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链轮链条的装配
1 {; c( G7 A! n4 l9 E/ W P0 H8 n3 a
(1)链轮与轴的配合必须符合设计要求。' C( q- l& W' W( j
, n ~+ l1 j8 c! w" ?5 Y" w. Q$ E (2)主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定,一般应小于或等于两轮中心距的2‰。& V# r* E2 y- T
6 @) Q* q' i0 V$ h% L
(3)链条与链轮啮合时,工作边必须拉紧,并保证啮合平稳。
% z/ e' ]5 I: y% N2 k! K
3 H/ p0 h) \! h3 W) A8 y. }% g9 {( l (4)链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定,应按两链轮中心距1%~2%调整。
! g' T* I7 i5 R4 \2 U6 I5 L. V+ ^! P; H8 @+ O7 z. X6 c/ [. c
齿轮的装配
6 _: I2 {" e |+ L. T$ n9 O4 {0 d- @6 ]7 z( L
(1)互相啮合的齿轮在装配后,当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时,轴向错位不得大于1mm;当齿轮轮缘宽度大于20mm时,轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。5 G+ Z: n1 l1 k! E- G
( }, z4 r2 {( Y, R
(2)圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求,应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。' O+ I* L8 q, P- c- O) ?1 D1 u9 A
8 q, U+ U0 z0 ]# X* m (3)齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑,齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。
, i! f% r: s E% |6 V' s5 W0 H$ I
- ]) u: P- k/ w1 H9 i( m: w (4)齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。
6 `1 }; b( a4 {/ Z% Z) S) K
$ h) T9 t# C/ Z! ^) [; m- B 同步带轮的装配/ V# ?- w0 f x4 B- j9 [
& [! d9 ^0 f! b" p Q (1)主从动同步带轮轴必须互相平行,不许有歪斜和摆动,倾斜度误差不应超过2‰。: d5 ^) d) D7 B+ C [6 K+ d8 s- h$ l
1 {4 b8 u j1 R, J3 B
(2)当两带轮宽度相同时,它们的端面应该位于同一平面上,两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。3 H ~1 l6 Q. H( T/ q
; d0 \7 @' h, ?) H
(3)同步带装配时不得强行撬入带轮,应通过缩短两带轮中心距的方法装配,否则可能损伤同步带的抗拉层。
1 A* Z: Y5 g% z* E" \% C( e
! b3 A9 P; p& d/ N" s (4)同步带张紧轮应安装在松边张紧,而且应固定两个紧固螺栓。
3 m4 y, o$ q6 ]* e7 W. o
; p3 f1 Q0 t, z7 W! z 平皮带的装配( ? X5 E4 [* b; i! u
. F% J3 l; q3 P+ d3 T+ t
(1)安装前,所有的输送平面应调整好水平。 Q$ g7 f- q* j9 D2 z: p
& T, c) ?' J( d0 \0 `% A (2)带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上,且轴线相互平行。6 A$ r# P" M# x' k6 ^# @& O( D/ r+ V
, O. w, r$ y3 i5 P9 u8 R
(3)平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装,否则将影响其使用寿命。 |
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