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[案例]两种空压机常见故障的处理

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发表于 2012-7-5 10:07 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 shunlico 于 2012-7-5 10:14 编辑
( W) z2 y- ~0 h/ \. z+ C
0 ?; |; `; {( Y3 g1、XAHS365型螺杆式空压机过热的处理 
: `3 E" W1 ^3 w  C" T" C  瑞典Atlas Capco公司生产的XAHS365型柴油机驱动单级双螺杆高压大排时空压机,采用多种传感器和自动控制阀监控运行,操作简便,自动化程度高。当某部位出现故障时,便会自动反馈到柴油机熄火电磁阀,使柴油机停止运以保护整机安全。运行中出现机率较高的故障是空压机温度过高而停机。 & \) D+ C# H* C8 F6 z* |+ E* }/ ]

: \# w: S& p% s+ ?9 o4 g  该机设定最高排气温度为120摄氏度。超过此温度时便会自动停机,温度警示灯开始闪烁报警。温度过高停机通常有以下几种原因: 
/ s/ Z4 d" [; ^4 T9 X3 G5 K8 ]& v  (1)环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况:一是离墙类障碍物过近;二是空压机附近有其他热源,三是运行时空压机前门及边门敞开,风扇无法形成强气流。 * d) @6 f* {% \1 Q/ P0 J
  (2)散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时,长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥,其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞,从而影响散热效果。 9 F; z' U$ A: L9 ^" |
  (3)滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器,当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机,压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。 7 s$ E. Q; Y; a
  (4)冷却油油面过低。当冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。 
% y: t, J& f) X% v/ d. b: |! F  (5)油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油,用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。 " ], G% L1 Z4 _' |1 y
  (6)风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机,如胶带太松会打滑,使风扇转速降低,从而影响散热,此时,应更换或调整风扇胶带的松紧度。 
! W+ f/ S6 y" c1 K  (7)断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀,当断油阀无法开启时,因无油润滑及冷却,压缩机启动后温度迅速上升,大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞,会发现塞上干燥无油,亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔,拆下断油阀,用手指轻轻拨动阀杆,看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难,则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢,则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动;如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动,此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。 
; t: O* E! K* ?; Q0 T) j' [7 P  (8)油气分离器滤芯太脏。当它太脏时,油因阻力过大而影响循环,造成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断,当两端压差为开机之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa时,就应进行清理或更换。 
0 S$ H5 r5 |6 _  (9)温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接流回空压机,所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。 ' N/ x) J9 a6 T/ O1 L( n
  (10)排气压力过高。当排气压力超过额定的12MPa时,长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温自动停机。此时,要先检查和调节压力阀,然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。
. Z) J- a# }$ m) l 小提示:了解更多关于空压机案例,请参见:.shunlico点com/news.aspx?id=91 R& L$ G8 Q( [  R" U' Z
  2、VHP750E型螺杆式空压机常见故障分析 4 b1 F& }/ |3 P; I2 R
  美国Ingersoll Rand 公司生产的VHP750E型电动单级比螺杆空压机,其常见故障的分析处理如下: 
# B) t/ _* w0 {1 F! w) ~/ u1 E! U  (1)运行中自动停机。该机在运行中自动跳闸停机的主要有两个原因:一是供电电网因素。因该机自身带有欠压继电器、错断相继电器等安全保护装置,当电网电压低于额定电压(420V)大约83%时,或电源相序不正确及三相电源缺相时,都会自动跳闸停机。二是排气温度过高。其故障原因与XAHS365型空压机相似。 5 P! E/ t8 o5 B/ ?9 q: _# t
  (2)突然停机时空压机进气口向外喷油。空压机突然停机而未及时打开排气阀排放废气时,空压机进气口向外喷冷却油,此时应首先检查断油电磁阀有无故障,如果它正常,则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全,如有故障应排除。 ! P$ M0 r* @, D4 _7 {/ g
  (3)排气压力过低。首先检查各电磁阀及管接头有无漏气;其次检查碟阀是否全部打开;最后检查压力开关上限是否正常,不正常则重新调整。 
: z/ ~: \. @! [# ^2 g$ Q  (4)排气阀油气排放的改进。因空压机油气分离不彻底,空压机排气含有少许油分子,排气阀长期排放废气会造成压缩机主机、电动机、散热器等黏满油垢。它既会影响整机清洁,使橡胶类元件提前老化,还会造成散热效果下降、温度升高而停机。为此,我们用一条2m长的2英寸橡胶管套住排气阀,将废气从底板圆孔排放到空压机外面。 
& d, w" T* W& w  k6 S' E从以上的分析可以看出,许多故障实际上都与保养有关,因此,科学、定期地进行检查、调整、清洗、更换等是非常重要的,是保障其完好率的关键。
6 T5 r! H% {- p: K- W1 l: u& c/ F, X; p2 n/ E
总结:以上案例是中山顺力工程师在空压机维修总结而来,了解更多关于空压机维修,请点击:.shunlico点com/weixiu.aspx
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发表于 2012-7-5 13:52 |只看该作者
两种空压机常见故障的处理  不错学习了
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发表于 2012-7-5 14:14 |只看该作者
写的真详细啊。。
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发表于 2012-7-6 15:28 |只看该作者
这资料不错,收藏。。。。。。。
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发表于 2012-7-6 15:32 |只看该作者
确实不错,眼前一亮的好文- k7 ~* J! k5 V5 E0 G2 ~0 J

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