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影响制冷效率的主要因素一/ m- Z: H3 t8 [. y# }, k
& j' w/ y2 q5 @7 E
⑴制冷系统的蒸发温度:9 T' @8 b7 O( C* H
制冷蒸发器内制冷剂的蒸发温度,应比冷库温度低10℃,这样冷库货物或冷
+ l) q& N7 N; E7 H- D库外传入的热量才会传给比冷库温度低10℃的制冷剂。制冷剂吸热后蒸发成气
0 o( C3 j3 @5 A0 z) W' o* H体,由压缩机吸走,使蒸发器中的压力不会因受热蒸发的气体过多而压力升高,
! W6 E8 h: W4 B! ?- e! v) D4 \, n9 z从而使蒸发温度也升高,以致不能制冷。而这10℃的温差是我国的制冷规范规定
! j, e+ K; M1 q P的,是结合冷库内制冷蒸发器配多配少的投资成本,及制冷工作时的能耗费用而1 c" J. M! _2 g* {! a- ~, z
综合决定定的。比如日本,他的冷库制冷配管就比我们多,温差就只有7℃,工
( k8 Y( p$ A; B( J4 ^作能耗就少。 q/ P" J0 |1 f: |; T6 n. a
而实际上我们因种种不良因素的影响,不能保证这10℃的温差,有时要达到
5 n" u" H) ~' F7 ^ e5 l15℃以上,这样我们的能耗就增加了。通过计算,在冷凝温度不变的条件下,蒸
* p! Z1 T) N6 `/ Q% {& m& m发温度降低,压缩机制冷效率降低,排汽温度升高。制冷蒸发器中制冷剂,蒸发" k4 P0 k+ j1 z! b' h6 Z
温度降低1℃,要生产同样的冷量,耗电量约增加4.5%左右。
0 Z8 }+ ^* m2 B- o' f, b; g# g影响蒸发温度的因素有以下几点:
3 j% U* s. A9 a( W①蒸发器中所积油;钢管的导热率是48卡/米.℃.时,冷冻油的导热率是0.123 x! M* A" C* ~! w; [) P! C& l3 I w. n; Z
卡/米.℃.时,相差400倍,如果管内有0.1毫米的油膜,相当钢管壁厚增加4
3 F, a2 f0 B9 X3 {公分。工艺管道在设计时考虑到排油问题,管道内积油可能少些,但与压缩( E4 F& ]8 Q8 ]9 d: N
机等高的库房,回汽管向上翻(上进下出的供液方式),或供液管向下走(下' c+ p2 ?1 ?/ B! f6 @" e6 Q0 ^& ^
进上出的供液方式),不管是氨系统、还是氟利昂系统,墙排管的最下一根
) g, q& l8 U1 Q管可能会积满冷冻油,因为氟利昂与冷冻油互溶是指液相互溶,制冷剂蒸发$ W+ q3 q* f6 `6 \6 j
成汽相的同时,冷冻油不会变成汽相。这下面一根管子的油,除了使该管子
' K4 c( X" v/ x失去制冷能力外,还将阻碍供液,制冷剂必需克服油的粘稠阻力,并同时将1 P/ h* V) c0 F) E7 G% l* O3 E# X: V
油带到其他管子中,这将严重影响传热效果,增大了蒸发温度与冷库的温差, q$ t) c, a0 ]0 q
耗电量也就肯定增加。
& F- }% }$ f$ _+ r解决办法是:小型氟利昂冷库尽量采用顶排管制冷(上进下出),不用墙排管,
- Q( x" N$ c1 J9 n$ e" x或用高墙管(上进下出),最后一根回汽管应高于冷冻机吸气管0.5M以上,
' Q* Z% ~% p5 T4 ]- Y+ A并不再向上走,直接出墙(供液管也从该洞进入),消除管道内积油的可能;. g2 l! C ]* P( D E/ F2 a
氨系统的大中型冷库除采用上进下出的供液方式外,尽量采用氨泵强制供液,
/ v4 A+ r! Q9 C高流速的液氨可冲刷管道内的积油。: G, s! ?3 b9 T( h# V9 C e
②制冷排管上的冰霜:霜的导热率是0.5卡/米.℃.时,与钢管的导热率大96倍,
# V% v2 x% V( s6 ~如果钢管上结了4公分厚的霜,相当钢管厚度增加3.8米!实际上管理不善大型
; P7 q: T" d+ q+ g, ^冷库,排管上的霜已结成一块板了(管中心距125mm~150mm),这样蒸发温度
3 r. j! J% o8 P! Q, G2 |7 {8 k势必下降3℃~5℃,耗电量将增加18%左右。
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