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求助康普艾压缩机严重飞油!

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发表于 2006-8-21 10:02 |只看该作者 |倒序浏览

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

. O+ w' q, Y% @, c2 e( T5 q

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

% N! f/ w8 Q3 d0 U

而且4台机都出同样的问题!

0 J9 U2 ~; r6 q {! ~

急!!!

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发表于 2006-8-21 10:56 |只看该作者

回复:(yao88you)求助康普艾压缩机严重飞油!

朋友:

+ \) |6 A2 l/ `# F+ D. J

需要专家指点的话,应该把问题说得更明确点

& e4 L: z% |+ S# s4 [3 D4 P2 N

运行高温是什么时候出现的,温度多少等等

( o/ T' A5 k9 `- i3 X, ^

运行高温可依据论坛精华帖述< [原创]螺杆式空压机高温的检修 >处理

; `: y4 C4 {" V/ L4 I% a

至于,耗油大这一块

4 i5 s, O% W: j. A! k. ]: B/ }' {4 e

一般情况有:

8 g0 S2 Q! d B9 ~

1,回油管的问题.你说换了回油管,关键不在换.关键在,

$ Y4 v* w/ F8 k' \6 k" i* Q

    <1>,回油管是否有堵塞

( w* v- D: m, d, E$ f, U

    <2>,换了油分心的时候,回油管是否到底,(回油管下应该是斜口)

, z1 S. _6 N" i9 S X

2,油分芯的问题.刚换可以暂时排除.

/ G; R4 w$ s: c ^4 i, V$ R9 W# q

3,油的质量问题.

/ C# G/ v; D/ M6 T( p7 a

4,(其他问题看专家言论.)

- P2 Z% y0 [5 V7 h: A. b, \7 R" u9 I* X1 Z% h2 {' B

 注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得.  

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:04 |只看该作者

4台机都是一样的问题的话

油的型号质量问题可以作为重点关注对象!

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:39 |只看该作者

油是每天都在加。也是正规的油!应该没什么问题的。

回油管是新换的!

机器开机0.6公斤内压是 感觉最小压力阀有开启动作!

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发表于 2006-8-21 13:48 |只看该作者
是否长期在低压下运行否则也会造成飞油现象
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发表于 2006-8-21 14:16 |只看该作者

最好就是把你那四台机运到空旷无人处!放入2吨TNT炸药!炸掉算了.最好在通知媒体.然后重新在买四台AC的都行.在不然你就开个炼油厂吧!其他没啥好办法了.

[em01]是L37的吧. 0 N- U. L L( U' ~. r% F# r$ y: A

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

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发表于 2006-8-21 15:00 |只看该作者
楼上的答复不是解决问题,而是在调侃搂主,BS一下
2 p7 w1 T- L3 B& F! W
6 B5 a4 |# w* G& m3 V& q# M同时建议楼主回答一下2楼的问题以便大家分析
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发表于 2006-8-21 17:28 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项: / t/ n+ ]: Z* @% v! A不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 9 ~) t3 ?7 H1 Q5 ^" H8 J; _更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表; `$ Z: U& @' j3 h 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 ; ^2 w( P/ B9 _如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新 , T, l1 K8 K. B# _2 y. P4 j油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。 , l h7 D$ N, M6 u8 m. H' c8 \/ G换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 0 c0 t5 o% |- @! U m3 [滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 & U) o+ y3 V& _- ^ P O. N换油指标$ R# w8 \% G) t) S* ~ % }! n6 r* k# }# [7 }2 H# q压缩机* \9 c) s0 z2 Y8 M- v! ?' X 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 7 }, C( B! I) p+ J7 I/ v9 f( Y, C 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) - b5 O* F/ C+ ]; W8 E: n4 r$ J活塞式 高. k# }$ e$ r2 Y! M+ ~ 压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 " A9 v( h. p$ q/ W" n 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 0 E6 u$ C( N) u2 C4 j/ I 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 . T f5 n2 X3 Q, c) S回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 5 r8 |- r7 m* Y! n; E3 l) r4 e速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 7 U1 w' P, w. r$ f& @ 推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影2 B) M2 N% G; ?/ Z( P; m 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。 , U7 { ?* i5 D; U0 u" {! ]油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高) C& ~2 n. ^2 e. l/ B 的一般原因:2 Q' x5 t, u" L$ J ⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;$ n; \8 l" H. o" L8 z* e- V5 F ⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题; 7 c# Q5 `: i# B" A+ w⑶运动件配合不良; 1 v8 A8 R1 z! q- Z1 A1 v⑷环境温度过高导致润滑油温度高; : C( X! `" |9 s: U⑸排气压力达不到设定值;原因) P& H P. ?: { 选型错误(选小了) : x' ~; a. Z; n& \6 ?- r进气过滤器 / 油气分离器堵塞 F7 c K7 P4 q. s2 d 进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)& f. e" K$ c( Q) w4 t 螺杆内泄漏严重# V( d, ]. W: p6 r- h ⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足; b0 J' @ K# n⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降; + F. v( ^$ N. K- }* D6 {⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;;; K5 Y% ^ r5 x1 e 油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。9 P8 X R2 B, [3 B/ Z- u& s% R& J 螺杆压缩机原理示意图

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。 ' i3 {: r2 E4 @! ` }( I5 n; e发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。% o; Q! U9 U7 W! }6 f; p 螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。& |- H( l, U% {) a n- v2 s 油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。 6 N; A9 y. a U- s/ T P12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。 ; Q; z& k3 ?* j 中国石化润滑油公司7 T' v$ q- ]0 g4 {4 H1 B 中山汇能石油化工有限公司 & e; @1 E- Y: M' S6 O2 ^ 中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡 ; A0 C5 K, \( Z(105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) , J+ U [7 M0 w p电话:0760-6685283、6321441 传真:6321441 $ b# E8 E/ _) r2 H& x& N 联系人:润滑油高级工程师黄工139253081163 c# T2 t# X( I" W% p# L

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发表于 2006-8-21 17:30 |只看该作者

根据你说的情况应该是润滑油的蒸发损失太大,润滑不足

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发表于 2006-8-21 20:33 |只看该作者
非常同意黄高工的说法,应该是润滑油热能消耗.
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发表于 2006-8-23 08:52 |只看该作者
飞油现象,主要原因温度高,要大保一次,我公司提供服务,俗话说买的便宜,用得贵,我建议买寿力,决不会有此象,请电13724348657 谢了
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发表于 2006-8-23 09:37 |只看该作者

楼主说的问题有些模糊。最先说最小压力阀是好的。后来又说在机组在0。6公斤内压时,最下压力阀有动作。。压力才0.6公斤,最小压力阀怎么就会动作呢????如果真是这样的情况那你加载就不能成功!!楼主不会是来忽悠我们的吧!!看着我们急,你偷着乐吧!

[em06][em06][em06]
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发表于 2006-8-23 09:39 |只看该作者

再补充一句,你内压才0。6公斤的时候,最小压力阀就动作了。那你这个不是压缩机,是鼓风机!!!

[em08][em08][em08][em08]
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发表于 2006-8-23 17:13 |只看该作者
以下是引用yao88you在2006-8-21 10:02:39的发言: / S% L. d# a" t, {5 t$ Y0 t 7 R! J5 M( I" M1 g

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

+ n& U5 X0 ]: y7 q" s, }" B* B2 D* e, [

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

2 [& o- c# W0 M- z0 _$ j% e

而且4台机都出同样的问题!

4 L" k. _; {) B8 f9 [, Y. k% Q9 k

急!!!

. [* {( h8 S& ~( S

机器的运行压力是多少呀?

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发表于 2006-8-23 17:14 |只看该作者

低压运行也会造成排气含油量增大

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