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空压机润滑油作用有哪些作用
. g( ~+ x9 y' L: f+ b* h9 q& N 润滑油作用/ E* O: L$ z4 s5 G# u* b2 i0 `3 V1 f% a( K
空气压缩机的润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%,种类牌号繁多,现在世界年用量约3800万吨。
: V6 J0 q, k$ k; f. u! ] 对润滑油总的要求是: (1) 减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益; (2) 冷却,要求随时将摩擦热排出机外; (3) 密封,要求防泄漏、防尘、防窜气; (4) 抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀; (5) 清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除; (6) 应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震; (7) 动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。润滑作用 发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。& ~7 E, ?2 v* p
冷却作用- G- ~% k( {1 m0 c+ ~0 q( Z
燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
* ]- q) f7 J( i7 I4 \# I) l 洗涤作用
' h L" W$ p7 Q! f1 Q4 [ 发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在压缩机机体内循环流动来完成的。
- f; {, i* s, K& i$ _6 k 密封作用% ]" ^5 `* f9 O2 k
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。! _5 o2 e; `3 j4 J& w' z
防锈作用/ x1 O6 |+ V }9 F
发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。
3 a7 Y, d+ g6 D" C; N* R 消除冲击载荷" }! q+ }- b) R
在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。& b0 f$ J' H q7 @! v6 s
总结
2 g1 [ t$ W) L6 ~; w7 m. n (1) 减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长空压机的寿命,提高经济效益;( r9 I) j7 \* q7 c8 I7 b" ]; }+ x1 k& ^
(2) 冷却,要求随时将摩擦热排出机外;* }- B( @# J6 h/ R
(3) 密封,要求防泄漏、防尘、防串气;0 n- |8 I3 I% k- {& ]
(4) 抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;
8 H. Q) `5 Q$ q* I+ g (5) 清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除;2 y$ O9 }' m# [+ c
(6) 应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震;
8 U$ |- Z9 H g+ n% y (7) 动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。' a7 f$ R5 k4 G' l* X- s. c
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