清洗剂或水分，仔细检查转子、轴承、齿
　　 轮、气缸有无损伤等缺陷，严防杂质带入工作腔，气氛螺杆式压缩机的清洗脱脂应符合本篇第六
　　 章第27条的规定；
　　　　二、压缩机的气缸、转子应按设备技术文件规定的压力进行严密性试验。

　　第31条 组装气缸、转子和齿轮应符合下列要求：
　　　　一、气缸的纵、横微波不水平度均不应超过0.05/1000，且其倾斜应为同一方向，可在气缸中
　　 分面上或轴承孔内测量；
　　　　二、机组找正时，应以电机轴(或增速箱轴)的轴心线为基准，其不同轴度不应超过设备技术文
　　 件的规定，无规定时，不同轴度的径向位移不应超过0.05毫米；
　　　　三、轴封与轴戏曲间的径向间隙、径向轴承与转子轴颈间的径间间隙、止推轴承与推力盘间的
　　 轴向间隙，均应符合设备技术文件的规定；
　　　　四、螺杆之间的啮合间隙、螺杆外圆与气缸壁间的间隙、螺杆两端面与气缸侧壁间的间隙，均
　　 应符合设备技术文件的规定；
　　　　五、气缸、转子找正找平后，应对称均匀地拧紧地脚螺栓；并在气缸中分面上和转子轴颈上放
　　 置水平仪，复查气缸和转子的不水平度；
　　　　六、齿轮的啮合间隙应符合设备技术文件的规定。

　　第32条 附属设备的安装，除应符合本篇第四章的规定外，吸、排气肖单器应压缩空气吹洗干净，其安装位置应尽量接近气缸的吸、排气口。

　　第33条 螺杆式压缩机试运转前应符合下列要求：
　　　　一、应按设备技术文件的规定，清洗润滑系统；
　　　　二、冷却水应供给正常，无渗漏现象；
　　　　三、油压、温度、断面、电动旁通阀，过电流、欠电压等安全联锁装置，应按设备技术文件的
　　 规定校验调试合格；
　　　　四、在压缩机吸入口处，应装设符合设备技术文件规定的空气过滤器；
　　　　五、应按设备技术文件的规定全开或拆除有关阀件。

　　第34条 无负荷试运转应符合下列要求：
　　　　一、应起动油泵，在设备技术文件规定的压力下运转不少于15分钟；
　　　　二、应单独起动电机，检查旋转方向是否正确，并连续运转不少于1小时，其振动和轴承温度
　　 应正常；
　　　　三、电机与压缩机连接后，盘动数转，应灵活无阻滞现象；
　　　　四、应起动压缩机2～3分钟，确认无异常现象后，连续运转不少于30分钟，压缩机停转15分钟
　　 后，油泵方得停止运转，然后清扫各注油口的过滤网；
　　　　五、应再次起动压缩机，连续运转不少于2小时进行吹洗，并检查各轴承温度是否正常。

　　第35条 空气负荷试运转应符合下列要求：
　　　　一、应在吸入口处装上消音器，并按设备技术文件的规定装好各种测量仪表，开启或关闭各有
　　 关阀件；
　　　　二、应起动压缩机无负荷运转不少于30分钟；
　　　　三、应缓慢关闭旁通阀，按设备技术文件规定的升压速率和运转时间，逐级升压与运转，借压
　　 力的升高使压缩机缓慢地升温；
　　　　四、应升压至额定压力下连续运转不少于4小时，压缩机和逐级升压运转中，轴承温度和振动
　　 情况无异常现象后，方得将压力逐级升高；
　　　　五、在额定压力下连续运转中，每半小时应检查并记录以下各项；
　　　　　　1.润滑油的压力、温度和各部分供油情况；
　　　　　　2.各级吸、排气温度和压力；
　　　　　　3.各轴承温度；
　　　　　　4.各级进、排水温度和冷却水供应情况；
　　　　　　5.电机的电流、电压、温升。

　　第36条 升温试验运转应符合下列要求：
　　　　一、空气负荷试运转合格后，应按设备技术规定的温度进行升温试验，检查在该温度下运转的
　　 可靠性；
　　　　二、应按设备技术文件规定的升温值，高速温度继电器；
　　　　三、升温方法可用提高排气压力(需相应调整压力继电器)，或在气体吸入口处加热气体来达到
　　 需要的温度；
　　　　四、应在规定的温度下连续运转不少于2小时，并经常检查轴承温度、电机电流和振动情况；
　　　　五、升温试验结束后，应拆卸缸气缸盖，仔细检查转子有无接触烧损等痕迹；同时应恢复温
　　 度、压力继电器的触发点的原来位置。

　　第 37条 压缩机升温试验合格后，应按设备技术文件规定的压力作安全阀和压差继电器灵敏度的试验，其动作应正确灵敏。

　　第38条 压缩机试运转合格后，应更换润滑油。 　　　　

sjb1980

好东西，楼主辛苦了.

              [em07][em07][em07]

罗灵

GOOD

才我的和

楼主讲的太好了谢谢

yue0105

好东西,谢谢!!!!!!!!!!!!

望星空

楼主真是好人!!!

xm103

有价值,谢谢了!