ATLAS压缩机GA110-10高温停车问题

syg_007

一台GA110-10压缩机在最近二天9日及11日连续出现高温停车问题。以下是相关数据，请各位高手帮助分析一下，谢谢。当地气温：-12--3度
" T' D. V! L9 N2 ?" Z/ P/ O. n, ~8 i11日数据：
; \) w. V1 A, D主机出口：128度
运行时间：1278小时
; q/ D. p! Y; z" P5 X+ R  l6 p出口：0.7MPa
# m- T8 `" O! H+ j油分压差：0。021MPa
! S( I) E4 {+ l+ ]4 X. e; z主机喷油压力：0.68MPA
$ o6 U% F$ s3 S/ O冷却介质：5度
! |. |* R# v6 L1 H# Y9 i油气分离器温度：96.7度
, N& T7 J+ h  j- q压缩机出口温度：10度
9日数据：
主机出口：134度
, I% @4 C" C& M3 \运行时间：1244小时
8 F" O1 K7 B% N2 h出口：0.71MPa
油分压差：0。022MPa
; h* q3 c; V8 T( i主机喷油压力：0.72MPA
冷却介质：10度
7 p" w( i5 r9 Y' O3 l0 L, t3 s油气分离器温度：94.8度
# M# }' d8 X7 i5 G: D1 u% X压缩机出口温度：15度
主机出口温度高出正常停车值（115）而压缩机出口温度低怀疑温度传感器问题，但不能主机及油分二个传感器都有问题。困惑中。

shunlico

找服务商修理.

happyicat

环境温度很低啊，压缩机进气温度是多少？

syg_007

压缩机进气温度5度,压缩机进气温度低能引高温吗？

jsxp1975

4 a) `* ^' K1 s6 x; a: v" \
温度传感器问题检测方法：
PT100铂电阻的，直接测阻值，0℃时为100Ω，每增减1℃阻值相应变化0.3851Ω。

也有可能是温控阀阀芯卡住了，可检测：冷却器油进出口温度、主机的进油温度。

adam2012

楼主，为什么10bar的压缩机出口设定成7bar？

adam2012

主机出口温度过高，可能是机头冷却不够，楼主有没有注意到油份油位变化？

li321123

把温控阀全开，清洗散热器试试？

240028523

回油压力有点高哦  断油阀检查一下
主机排气温度 用测温仪检查一下 可以的话 把主机排气温度探头与空压机派气温度探头互换一下

syg_007

怀疑是温度传感器或线路问题，因为主机温度128度压缩机出口温度不可能只有10度，起码得70度左右，这两天压缩机工作又正常了。但如果是温度传感器或线路问题，油气分离器温度96.7度也不正常，不可能两个传感器都有问题。

wfwu

你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。
+ C% O( k9 a/ d5 k, Q4 K6 r另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。
如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？）

wfwu

你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。
$ p3 z! C6 B( p% i/ A/ f5 r另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。
' B% w8 u4 ~9 ^4 ]如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？）

ljyjlj080818

哈哈，很简单的问题啊！有兴趣联系qq：1106913185

jnfxdh

油冷却器温度多少

cnzgq321

检查油分芯，初步估计油分芯堵塞，还有温控阀......