请高手帮忙,解决机头温度高现象!

澜鲡2006

我单位现在ATLAS-GA132W-7.5MPA水冷机型三台.所处环境灰尘较多.三台同时投厂一年左右.奇怪的是有一台空压机一直运行.另两台(A\B)总是机头温度高而跳机.A\B两台才换空滤\进气阀不久.可最多运行二天就会跳机.厂家来人说没办法是机组环境问题,可另一台为什么可以长期运行了?

lijiangdong

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

黄高工

螺杆压缩机油使用注意事项： 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 # y9 H% c% F. ?5 b: q/ t; C) Y更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 3 B* D' z$ `" ~( f+ Z' Z面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 $ x6 U9 {: d" b如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 " n8 \' I* k, L油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 4 T. z* ]0 N2 I换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 $ B0 u l: i* S& S6 z- z: U, B滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 - {& D/ L! X6 e0 t! A! X换油指标 , M/ `, F& w: R. m + D: d+ w* t- b压缩机 # y: g0 x4 c5 j! p类型 润滑部位 换油质量指标 注释 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） h2 Z9 i3 M3 v7 R$ _7 q4 w" g. m活塞式 高 压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 % K( M0 e) k/ P. ^3 R3 Q4 D 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 1 K& ], \0 `0 h# @! I$ b 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 ) E4 q# B3 z' Z7 l' w回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 / \+ I0 C+ H, f# O" o0 P的一般原因： ⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； ⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ' \3 V5 g# f9 A$ F& _⑶运动件配合不良； y! O7 f- {$ b2 F/ ?- l⑷环境温度过高导致润滑油温度高； : P" H" s; T/ u⑸排气压力达不到设定值；原因 7 u2 ]# p# u5 ?选型错误（选小了） 进气过滤器 / 油气分离器堵塞 进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） " `" @9 X+ u0 s螺杆内泄漏严重 ⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； 1 f K' o$ a# Y1 e⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； 4 _7 l) l; O- M0 r4 s2 p⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； 油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。 6 V1 B- y6 R- b3 j L$ o* R p

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 . Z% m) q$ ^# G6 Q; w发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 9 m, o5 {* q: F! S' ?2 h/ L螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 ! _& q% j2 @9 l) D# D油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 : t' F$ ~( @2 S, t e12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 # Y- K: |' p* p: L+ W 中国石化润滑油公司 中山（珠海）汇能石油化工有限公司 中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡 (105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) 电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441 联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116

liankunwoai

联系我吧．连坤／１３７３２６７８０６５

澜鲡2006

油为正品.从未更换.如果是油质问题的话.C空压机却未出现此现象.独A\B总频繁跳机.

tom666

华意压缩.ccair.net或.farwayair点cn祝中国压缩机压缩机行业仁兄仁弟们，事业发达，前程锦秀！

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gaokecheng007

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

澜鲡2006

油品一直未更换．保养是厂家专业人员作的．就算是油品问题．三台应该都存在的呀．独独Ａ＼Ｂ有问题．

tshfjd

冷却器没问题吧.阿特拉斯的冷却器比别人的要小好多呀...根本就不符合中国的国情使用.

jamesjp

定期清洁冷却器
" k9 K* F. [1 J! c, ~
定期检测压缩腔振动并建立档案
- Y* }  `' u# I2 M5 Y
记录各机台冷却介质压力/流量/温度

澜鲡2006

请问定期检测压缩腔振动并建立档案是用测振仪进行的吗？测机头外壳吗？

查看过油冷.轻微结垢.

jamesjp

用振动仪检测，具体情况要看振动仪的说明书

测量点在机头外壳，四个轴承的位子，以及电机，一共5个点
( V6 U: m9 G' z0 C; F0 r
' s4 s  D! R9 Z; O, M比较冷却介质的进出口温度的历史记录可以知道冷却效率的变化，进而决定是否需要清洁

yunbao_chen

阿特拉斯的进气设计上就不耐高温，请注意！

gaokecheng007

螺杆压缩机油使用注意事项： 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 * U- v5 c, A9 h( R3 `1 U( u/ v面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 . O5 w! w5 N& w- }( u如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 7 {0 t$ C# x5 i+ |. Z油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 4 ~4 v/ O/ L/ e1 x' I F# k换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 : g( C! O" l- J7 Q7 Y% F换油指标 压缩机 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 ' _+ q) w% ^/ n% {# p0 X" m 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高 压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 8 a) ]+ b. {6 l9 x% c2 l1 a 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 3 h! E2 G$ T5 e& U/ F回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 / S/ i9 Z+ J& b# g9 D响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 ) }- U- G4 \( H5 s油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 . r1 k. Z! j; t* y( M' i的一般原因： * M- T! c' `$ ]; V% s1 j⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； 2 ]7 I2 U4 P/ Y( e⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑶运动件配合不良； ⑷环境温度过高导致润滑油温度高； ; n( I7 N8 O; B+ D: Y* m⑸排气压力达不到设定值；原因 选型错误（选小了） 进气过滤器 / 油气分离器堵塞 $ E7 c$ u: ?* K" U* v- } l- ^进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） ( I l: X- `" x0 w螺杆内泄漏严重 ⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； / P& e( L4 \: p⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； / v- I4 {7 q6 v& E( P⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； 油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 - v3 C1 {5 k/ O螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 : ~9 F; \9 W2 _: ?12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 8 J: \& \4 l7 I: c, q4 A

或者是控制面板上面的设置也可以关注一下 7 h, M8 k" c, K8 P! M8 W1 o" A9 b6 ^- G

kangle

请问楼主，上述两台Ａ／Ｂ机组是否在刚运行时就出现这种情况？另外三台机组冷却水总进水管路是否一根管？