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链轮链条的装配
& r9 |$ N7 P1 O3 f5 \. \/ O, @7 ~$ k- ^* |7 o$ z/ U( q
(1)链轮与轴的配合必须符合设计要求。
! Z& a6 G5 v4 o4 I. Q: W% X# |; K! \
(2)主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定,一般应小于或等于两轮中心距的2‰。 e' B3 k0 J& Q$ O% C
% _3 E! I# d9 |* ~9 G% P7 t; k
(3)链条与链轮啮合时,工作边必须拉紧,并保证啮合平稳。! p+ s, g: @" U9 x) @; ?$ }2 H) C2 K
+ ^* b& K# D3 G4 r4 Z* p# ?
(4)链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定,应按两链轮中心距1%~2%调整。 Z9 R& ^& v2 u' I9 o+ @
a8 b! O' C2 ~( x, | 齿轮的装配7 Y- _3 `- S A1 h$ V) a, R
* ]. R$ ]2 J' ], C3 M, u+ E (1)互相啮合的齿轮在装配后,当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时,轴向错位不得大于1mm;当齿轮轮缘宽度大于20mm时,轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。8 z, U9 e5 {6 e* l- K* d
2 S5 g$ ]6 z. c
(2)圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求,应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。
6 W- p4 @3 ^3 M9 [% r& k
]& B3 V2 J! H: I$ s6 h( ` (3)齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑,齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。- g7 M! S a; b
& `3 T& G* d/ _1 u (4)齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。& L/ b/ z* F0 c% o' L1 K. Q, Z, o
3 C- D0 g! V0 _( F' {( | 同步带轮的装配0 s+ W% h3 r ]5 _6 j" @8 X" \$ j' a! @
/ b8 n6 q# L; G) j7 a+ h9 p
(1)主从动同步带轮轴必须互相平行,不许有歪斜和摆动,倾斜度误差不应超过2‰。
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(2)当两带轮宽度相同时,它们的端面应该位于同一平面上,两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。- G3 P, _ @" y- A$ N
+ [9 M, l# @( J- ]5 }9 B (3)同步带装配时不得强行撬入带轮,应通过缩短两带轮中心距的方法装配,否则可能损伤同步带的抗拉层。
4 _ j9 G; W5 y! ~- B/ X* a0 z5 Q( M; M% v
(4)同步带张紧轮应安装在松边张紧,而且应固定两个紧固螺栓。 J+ r1 r. A6 c$ @- l7 C8 x
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平皮带的装配
$ t' O( I$ F1 j/ U& x& W+ R& [% U% G7 V
(1)安装前,所有的输送平面应调整好水平。
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. t$ K. q+ `3 L/ g (2)带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上,且轴线相互平行。/ P- [( Q2 [4 m' @" A
s; Z$ `$ Y! |6 p1 L (3)平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装,否则将影响其使用寿命。 |
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