离心式压缩机端面弧形齿轴产生的背景

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       端面弧形因为啮合面积大、具有较高的齿面强度和较高的齿根强度、使用寿命长，自动定心好、精度高，能在高转速传递较大扭矩、并能将复杂的整体结构分成几部分简单的结构，便于设计、制造、安装、维修，因而即将会被广泛应用于高转速、大传扭或者须重切削且要有高定位精度的场合。
, }$ u( |. i) \9 r8 H. _  S       二战时德国研发战机，发动机轴采用直齿传扭，在高转速（或加速）时因直齿有离心力的产生，从而影响性能；美国1942年在此基础上，研发了弧形齿，不仅因齿形接触面积大，齿根强度好，齿面为弧形始终是弧面受力而无点受力情况，从而不会有如直齿的崩角、崩边，具有更理想的稳定性，而更重要一点是弧齿特有的齿形在高速转动时弧齿有向内托的情况，所以具有更好的提速性，从而为一些欧美发达国家的航空、航天公司广泛采用。而这一技术也是易被人所忽略的一个小细节，所以重视细节的企业一定会重视技术带来的影响，虽然德国机械比较强，但是我们还是要承认美国的航空航天及军工产品更值得关注！
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端齿现在已应用或将来可能会影响的领域有如下：

: T( C  a4 a: R: B& I1、机床:回转分度刀塔，回转工作台和托盘更换台
" U" f$ w) q1 e- N% z2、离心式压缩机转子与端面齿轴
& x' I- i  Z; x/ F! k+ F- s9 S3、汽轮机轮盘
4、机器人关节
/ q9 M! ]0 G9 Y/ o! S0 d5、核技术
5 ^6 `2 }  X6 m6、医疗器械
7、海洋推进传扭（螺旋桨，轴传动）
8、大功率发动机
6 G5 L- H7 {2 {3 ~* G7 }9、 燃气涡轮机叶片与轴
10、 航空推进器涡轮发动机（螺旋桨，涡轮叶片）
# z9 v' r: e5 }11、 铁路转向架空心轴
12、大型齿轮箱，例轧钢机
/ {+ f" s6 k, o- T# b8 y$ p13、工程机车万向节传动轴
14、与燃气轮机相关应用的产品和行业，例战舰、坦克、大型工程机车、电力、能源等。
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本人说的不一定正确，主要是想抛砖引玉，一方面让大家更好地了解这一产品，另一方面这一细节处引起国人的重视。同时希望有专家或行家加入到端面弧形齿的探讨中，以推动中国高端装备业的发展，以上资料由雄名精机（上海）有限公司提供。

xiaoyue888

先友情顶一发

edward220

美国哥伦比亚齿轮公司，为全球前三名离心空压机主机厂提供离心空压机齿轮
) @! T2 h( C  K/ Y3 B  o9 L9 @- gColumbia Gear
有需要的朋友可以和我联系
Edward Cao
' }, g' u9 j+ y' B: Y025-8575-7972

hjhcompressor

来份资料，如何啊？

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hjhcompressor 发表于 2013-10-10 04:28
来份资料，如何啊？

- c' w2 `8 I, }& O" C+ C8 [第三版端面弧形齿联轴器（双曲面端齿联轴器）的资料已经出来了，第四版离心压缩机的资料也马上要印刷出来，到时一块会给你寄过去。同时也真诚地欢迎您的批评与建议。另外上海PTC 展10月28日到31日举行，我们在压缩机馆E7，H1-1有实物展出，资料也应该比较全面，欢迎到展位参观指导。衷心感谢您的关注！

hjhcompressor

票都买了,又退了,实在是走不了

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hjhcompressor 发表于 2013-10-26 21:29
票都买了,又退了,实在是走不了

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难为你了，下次还有机会，资料已寄，请查收，里面有我们赵经理的名片，具体我们若能给你提供协助的可以与他联络，谢谢！
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