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求助康普艾压缩机严重飞油!

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发表于 2006-8-21 10:02 |只看该作者 |倒序浏览

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

$ v# Z$ p+ B% J$ M/ w

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

6 P! A6 f7 P' Q/ [

而且4台机都出同样的问题!

) h) Z1 f+ l/ x8 g2 {

急!!!

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发表于 2006-8-21 10:56 |只看该作者

回复:(yao88you)求助康普艾压缩机严重飞油!

朋友:

( s3 c' C d, L% J" W0 d! A/ I. g

需要专家指点的话,应该把问题说得更明确点

1 B+ y- f2 S1 ?% M1 V

运行高温是什么时候出现的,温度多少等等

$ {( E6 V1 Z! d: D7 }

运行高温可依据论坛精华帖述< [原创]螺杆式空压机高温的检修 >处理

( Z5 N/ p0 Y% U5 _

至于,耗油大这一块

* r: U' {1 [$ R8 s& ^

一般情况有:

- P2 {; i; v }) `

1,回油管的问题.你说换了回油管,关键不在换.关键在,

( ^4 ]5 \2 i* p

    <1>,回油管是否有堵塞

- U* |& c2 M' @

    <2>,换了油分心的时候,回油管是否到底,(回油管下应该是斜口)

; S4 \# e8 e; k2 R" l% y

2,油分芯的问题.刚换可以暂时排除.

& r" q1 @% n4 k) [+ P7 }$ i3 V

3,油的质量问题.

0 |8 R& N' C( V, j2 M

4,(其他问题看专家言论.)

8 b6 I2 G4 e5 Q5 V+ v6 B$ M5 n J! i' k

 注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得.  

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:04 |只看该作者

4台机都是一样的问题的话

油的型号质量问题可以作为重点关注对象!

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:39 |只看该作者

油是每天都在加。也是正规的油!应该没什么问题的。

回油管是新换的!

机器开机0.6公斤内压是 感觉最小压力阀有开启动作!

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发表于 2006-8-21 13:48 |只看该作者
是否长期在低压下运行否则也会造成飞油现象
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发表于 2006-8-21 14:16 |只看该作者

最好就是把你那四台机运到空旷无人处!放入2吨TNT炸药!炸掉算了.最好在通知媒体.然后重新在买四台AC的都行.在不然你就开个炼油厂吧!其他没啥好办法了.

[em01]是L37的吧.* T$ p- ]0 I" ^& x; G' Z* g

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

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发表于 2006-8-21 15:00 |只看该作者
楼上的答复不是解决问题,而是在调侃搂主,BS一下$ a5 k  F. q9 S( Y

* h7 f# R: e+ r+ r; g同时建议楼主回答一下2楼的问题以便大家分析
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发表于 2006-8-21 17:28 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项:4 O- t! a0 L$ `) Y! Q' V& p/ y# R+ } 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。% b) Q2 w( o. [8 B2 d6 R9 I 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表$ k; c; w9 u1 [: W" b; u9 h 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。/ X% a- E) H" g8 e! T% D 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新7 d, h) a0 w% h. f; L' C4 {- F 油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。 E; t* Y. n9 U) n* S) K/ F8 l' E: i 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 ; E- C& D% b5 C滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。. i ^" ]; ]* k! Q( r4 _ 换油指标% V( W* r- r3 { 0 |# e% m( a* n 压缩机 % r' S* o: @% b4 L类型 润滑部位 换油质量指标 注释 % Y% F M3 ~( u# c 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) ; A" p& G4 q* d" H! n 活塞式 高 0 m8 q) e- m( t3 u& T1 s' i& T压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 4 h$ `: w" L' N* K7 h _' R/ J 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 / v0 y: F& ^; H2 z2 i$ I, f; A 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 * }- w! N# I8 ?+ h P' g) T/ |$ D9 e 回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 1 U; O. _- F3 D9 T5 D速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 W, I" E" \9 J6 _7 W b 推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影 " Q: [* t/ `' p0 q# {; j响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。 ~% F/ V- E, o油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 9 q& Q8 [4 i$ M的一般原因:, l! A) B* o D) ]$ ^ ⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;) P/ @7 j- l1 K0 y( h; i" Y: c ⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;( ? o7 d% _0 C& P4 c ⑶运动件配合不良;" Z% C- I5 L/ B2 r q ⑷环境温度过高导致润滑油温度高;) w" t( X+ `, g# l' }* f: \1 I- q ⑸排气压力达不到设定值;原因- t8 N' P, t& w* r$ |. ~ 选型错误(选小了)* W, n% |4 g; W, L 进气过滤器 / 油气分离器堵塞 & c0 m5 _/ @! H8 i) w/ D; n进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀) % R; y ?+ C; q( ^( s! f V3 I螺杆内泄漏严重 6 |$ w, }+ D _⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;4 t/ a, q3 _# x9 |' x) C2 B& h ⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降; 6 t9 G* l0 ]" W9 D+ ]⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;; 7 y1 c @. n5 u油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。; j! z% Z/ _; Q, V$ q3 T 螺杆压缩机原理示意图

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。 , {8 \% d; O7 w发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。; N5 x6 _- `& F% K/ |. L 螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。 5 e& I# B1 C5 Q& G* x1 I8 F& a- w油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。 8 M& ~' K- q3 q+ h" m12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。9 I5 D- B8 i! w) V; s) q" r" u. I 中国石化润滑油公司: B0 M) u. \ X7 X5 P0 j 中山汇能石油化工有限公司 3 S) t9 X9 M/ A: {" Z) C 中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡 5 a# T+ U: l9 r) |$ t) L(105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁)- u. n- m+ u' b+ a S 电话:0760-6685283、6321441 传真:6321441 9 D0 a9 ^! b n 联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 U& G( u' c8 n1 u. F1 ]* o& W" P

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发表于 2006-8-21 17:30 |只看该作者

根据你说的情况应该是润滑油的蒸发损失太大,润滑不足

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发表于 2006-8-21 20:33 |只看该作者
非常同意黄高工的说法,应该是润滑油热能消耗.
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发表于 2006-8-23 08:52 |只看该作者
飞油现象,主要原因温度高,要大保一次,我公司提供服务,俗话说买的便宜,用得贵,我建议买寿力,决不会有此象,请电13724348657 谢了
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发表于 2006-8-23 09:37 |只看该作者

楼主说的问题有些模糊。最先说最小压力阀是好的。后来又说在机组在0。6公斤内压时,最下压力阀有动作。。压力才0.6公斤,最小压力阀怎么就会动作呢????如果真是这样的情况那你加载就不能成功!!楼主不会是来忽悠我们的吧!!看着我们急,你偷着乐吧!

[em06][em06][em06]
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发表于 2006-8-23 09:39 |只看该作者

再补充一句,你内压才0。6公斤的时候,最小压力阀就动作了。那你这个不是压缩机,是鼓风机!!!

[em08][em08][em08][em08]
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发表于 2006-8-23 17:13 |只看该作者
以下是引用yao88you在2006-8-21 10:02:39的发言:( Q' N) t' B. D- S . [/ e8 O* b8 o) x$ I

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

' s5 D( u$ x6 L; e

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

' W3 ~) R0 \( D5 n! w7 P/ p$ p+ W

而且4台机都出同样的问题!

4 g* }/ \ e/ E# ]' K* ]7 c5 `' N

急!!!

+ i; w2 c. t1 V9 q

机器的运行压力是多少呀?

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发表于 2006-8-23 17:14 |只看该作者

低压运行也会造成排气含油量增大

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