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# Q1 }/ a9 ?1 z/ r! j) G+ I/ v3 w9 H, C
3 A% t. ] X& w! X
& k3 l! r/ h+ X( |1 y4 J
9 q: f: A0 M8 K1 E
; J* Z3 o8 s9 a. P# N5 W! f 机油乳化的原因8 w T8 U; R8 `& q( s7 @
! w, V ~- a3 r5 I8 I
我公司用的正力精工的一台OGFD2.7的压缩机,最近总出现机油乳化现象.现象如下,储气罐每日排出的水发白;油气罐中油位上升,油气罐冷却后,把里面水完全排出后,油气罐内的油位下降了很多.最近两个月用了近三桶油了,冷却风机的启停温度已经调的相当高,正常运行时排气温度都是85度左右,但仍然是没好转.请版主不吝赐教,帮忙处理这个故障!
9 ?! ?5 r+ k% X; }这原本是发在正力论坛的,但还没回复,就请教各路高手帮忙了! | |
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楼主说得不够清晰,这样,找一个专业的售后人员现场看看,或者打我电话13370280438 |
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个人意见,仅供参考。 1,储气罐每日排出的水发白,属于正常现象。 2,油气罐中油位上升,是运行中,还是停机后,应该比对开机前和停机后油位稳定时的状况。 3,油气罐排水应该在停机六小时后,水几乎完全沉淀后,看到有油排出后即关闭。 4,你这个应该不属于机油乳化,机油乳化是指油气罐中的油,而不是储气罐排出的水。 |
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这个原因是机油的抗乳化性失效了,油乳化后与水排出,即增加了机油的使用量,又污染环境. 润滑油高级工程师黄工13925308116 |
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在储气罐的原因是润滑油的蒸发损失太大,油品与空气到了储气罐.那问题就太严重了. |
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感谢各位大侠的回复.可能情况我说的还是不明. 此机器油位是明显上升的,因为原本不工作时,油位仅在油窗中间,机器工作一段后,工作中已经看不到油位线了(已经超过油窗位). 最初发现时,放油时发现油明显变粘稠,且颜色发红,不过没有其它异常,油温也没上升.立即更换新油,但不到两周又发现油位上升到看不到了,冷却油气罐排水后,油位明显低了很多(油损失很多).再次换油,换油分,依然是这样,油位会上升,把冷凝水放掉后油位仍然是明显下降.储气罐中排的水不是一般的白,而是非常的白.咨询售后服务人员,只说这个情况和油温有关.但调高温度并无效果.到底是什么原因呢? 另外还有一个问题:空气中的水分在空压系统中哪个地方排出的占的比例最大呢?是油气罐,气水分离器还是储气罐?我处这台机器觉得油气罐中的水总是比较多,每次排放时都比其它机台明显多. |
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以下是引用黄高工在2006-6-13 12:33:46的发言:! y' L7 u) q& U% n' g
8 H" ]4 }! K/ J
在储气罐的原因是润滑油的蒸发损失太大,油品与空气到了储气罐.那问题就太严重了.
0 g" n- I$ ^" S& d+ y. c请教造成此问题的原因!因为我觉得我们这里就是这个现象,油品与空气到了储气罐,造成油损耗大.当然也有可能油品在油气罐中乳化变质后容易随空气到储气罐! |
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油分罐有大量的水,应该是油分罐内温度低造成的,提高温度还不行,就是机器的设计问题了,呵呵!油乳化可能是油的品质不是很好. |
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换好的油品,你的油没有加破乳剂。[em02][em03][em01] |
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以下是引用hege377在2006-6-13 9:24:22的发言:
: N+ @# K0 l, ^( Q A4 T4 y
3 l+ z. c) J+ B
4 U+ E9 v; H/ f, I0 V1 }0 M. b4 {8 u+ Q( g
3 K \, i: e l% h/ T* V' T8 U
% Z/ n5 n3 C0 @8 n4 X5 o2 M+ ^% }2 U/ f* p+ x
0 e$ n. H& K6 S/ x( G 机油乳化的原因 x5 J1 x* G' P! Z2 l/ q ]5 e. o
我公司用的正力精工的一台OGFD2.7的压缩机,最近总出现机油乳化现象.现象如下,储气罐每日排出的水发白;油气罐中油位上升,油气罐冷却后,把里面水完全排出后,油气罐内的油位下降了很多.最近两个月用了近三桶油了,冷却风机的启停温度已经调的相当高,正常运行时排气温度都是85度左右,但仍然是没好转.请版主不吝赐教,帮忙处理这个故障!
( q$ @ N7 ~- g这原本是发在正力论坛的,但还没回复,就请教各路高手帮忙了! |
w6 o$ w) U% R- A1 V用红外线测温仪器测量一下后冷却器的空气的进出口温差,判断是否正常!
/ `+ o$ P1 U* z- R4 m 检查在此温差下的后冷却器的排水量, 与理论排水量是否相符!
; n1 V$ N) U" x! S, _ 排气温度85℃时, 油分罐中不可能析出水? 但是油分罐的水哪儿来的呢? 是不是来自后冷却器!
4 \$ h+ N# S: {# U/ ] 是不是最近环境温度高,空气进口湿度大? |
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会不会油气分离器滤芯要换了。。。控制管路有回水。。。 |
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以下是引用J990301在2006-6-17 9:15:25的发言:
7 U' @; ?7 z |; r
$ t, A# i/ v0 B4 l2 A( u: F7 \2 F: l) U8 s7 N5 I$ h& F: `
用红外线测温仪器测量一下后冷却器的空气的进出口温差,判断是否正常! 8 P/ W% w- O- R6 N8 k& ~. F$ i
# C$ ~9 U6 l2 c: A9 d' ^ 检查在此温差下的后冷却器的排水量, 与理论排水量是否相符!
; Y) l9 n+ k4 @
- H/ d* V9 H# z1 s2 c: ? 排气温度85℃时, 油分罐中不可能析出水? 但是油分罐的水哪儿来的呢? 是不是来自后冷却器!
9 o+ }' C9 \. o, Y7 r! e
" a! w4 U$ j- w" I' {+ S. q 是不是最近环境温度高,空气进口湿度大? 6 Y+ ?! X( Q- ~
不知您所说的后冷却器指的是什么?是空压机本身的还是外加的冷干机?如果是外加的冷干机,那肯定不会再进油分罐的.最近广东是雨水多,但对设备影响成这个样子不正常,再说另一台空压机却没事.不同的是油乳化的这台机油分是内置的,正常的一台油分是外置的. |
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所用油品一直是用厂家提供的所谓专用油,去年一年也正常,只是这一段才出的问题.再有油分也是换没多久的. |
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另外还有一个问题:空气中的水分在空压系统中哪个地方排出的占的比例最大呢?是油气罐,气水分离(或叫排水器,可能不同品牌的机子叫法不同.)器还是储气罐?我处这台机器觉得油气罐中的水总是比较多,每次排放时都比其它机台明显多. 这个问题高手们还没回答呢,哪位清楚,请不吝赐教! |
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