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链轮链条的装配
3 z- n, b u0 E1 A" T& }
, E$ I6 g, Q0 J) T6 m (1)链轮与轴的配合必须符合设计要求。* x0 b w; A2 C) x7 ~
) ]* ?6 R. X) U! c/ s+ j& H (2)主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定,一般应小于或等于两轮中心距的2‰。* A4 F: B) R, k C1 d2 c
6 V( t4 \5 o* C/ k3 z M, b
(3)链条与链轮啮合时,工作边必须拉紧,并保证啮合平稳。
1 V$ {4 W% E! I2 R
# `+ u- ~ H, T7 C (4)链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定,应按两链轮中心距1%~2%调整。" u# Z; o( ~: r" F1 H; t; M$ g' w
, \* M' u1 T, G* [7 L% e+ f; Z& w
齿轮的装配/ a! A1 w& @, a5 T- N c' p
% f. b) E' m! f3 _1 P; h% C2 m. Q (1)互相啮合的齿轮在装配后,当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时,轴向错位不得大于1mm;当齿轮轮缘宽度大于20mm时,轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。7 R$ c$ Q( @7 b% i; v% G; ?6 l! |
" z, V3 V7 G- U- B; N
(2)圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求,应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。& }3 ?6 {. k/ z- ~; E! S' s/ I4 M
& G8 P3 P7 E9 e! n
(3)齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑,齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。5 e( S! r4 a$ S2 ~: }* w/ {
3 R6 S; Y1 R: ~! t6 L) b% { (4)齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。- U: P& x( A' L) c+ Z4 |
+ r+ }, U5 ?1 @ 同步带轮的装配
6 h5 u; V8 v$ f0 |: ]6 x
; k! I' V3 d* Y (1)主从动同步带轮轴必须互相平行,不许有歪斜和摆动,倾斜度误差不应超过2‰。
0 ]- S0 Z6 S4 Q8 f8 f0 e8 X& j- S+ B3 N, m0 d0 P
(2)当两带轮宽度相同时,它们的端面应该位于同一平面上,两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。 U' S- J. {. i4 P/ Y8 m; l
, j5 [2 u/ u) k( `2 F. U (3)同步带装配时不得强行撬入带轮,应通过缩短两带轮中心距的方法装配,否则可能损伤同步带的抗拉层。
0 }7 ?( E' o7 a7 V& F# y7 ]
; l5 L. R# c; }6 T& @ (4)同步带张紧轮应安装在松边张紧,而且应固定两个紧固螺栓。, e7 j1 f& s( U, ^
+ W8 p1 }) R9 `9 Q+ V5 T; n. W 平皮带的装配# [7 M- n$ B3 x8 _/ t
. i! J$ g# {# W1 H" x# a (1)安装前,所有的输送平面应调整好水平。% w& m* X4 A( q) Z5 D n( s) [8 L
3 n2 C' p% O: x$ O; C: r0 X (2)带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上,且轴线相互平行。1 c; X5 _7 V \2 I
9 }, A: u4 ]" ]" ^+ D9 v (3)平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装,否则将影响其使用寿命。 |
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