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链轮链条的装配1 c4 _3 |& L- k% B* J
3 A- X% z8 R1 N' v* X# m
(1)链轮与轴的配合必须符合设计要求。
; W1 ~7 m" Y0 R- O+ s* Q% W# l( R5 k
(2)主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定,一般应小于或等于两轮中心距的2‰。& A8 `. b8 N5 a1 V# S. e
4 W6 M3 g$ x6 E+ \* l( m
(3)链条与链轮啮合时,工作边必须拉紧,并保证啮合平稳。
% Z1 [) G# q8 G6 I
: [+ t# ?/ {8 s9 U: K (4)链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定,应按两链轮中心距1%~2%调整。
3 S) O# M4 b9 q. N
6 L+ D9 E3 U+ O( |5 z/ p, [ 齿轮的装配* `- G4 r. v8 C& D) u
5 x! W# ~! R: Y" k9 f( R/ v6 h( k- L (1)互相啮合的齿轮在装配后,当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时,轴向错位不得大于1mm;当齿轮轮缘宽度大于20mm时,轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。
, M" H* [; a3 H/ _2 C! P
" T$ K% m0 ~& F2 h (2)圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求,应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。
7 O! R/ i" D+ U
3 q3 i6 r. m! P' j) g! m3 S (3)齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑,齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。
r/ H9 U2 |* l" m+ l7 H* a3 h0 L8 X7 W r) A1 d
(4)齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。
R/ }" L' \0 Y4 @
# Y( W) d& z" i" z, W 同步带轮的装配$ q* o, \4 X% ] P
; L: m% S" q4 i" a1 ^( K5 V (1)主从动同步带轮轴必须互相平行,不许有歪斜和摆动,倾斜度误差不应超过2‰。
% z. Z1 b. y% t& R1 _/ G- A4 {7 z* B9 f' g% B( T9 [0 J$ h
(2)当两带轮宽度相同时,它们的端面应该位于同一平面上,两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。
: J! C* h9 ?2 j3 p
' q* S: u% ~3 l4 v: p! H3 i (3)同步带装配时不得强行撬入带轮,应通过缩短两带轮中心距的方法装配,否则可能损伤同步带的抗拉层。' \% @) s0 q: K9 Z+ w
& X# z3 k; R% ?" l( U% f
(4)同步带张紧轮应安装在松边张紧,而且应固定两个紧固螺栓。, ?+ ]7 f* @' m* A% P9 V! {
; A+ b# t) q8 m( b/ o
平皮带的装配) I! M$ f9 p5 G! \5 D6 q
% p6 J- h( q( r, m: a$ m0 g9 k3 T (1)安装前,所有的输送平面应调整好水平。
k. p/ \ }- D+ [& X0 @9 v
! f# m" O& \5 i; y0 ]6 D/ v (2)带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上,且轴线相互平行。
3 Q. h, e8 i, Z% j; G1 z e- ]
5 D& h/ Q4 a1 v; U& K* h# | (3)平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装,否则将影响其使用寿命。 |
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