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一、制冷设备系统运转情况经济分析
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1 E, X) f; `% s( \: v 制冷设备产冷量多少,与系统运转工况有直接关系,对于同一台结构,转速,制冷剂种类均已确定的压缩机,由于运转工况改变,操作管理不同,其产冷量和耗能也随着变化。; ^7 w+ `: O/ g2 w
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. {3 b* M# W. l8 s 1、随着蒸发温度的降低,压缩机的压缩比增大,单位产冷量耗能增加。当增发温度每降低1℃,则要多耗电3%—4%。因此尽可能缩小蒸发温差,提高蒸发温度,不但节约电耗,还可以提高冷间的相对湿度。" e8 Z$ \+ V; k N. N
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$ Y. v: v3 Q* S 2、随着冷凝温度的升高,压缩机的压缩比增大,单位产冷量的耗能增加。冷凝温度在25—40℃之间,每升高1℃,增加耗电量3.2%左右。
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( M" p0 T1 b3 l( A5 S 3、冷凝器和蒸发器的换热表面覆有油层时,会引起冷凝温度升高,蒸发温度降低,导致产冷量减少和耗电量增加。冷凝器内表面上积有0.1mm厚油层时,将使压缩机产冷量下降16.6%,耗电量增加12.4%;蒸发器内表面上积油0.1mm厚油层时,为了保持已定的低温要求,蒸发温度就下降2.5℃,耗电量增加9.7%。+ G# R, P& d9 s( ?
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& B3 \9 f" |( p7 U 4、当空气聚集在冷凝器内时,会引起冷凝压力升高,不凝结气体分压力达到1.96×105Pa时,压缩机耗电量要增加18%。
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& V/ v8 a4 }) A8 }1 a# t) w: Y9 g. z0 F 5、当冷凝器的管壁结水垢达到1.5mm时,冷凝温度比结垢前的温度上升2.8℃,耗电量增加9.7%。. N& K; W' G7 t9 g8 d, y" B: f
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6、蒸发器表面覆盖一层霜层,使其传热系数减小,尤其是翅片管外表面结霜时,不但增加了传热热阻,而且使翅片见的空气流动困难,减少外表的传热系数和散热面积。当室内温度低于0℃以下,蒸发器管组两侧温差为10℃时,蒸发器工作一个月后,其传热系数大约是结霜前70%左右。" {6 Y% d- k. P8 W U7 O( F
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7、压缩机吸入的气体允许一定的过热度,但过热度太大,吸入气体的比容增加,其产冷量降低,相对耗电量增加。6 N' S$ ]6 Y# r& P8 `" ~3 W6 z
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3 n3 V- A$ N- d: M1 A! V 8、压缩机来霜,迅速关小吸气阀,急剧地降低产冷量,相对增加耗电量。
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9 w2 v3 P/ ], D8 |. \7 I: Y; `9 v 通过以上分析可知,做好制冷设备运转管理,是提高制冷设备系统经济效益的总要一环。5 M7 d5 A+ R9 G5 r
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二、制冷设备运转节能措施) q. J1 W' G% D* h" h4 ^! T
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7 s2 [ }" @; ? 1、加强制冷设备运转管理,建立制冷设备用电管理和单耗统计制度。便于考核的用电量和材料消耗定额,增加必要的计量仪表和器具,开展节能和技术改造工作,从制度上把节能工作巩固下来。2 _4 H4 Y& l! ]5 c! u* @
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( f7 u" K2 v! X: u' A* x 2、正确操作与维护制冷设备:
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6 w# g7 ~7 G* ?! I# E 2.1、正确控制和调节系统供液量,并避免压缩机吸气过湿和过热现象的产生。
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% J4 w2 ?. c8 R. G9 C8 g4 V 2.2、合理选择压缩机运转台数,使其制冷能力与系统的热负荷相匹配。7 E+ I+ v* U4 b9 r" L
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9 V* O* ~: d% s$ L1 G% o7 E 2.3、根据工艺要求和外界气温变化,适当调节风机和水泵的运转台数。
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8 e Y, G0 b! r& X/ z 2.4、定期放油,放空气,除霜和清除水垢,保持设备良好的传热效果,避免冷凝压力过高和蒸发压力过低。
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7 N1 l6 ^( ~' g: O; M 3、尽可能地改善制冷设备的工作条件:
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3.1、改善水质,减缓结垢,提高冷凝器的冷凝效果,降低冷凝温度。
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3.2、制冷设备电动机负载率在0.4以下时,可将电动机由△改为Y接法,以提高功率因素,并要求△和Y接法能自动切换。3 q; q- i9 c& `$ V" z) ~# L
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4、尽量采用自动控制操作代替手动操作,可以实现制冷设备系统在最佳工况下运转,这样可以节电10-15%。
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