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空压机润滑油作用有哪些作用
h- _4 |. f1 X( l4 S 润滑油作用
, T2 T% ~& q1 I0 N# |$ D3 i2 o- K 空气压缩机的润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%,种类牌号繁多,现在世界年用量约3800万吨。1 m+ M# ?: D! F" K* ], C
对润滑油总的要求是: (1) 减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益; (2) 冷却,要求随时将摩擦热排出机外; (3) 密封,要求防泄漏、防尘、防窜气; (4) 抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀; (5) 清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除; (6) 应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震; (7) 动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。润滑作用 发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。8 Q) I4 {6 Q- ~! q' B/ D
冷却作用
5 Z/ u+ M0 E" P& c* ?8 v% G 燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
+ K. X: p$ {+ u! n7 g' t- z) r& W# H 洗涤作用
1 K1 \# B. L: Z# F( ^4 E- q+ U 发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在压缩机机体内循环流动来完成的。6 ?3 @$ N" p, r- \$ v7 Z
密封作用' V; |& w ?8 n
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。% K- z3 f9 D% W7 z, X x
防锈作用
7 }$ J6 b! y9 k. S 发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。; n. Y- G! Q& T7 v) l( F
消除冲击载荷
- U. W8 F, m$ v0 s 在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。
1 y2 ]+ I$ a/ {: q8 O W' {3 h 总结
! L. s x+ Z1 U$ S/ B (1) 减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长空压机的寿命,提高经济效益;
# v1 c8 q/ | t (2) 冷却,要求随时将摩擦热排出机外;* [% q N7 y' ^
(3) 密封,要求防泄漏、防尘、防串气;/ U& m5 I4 r0 q `# i
(4) 抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;2 F: f& h5 L. |8 w, X" ]) c4 g* v
(5) 清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除;
# I1 d7 K [# ?9 k; Q (6) 应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震;
; L. z( k; p5 p @' c! K1 F; @ (7) 动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。: ^" \. K7 F* |; J
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