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空压机润滑油作用有哪些作用8 q8 |. x5 \/ ?8 [- N7 z) g- [
润滑油作用
# {# e& q/ w# h- v" R9 ] 空气压缩机的润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%,种类牌号繁多,现在世界年用量约3800万吨。
+ @! M p6 B% U- @4 [& u, O+ T 对润滑油总的要求是: (1) 减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益; (2) 冷却,要求随时将摩擦热排出机外; (3) 密封,要求防泄漏、防尘、防窜气; (4) 抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀; (5) 清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除; (6) 应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震; (7) 动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。润滑作用 发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
6 J9 x5 a/ Y+ t% a+ j1 y 冷却作用
- i" J- a: L# l. E0 Y$ g \- P4 c 燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。: h$ ^' l0 O6 R7 e/ Y
洗涤作用
v4 p6 I, H" ]0 Z9 h% L5 h 发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在压缩机机体内循环流动来完成的。0 W& L3 L# ?2 D- f- L0 }6 N
密封作用5 s( B" t5 V+ ?+ p
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。4 O0 f' c% C$ t1 @# ]
防锈作用
, ?/ S$ A7 G! m4 Z0 T* N( U, O0 X5 d# Q 发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。
( t1 E( W% m, f+ O 消除冲击载荷0 z5 [# k' ]$ G. O4 p4 I
在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。
- T# F* f; O$ ^, Q' k6 p 总结
& C+ U; ^, m8 ^ R: k (1) 减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长空压机的寿命,提高经济效益;. O4 M/ w8 @# {0 f
(2) 冷却,要求随时将摩擦热排出机外;0 J6 z+ L* _4 d$ u! h; H. l
(3) 密封,要求防泄漏、防尘、防串气;) n: v6 d n7 t4 J( p0 T
(4) 抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;7 m" L2 X* d- P' g9 P$ z
(5) 清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除;
: Z( L( u2 \: j) v: t1 t (6) 应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震;5 v2 \! @& B; k x# G& z
(7) 动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。( a* u1 q1 ?7 Q
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