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螺杆机跑油历害

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发表于 2005-8-20 09:43 |只看该作者 |倒序浏览

我处一台3.6立方7公斤机组,运行时间10023小时。

2 d! E# X/ u- I0 e8 y

现一周差不多要跑去5公斤油。

8 X/ h/ J) X0 p8 s" E6 i6 j

做过保养后情况稍好,但还是跑得历害,经检察主要是从进气阀中喷出。

$ U8 F' b, c/ j x! M% `* o

问:如何解决???

1 r& c. t2 @* U e7 D- U6 z$ O

谢谢!

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发表于 2005-8-25 14:57 |只看该作者

并非停车时才发生的,不知不觉中油就飞了.

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发表于 2005-8-20 14:04 |只看该作者
哪个牌子的机器,
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发表于 2005-8-20 14:25 |只看该作者

无锡“锡压”

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发表于 2005-8-20 14:29 |只看该作者
喷油螺杆式压缩机
产地:' V% H* E( s, z5 Y2 i F4 _ b- Q) y" u" z: W 主机转子采用专利双边不对称4/6齿行线,机组效率高  3 D! ~. o9 [( {4 ~" M: n0 f ·全自动气量调节系统    / ^! C/ s, K4 y/ Q. m·根据您对用气的不同需求,随时进行0~100%全自动无级调节,当压缩机卸载时,柴油机处于怠速状态,此时柴油机的输出功率仅为额定功率的30%。保证机组再最经济的工况下运行。 7 h/ N( h o& J; D. z) K" n ·机组自动保护项目   6 q3 }+ H1 v+ Q/ _4 J& ]8 J ·柴油机润滑油压过低(0.1MPa)停机保护;    , V3 T8 s: H- A- @3 C·柴油机冷却水温过高(95℃)停机保护; ·柴油机冷却水温过高(150℃)停机保护(限风冷柴油机);   ( c$ W# o, P3 @; s( x' t·压缩机排气温度过高(120℃)停机保护;·低温启动预加热系统   + J4 S1 v2 V3 e0 u, `! ^5 M; c ·低温环境下,柴油机的预加热系统能使机组在(-10℃)温度下正常启动。   % N% ?; p. s0 W4 F# S$ u7 F ·高性能的空气滤清器,能使机组在恶劣的工作环境下,有效延长级油使用周期及主机运行寿命。   ' G4 k) } M4 N6 D, C8 |0 U·灵活可靠的牵引装置及制动系统,为机组的牵引和运输提供可靠保障
联系方式:
公司名称:无锡压缩机股份有限公司昆山销售分公司 ) |) B! _( G) t9 Y8 M联系人: 陶伟标 先生 (经理)4 ]% e1 `3 N" Z. h7 X) g4 ] 电话:86 0512 67230803 3 m/ c( J6 o: X9 J传真:86 0512 67233140 O9 B' g0 r3 J3 b+ N/ J 手机: 13357905558+ b3 B P- n" i 地址:中国江苏苏州市西园路480号7 I* ?6 D7 c/ ~% d: c; b5 l8 f6 I 邮政编码:; H% P) ^2 J3 J$ B
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发表于 2005-8-20 21:46 |只看该作者

做广告?油耗大很多原因的,油分碎了,回油管堵了等!进气阀出油?是停车的时候吗?

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发表于 2005-8-31 19:24 |只看该作者

那就是油分或者回油管的问题了

[em03]
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发表于 2005-9-1 00:15 |只看该作者
换油气分离器吧,顺便清理下油路.
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发表于 2005-9-10 06:33 |只看该作者
应该检查一下油分了哈哈.[em01][em02][em03]
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