- 在线时间
- 100 小时
- 经验
- 984 点
- 威望
- 73 点
- 压缩币
- 58 ¥
- 最后登录
- 2015-12-17
- 注册时间
- 2010-11-23
- 帖子
- 368
- 精华
- 1
- 积分
- 3161
- 阅读权限
- 120
- UID
- 70302
  
- 威望
- 73 点
- 经验
- 984 点
- 积分
- 3161
- 帖子
- 368
|
本帖最后由 jxz882 于 2014-12-9 10:54 编辑
8 h) M% A* k& G* ]' L; W2 Z' i; w- v) w8 A9 O7 x9 v, k, R/ \
低温引起的设备高温:1、停机后油气桶底部的冷凝水结冰;2、油的粘度增高,冷机状态下,油滤的过滤压差明显增加,导致进入主机的油量减少;3、短时间内温升可以使原本混合在油里的水分(冰渣)迅速堵塞油滤;4、冷机状态,注油管道内油水混合物,水分会因为密度特性聚集低洼处,结冰后直接影响管压及注油量;5、低温常引起进气控制的延缓或者不正常,导致进排不平衡,内压建立困难。
5 k9 a& |5 v8 T/ t7 b解决思路:首先,我们明确故障的引发因素是低温。一般采取的方法就是物理加热。在这里我列举几点个人见解:1、油气桶内装置一个电加热棒,电源控制由主接触器辅助触点和一个温差继电器实现;2、若有数台设备,室内导风管可以预留一个风槽,实现内循环;3、保持较高的冷却水水温;4、其他外围加热器,外接电源,在箱体内加热,温度达到预定值后,再撤出。; L, T N; M+ j
|
|