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[原创]影响制冷效率的主要因素

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发表于 2003-7-22 18:00 |只看该作者 |倒序浏览
影响制冷效率的主要因素一 9 e: q6 h5 J7 k! f& {2 m, V8 v8 J5 r6 r1 l8 U ⑴制冷系统的蒸发温度: N" s6 e7 W0 G+ `% @ 制冷蒸发器内制冷剂的蒸发温度,应比冷库温度低10℃,这样冷库货物或冷0 s: e- u% r k* C7 M" b 库外传入的热量才会传给比冷库温度低10℃的制冷剂。制冷剂吸热后蒸发成气 7 i0 j8 R- A# l% U体,由压缩机吸走,使蒸发器中的压力不会因受热蒸发的气体过多而压力升高, % m; V1 h; z% a1 s% \从而使蒸发温度也升高,以致不能制冷。而这10℃的温差是我国的制冷规范规定/ P; K _$ D" o- x" |9 w& O 的,是结合冷库内制冷蒸发器配多配少的投资成本,及制冷工作时的能耗费用而5 F2 C: d# T. f* Q: P 综合决定定的。比如日本,他的冷库制冷配管就比我们多,温差就只有7℃,工 9 G# B/ l m8 g) t$ f) i/ S# ?作能耗就少。4 e9 G# Q; |6 D( `) H% `; z: n 而实际上我们因种种不良因素的影响,不能保证这10℃的温差,有时要达到 6 Z! b3 C, R( F; ]15℃以上,这样我们的能耗就增加了。通过计算,在冷凝温度不变的条件下,蒸% K7 F4 l# l. {/ @+ w; ^1 a/ w4 x 发温度降低,压缩机制冷效率降低,排汽温度升高。制冷蒸发器中制冷剂,蒸发 ( ^& \ }; \7 r% e+ Q温度降低1℃,要生产同样的冷量,耗电量约增加4.5%左右。& v* E$ A; g `4 j+ E) k; `- S 影响蒸发温度的因素有以下几点: / G! w! I/ G e+ w# ]5 V' D# ?/ R①蒸发器中所积油;钢管的导热率是48卡/米.℃.时,冷冻油的导热率是0.12 * Z( D8 A3 e7 F" ^卡/米.℃.时,相差400倍,如果管内有0.1毫米的油膜,相当钢管壁厚增加4 # L& v1 V3 M% S. m6 n9 ?8 y1 ?* i" g3 {公分。工艺管道在设计时考虑到排油问题,管道内积油可能少些,但与压缩 4 p0 Q% G. v# s O! r0 f' }% [, n机等高的库房,回汽管向上翻(上进下出的供液方式),或供液管向下走(下( ~9 b9 x$ |$ z5 ~1 L# V 进上出的供液方式),不管是氨系统、还是氟利昂系统,墙排管的最下一根' ^8 X5 f I; P0 z 管可能会积满冷冻油,因为氟利昂与冷冻油互溶是指液相互溶,制冷剂蒸发 ; l' S7 N7 J. Q; T/ T成汽相的同时,冷冻油不会变成汽相。这下面一根管子的油,除了使该管子 ; O$ Y! ^2 P% s. U2 q d失去制冷能力外,还将阻碍供液,制冷剂必需克服油的粘稠阻力,并同时将* X( d" y7 R: j( `! t+ S/ J4 d 油带到其他管子中,这将严重影响传热效果,增大了蒸发温度与冷库的温差, - t- n6 z( J/ Y, g+ l耗电量也就肯定增加。, \ F1 y2 q& y6 H 解决办法是:小型氟利昂冷库尽量采用顶排管制冷(上进下出),不用墙排管,1 n* b1 W1 C0 a( M& L I) C 或用高墙管(上进下出),最后一根回汽管应高于冷冻机吸气管0.5M以上, ! U2 @: c7 P& V5 U并不再向上走,直接出墙(供液管也从该洞进入),消除管道内积油的可能; ( U _# u! |0 U9 h8 N氨系统的大中型冷库除采用上进下出的供液方式外,尽量采用氨泵强制供液, + I% d0 l4 M' J) u# j+ P高流速的液氨可冲刷管道内的积油。 5 E' ~9 t9 n( [2 W! L8 C x% {$ A②制冷排管上的冰霜:霜的导热率是0.5卡/米.℃.时,与钢管的导热率大96倍, . H3 Y1 _( V3 i如果钢管上结了4公分厚的霜,相当钢管厚度增加3.8米!实际上管理不善大型 ' ?) A8 l4 w* J冷库,排管上的霜已结成一块板了(管中心距125mm~150mm),这样蒸发温度 4 z7 S; a6 s! h2 v势必下降3℃~5℃,耗电量将增加18%左右。0 O; e6 ]+ p1 m/ C5 v" D# d k T+ H7 Q: ~" w! P5 v% \4 F: ]
老实人说老实话
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发表于 2003-7-22 19:34 |只看该作者
好文,支持原创!
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发表于 2003-7-25 08:48 |只看该作者
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发表于 2003-8-21 23:40 |只看该作者
大师:请问双螺杆冷冻机润滑油中有不少泡沫是怎么回事?有影响吗?谢谢!
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发表于 2003-8-23 00:02 |只看该作者
有三个可能,1.冷冻油在工作中混有制冷剂,也就是回汽中含液太多,调小供液可解决;2.冷冻油质量不好,含水率多,这大都在加油时发生;3.冷冻油含腊量过高(是劣质油),这种油不能用。
老实人说老实话
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发表于 2004-4-22 13:52 |只看该作者
有人找一,我把它顶上来。
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发表于 2004-6-24 10:35 |只看该作者
文章写得很好,根据资料和工程实例显示,氟系统供液多采用上供下回式(大家公认),氨系统多采用下供上回式(也称满液式),现工程上多采用此做法,并用氨泵供液,及时冲霜,这样蒸发器积油问题就解决了。
俺是农民
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发表于 2004-6-25 03:56 |只看该作者
理论结合实际的好文,谢谢分享
0 g/ j- s/ `/ X% ?ps:4.5%每降低1度蒸发温度哪里来的数据?
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发表于 2004-9-18 11:35 |只看该作者
有人需要,顶上去。
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发表于 2004-9-18 19:55 |只看该作者

多谢老菜帮子!

我收藏了!

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发表于 2004-11-3 20:34 |只看该作者

什么时候有空啊!跟你学习学习.

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发表于 2004-10-27 00:19 |只看该作者
好文章
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发表于 2004-10-27 11:30 |只看该作者

谢谢!

(1)制冷系统的蒸发温度:——

(2)——请继续哟

动力行业,我喜欢!
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发表于 2004-10-27 21:50 |只看该作者

你向后查《影响制冷效率的主要因素二 》看看。

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发表于 2004-11-1 13:21 |只看该作者
《影响制冷效率的主要因素二 》?哪里?
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