- 在线时间
- 17 小时
- 经验
- 545 点
- 威望
- 2 点
- 压缩币
- 8 ¥
- 最后登录
- 2019-1-18
- 注册时间
- 2018-11-5
- 帖子
- 54
- 精华
- 0
- 积分
- 770
- 阅读权限
- 50
- UID
- 647591

- 威望
- 2 点
- 经验
- 545 点
- 积分
- 770
- 帖子
- 54
|
1)活塞环的侧i隙、开口端隙过大,或气环开口的迷宫路线变短,或活塞环的密封;面磨损后,其密封性变差。
% T; z/ u4 ]$ S |2 |/ [
$ A/ Z* i+ h2 V. r$ l 2)活塞与SMC气缸磨损过大使配缸间隙增大"活塞在气缸内运动摇摆,影响活塞环与气缸的良好贴合密封。2 i1 B( s6 V' u. h2 A
! B$ w5 j3 \' w4 v- Z8 y 3)因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥,失去了气环与气缸壁的第一密封面。
3 |9 c: R5 E# L- X/ Q. m) D/ x3 ?: G% j
的气缸拉伤。当气缸拉伤之后,使活塞环与气缸的密封被破杯,造成气缸压力低。
9 ~) J( [' d- h9 } D
T( G. h. }/ D* P$ V! o$ Z 5)装用了不匹配的活塞。如有的发动机它所选用的活塞顶部凹坑深度不一,用错后将影响气缸压力。
5 o3 r& T R7 C4 E
& E- }- u" [, Y! J( p, e+ }0 Z9 M- u 6)无锡气缸垫冲坏,气门-座圈松动,气门弹簧折断或弹均不足,气门与气门导管因积炭或间隙过小,使气门上下运动受阻等几导致气门密封不严6 w% `3 |) |) S! S9 X6 ?3 W7 G6 G
- i! r( K9 u- c2 Q! k 汽缸生产厂家 .smt66点com/qg.html a% g8 n6 c, s0 |# u* j
6 |6 ~' A0 ^" w2 x! r% f8 ~
( H. z; _: l3 C, W* N
- j! J. c- H3 i) t |
|