ATLAS压缩机GA110-10高温停车问题

syg_007

一台GA110-10压缩机在最近二天9日及11日连续出现高温停车问题。以下是相关数据，请各位高手帮助分析一下，谢谢。当地气温：-12--3度
$ @6 [( E6 y; q; \! J: ]6 S11日数据：
# M- r8 G; y6 {  d$ f& J2 T主机出口：128度
& B. a# d% v- b; c, J$ i& O运行时间：1278小时
出口：0.7MPa
3 {0 Z, G& a) q  ]) D" x. J% x* y油分压差：0。021MPa
主机喷油压力：0.68MPA
3 a  b, G4 i, W- ?) _: X. A冷却介质：5度
油气分离器温度：96.7度
7 j7 a: E2 ^  f压缩机出口温度：10度
3 ~2 }: U; ?+ ]3 }6 G/ W4 n# M9日数据：
2 V- U. Z: L# n' h8 [0 D% H主机出口：134度
1 O9 ]2 s" T) _8 S- y% L, Y' e运行时间：1244小时
出口：0.71MPa
油分压差：0。022MPa
. S- E  Q  T1 `主机喷油压力：0.72MPA
" G' L6 L2 D0 Z冷却介质：10度
油气分离器温度：94.8度
压缩机出口温度：15度
主机出口温度高出正常停车值（115）而压缩机出口温度低怀疑温度传感器问题，但不能主机及油分二个传感器都有问题。困惑中。

shunlico

找服务商修理.

happyicat

环境温度很低啊，压缩机进气温度是多少？

syg_007

压缩机进气温度5度,压缩机进气温度低能引高温吗？

jsxp1975

$ w2 a6 G3 n! w2 y3 `- S
温度传感器问题检测方法：
# B5 X  ]! _: ~% @. j( p' jPT100铂电阻的，直接测阻值，0℃时为100Ω，每增减1℃阻值相应变化0.3851Ω。

也有可能是温控阀阀芯卡住了，可检测：冷却器油进出口温度、主机的进油温度。

adam2012

楼主，为什么10bar的压缩机出口设定成7bar？

adam2012

主机出口温度过高，可能是机头冷却不够，楼主有没有注意到油份油位变化？

li321123

把温控阀全开，清洗散热器试试？

240028523

回油压力有点高哦  断油阀检查一下
主机排气温度 用测温仪检查一下 可以的话 把主机排气温度探头与空压机派气温度探头互换一下

syg_007

怀疑是温度传感器或线路问题，因为主机温度128度压缩机出口温度不可能只有10度，起码得70度左右，这两天压缩机工作又正常了。但如果是温度传感器或线路问题，油气分离器温度96.7度也不正常，不可能两个传感器都有问题。

wfwu

你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。
另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。
, W) v6 J9 @! R* o, u9 x0 [如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？）

wfwu

你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。
' l) J# E3 X  r3 D- y* H另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。
如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？）

ljyjlj080818

哈哈，很简单的问题啊！有兴趣联系qq：1106913185

jnfxdh

油冷却器温度多少

cnzgq321

检查油分芯，初步估计油分芯堵塞，还有温控阀......