油雾润滑系统

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　油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成大的、湿润的油粒子，再投向磨擦表面进行润滑。压缩空气及部分微小的油雾粒子，经过密封缝隙
9 c' s6 z( s: @5 f% _3 D或专设的排气孔排到大气。
　　油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条、滑板、导轨以及各种轴承的润滑
。目前，在冶金企业中，油雾润滑装置用于大型、高速、重载的滚动轴承较为普遍（如偏八辊冷轧机的支撑辊轴承）。
. N& x7 Z5 x# I( r3 l　　油雾润滑与其他润滑方式比较，具有许多独特的优点：
/ ~7 C, B9 \3 F. X　　1．油雾能随压缩空气弥散到所有需要润滑的磨擦部位。可以获得良好而均匀的润滑效果；
; ^$ R5 C6 R* R5 E　　2．压缩空气比热小、流速高，很容易带走磨擦所产生的热量。
4 @, l9 c# s4 o6 J4 G6 T* `　　3．大幅度降低了润滑油的耗量。
　　4．较稀油循环润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，易于实现自动控制，成本低；
　　5．由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入磨擦副。
. e2 o7 \: M# Q6 M( T9 G1 m4 ^　　但油雾润滑也存在一些缺点，选用时应注意以下几点：
0 ~$ `; c- h( p9 Z　　1．在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利。所以需增设抽风排雾装置；
　　2．不宜用在电机轴承上。因为油雾侵入电机绕组将会降低绝缘性能，缩短电机使用寿命；
+ M+ B, t; K! Q7 ]　　3．油雾的输送距离不宜太长，一般在30m以内较为可靠，最长不得超过80m;
7 j- X! G. U* s3 u. l$ e　　4．必须具备一套压缩空气系统。
　　由于油雾润滑的上述缺点，在一定程度上限制了它的使用范围。但它的独特优点，则是其他润滑方式所无法比拟的。所以在冶金设备上，将获得越来越广泛的应用。
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