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一台GA110-10压缩机在最近二天9日及11日连续出现高温停车问题。以下是相关数据,请各位高手帮助分析一下,谢谢。当地气温:-12--3度
9 z0 x; [* {$ g6 U11日数据:0 Z+ `6 G+ x$ [
主机出口:128度- J5 w# q; ^7 C
运行时间:1278小时7 [. R- Y/ u% n7 S' Y: C; }
出口:0.7MPa
, L5 q9 a0 w, u1 ^ O' K# C油分压差:0。021MPa- L" \4 }0 y+ v, l7 S
主机喷油压力:0.68MPA* V; h1 F0 }& O! H. T1 K$ l
冷却介质:5度" R- T# r% D" ~5 @3 s6 c4 d6 ~# x
油气分离器温度:96.7度
. X6 ]- N7 t9 t+ s* l! M压缩机出口温度:10度# |* X" p3 Q* l! v8 ?
9日数据:& q: h4 Q7 [' K+ W# {! l; L/ \
主机出口:134度
# l2 s/ }. P& N! y# x9 |运行时间:1244小时
) o' n; Q$ w5 f) L. s* p出口:0.71MPa
+ X! f) ~9 A6 {/ ~油分压差:0。022MPa, a& X) j2 U' x; X% M
主机喷油压力:0.72MPA
; x, T. n$ M$ ^, `冷却介质:10度
) U- t( Z3 ?+ T" g5 A5 N$ E4 q油气分离器温度:94.8度
b+ o( o% X, V- l6 n压缩机出口温度:15度
0 P$ o1 |) O- z% W/ V) b主机出口温度高出正常停车值(115)而压缩机出口温度低怀疑温度传感器问题,但不能主机及油分二个传感器都有问题。困惑中。 |
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找服务商修理. |
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本帖最后由 happyicat 于 2012-3-12 17:17 编辑 8 V% g2 |' x9 q. I0 [, Z8 `& d2 s
0 f) @7 Z Q- B. N. Q8 I
环境温度很低啊,压缩机进气温度是多少? |
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本帖最后由 jsxp1975 于 2012-3-13 08:35 编辑
, Q; I, |; {% Z9 w5 q% _$ g
9 T9 Z+ A0 I, t3 b- }; ^3 n* o温度传感器问题检测方法:7 N* U+ e% a! w2 `$ d. n" t
PT100铂电阻的,直接测阻值,0℃时为100Ω,每增减1℃阻值相应变化0.3851Ω。- L" ^. y" C0 m$ j# U$ G& m
0 s' e$ ~* [( i, k- O
也有可能是温控阀阀芯卡住了,可检测:冷却器油进出口温度、主机的进油温度。 |
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楼主,为什么10bar的压缩机出口设定成7bar? |
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主机出口温度过高,可能是机头冷却不够,楼主有没有注意到油份油位变化? |
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回油压力有点高哦 断油阀检查一下
4 W. H/ D( H# E( d. H4 C 主机排气温度 用测温仪检查一下 可以的话 把主机排气温度探头与空压机派气温度探头互换一下 |
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QQ:240028523
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怀疑是温度传感器或线路问题,因为主机温度128度压缩机出口温度不可能只有10度,起码得70度左右,这两天压缩机工作又正常了。但如果是温度传感器或线路问题,油气分离器温度96.7度也不正常,不可能两个传感器都有问题。 |
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你确定是高温停车?如果是自动停车,一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机,如果排气温度过低,会导致析水,从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定,排气温度低于一定数值会停机(或者低温运行设定时间后要会停机)。从你说的情况看,好像排气温度传感器有问题,导致停机。" @4 e+ q; N2 b! u
另外,主机温度128度是哪个位置,可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了,喷油量可能太少了。7 K. Z1 x1 w! k0 P
如果都没有堵住,你可以看看油散热器积灰是不是太大了(应该是风冷吧?) |
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你确定是高温停车?如果是自动停车,一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机,如果排气温度过低,会导致析水,从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定,排气温度低于一定数值会停机(或者低温运行设定时间后要会停机)。从你说的情况看,好像排气温度传感器有问题,导致停机。
/ {3 o2 r o B+ ?另外,主机温度128度是哪个位置,可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了,喷油量可能太少了。7 b: u$ @. i, T9 Q' ]2 k3 F
如果都没有堵住,你可以看看油散热器积灰是不是太大了(应该是风冷吧?) |
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哈哈,很简单的问题啊!有兴趣联系qq:1106913185 |
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检查油分芯,初步估计油分芯堵塞,还有温控阀...... |
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