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请高手帮忙,解决机头温度高现象!

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发表于 2006-8-21 11:10 |只看该作者 |倒序浏览

我单位现在ATLAS-GA132W-7.5MPA水冷机型三台.所处环境灰尘较多.三台同时投厂一年左右.奇怪的是有一台空压机一直运行.另两台(A\B)总是机头温度高而跳机.A\B两台才换空滤\进气阀不久.可最多运行二天就会跳机.厂家来人说没办法是机组环境问题,可另一台为什么可以长期运行了?

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发表于 2006-8-30 16:11 |只看该作者
楼主在什么地区?!  你们的保养是自己做还是由专业的公司做.如果还不能解决的话,可以和我联系哈!
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发表于 2006-8-21 17:26 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项: 3 Q4 g: [6 m5 ?8 f不同牌号、档次的空压机油禁止混用。+ Z8 W+ M! y9 c. ?! i0 T 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表( ]' Q2 r2 i0 F' @ x1 ?) j6 E 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。* w8 E- S, u6 t& C/ a 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新 9 M* Y/ W7 L' `' l* f! }油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。 / T1 d3 M( c) v9 B- _/ s6 {! A换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 5 [! L0 B8 h& j6 h滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 6 ?3 x8 G$ f; I; m1 z换油指标) B2 q- d: m0 h6 L" a - A, T9 v" N( T5 E' L 压缩机, e; t7 L: {; Y: _/ X 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 # Z. A5 }: y- ]6 k2 } 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) % P9 y' u- f( y5 x5 l7 o+ _( Q活塞式 高+ A1 [) {0 W) T% ?3 o i 压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 3 Z( G% L; r3 b 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 V; X, Y! m% z b0 J6 H 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 ' v; f8 g5 [/ w, {+ G 回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 ' _4 J$ B) ^2 N0 m: H速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 7 Q# h# g6 H, X6 s8 x3 q2 G 推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影 " J2 M9 J# z$ k8 E% D3 Z响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。 , v/ b* M8 z& S( ]* F油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 - ^4 B8 I% W) m, M的一般原因:0 h$ P; x1 D& m+ u ⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;) _& a* r* r+ B/ W' x p ⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题; ' W- o" A! L. y' I, e⑶运动件配合不良;2 V0 V" P: |- u! J" i. Q l9 W ⑷环境温度过高导致润滑油温度高; % L ~, v% E4 \1 n6 B3 o, N2 V; S⑸排气压力达不到设定值;原因 , A7 _1 z. ?8 @6 Q选型错误(选小了) & F2 l2 o7 x9 w+ m# x" R& c进气过滤器 / 油气分离器堵塞7 f- S/ U: ^$ i; A 进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀) $ F4 J' a6 N' n! N8 R8 F' ] l螺杆内泄漏严重 - U( \; Y# J3 H M7 e⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;: X" Q5 ~' X5 H ⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;4 m, L; J1 b" a3 B ⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;; $ r9 P3 b: E/ }- O0 ^. n+ b; {油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。 " H3 s1 W3 k! v& a

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。 / G# v* L: a% T$ Q h6 F发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。 4 N7 W2 b, G8 j3 z; w* C2 S$ X螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。 7 d) V7 L7 A9 N2 C油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。 7 N1 S8 e: I- b6 r6 R% S12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。 ! y4 |# f) |( f4 R( U( _! S- V: H 中国石化润滑油公司+ c9 B" _& R. M! y& v 中山(珠海)汇能石油化工有限公司 0 X3 f/ {4 ]4 p/ d 中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡6 H1 G# p: e) ~7 ]" h0 T$ X (105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁)5 V! ]8 E7 J0 \) o& U9 h5 V5 s 电话:0760-6685283、6321441 传真:6321441 . ^3 D5 T" }" o8 v) x 联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 4 n4 x) S) ]% q, N7 \& h7 M

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联系我吧.连坤/13732678065
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发表于 2006-8-24 15:20 |只看该作者
油为正品.从未更换.如果是油质问题的话.C空压机却未出现此现象.独A\B总频繁跳机.
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华意压缩.ccair.net.farwayair点cn祝中国压缩机压缩机行业仁兄仁弟们,事业发达,前程锦秀!

华意压缩专注于:国际名牌螺杆式压缩机,离心式压缩机,滑片式压缩机的大修,润滑,保养技术领域:阿特拉斯,英格索兰,美国寿力,台湾复盛,日本日立,日本神钢,美国昆西,美国丹佛,,德国凯撒,德国博格,艾高,康普艾,美国艾律特,库伯,韩国三星  欢迎中国区同仁来我网交游,加盟!利润回报丰厚!025-86902777 025-86996788 025-86996766 025-86902766 0575-4811676 0575-4811677 FAX:025-86996799 025-86902799 0575-4811675

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楼主在什么地区?!  你们的保养是自己做还是由专业的公司做.如果还不能解决的话,可以和我联系哈!
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发表于 2006-9-19 14:56 |只看该作者

油品一直未更换.保养是厂家专业人员作的.就算是油品问题.三台应该都存在的呀.独独A\B有问题.

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发表于 2006-9-20 16:44 |只看该作者
冷却器没问题吧.阿特拉斯的冷却器比别人的要小好多呀...根本就不符合中国的国情使用.
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发表于 2006-9-20 16:56 |只看该作者
定期清洁冷却器
; a7 y- m2 Z. |4 U& J) e3 S( z2 V
) \' r$ h5 \! A! V4 Q+ }( B定期检测压缩腔振动并建立档案2 `, C' a& Q1 i1 o3 s# A

$ t; ~" Z; S! d记录各机台冷却介质压力/流量/温度
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发表于 2006-9-22 08:41 |只看该作者

请问定期检测压缩腔振动并建立档案是用测振仪进行的吗?测机头外壳吗?

查看过油冷.轻微结垢.

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发表于 2006-9-22 10:54 |只看该作者
用振动仪检测,具体情况要看振动仪的说明书3 V9 K2 s2 D! T- q( ]
* l* t- u) \$ k0 u' ]: Y$ u
测量点在机头外壳,四个轴承的位子,以及电机,一共5个点
: P9 J/ U6 p- ^1 Y5 t' b- @" D$ `4 `$ m: v0 J2 t$ i9 u
比较冷却介质的进出口温度的历史记录可以知道冷却效率的变化,进而决定是否需要清洁
James msn: jamesjp67@hotmail.com
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发表于 2006-9-22 13:14 |只看该作者
阿特拉斯的进气设计上就不耐高温,请注意!
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发表于 2006-10-6 23:09 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项:" i/ h' ?$ N" p4 ~4 K7 K# n- D 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。# d- \3 @6 G3 n4 u$ `( e 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 % E `2 q$ v- ` o2 `& n# ]9 `; r面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。4 ]3 }( P& c3 t2 a 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新 0 P, l% C& `! |2 b2 y; T油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。 ; Y5 u- h T* c( P6 C/ T) s! J换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 ( w; Z8 u7 |+ m0 ? R" s0 v% M5 f+ c滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 ! t" T: U M+ E$ ~: o, C3 X0 x换油指标+ ^& `8 E' X$ a; Q 5 R& E7 g5 y% ~( o9 H, Z5 O( u压缩机' F- c) q$ v# ` 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 " ~" }+ S, z- r Z 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) * V- {. P" F8 N) S 活塞式 高( p' Z$ a( P, L/ q 压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 1 A, U1 E* `4 z( f5 X2 v0 [: Q 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 5 W( T' Q y" b7 e2 x1 _ 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 7 H' O4 V9 a# {9 F1 t 回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 8 |4 V+ e+ [/ f8 m7 [ 速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 0 H' w) T8 N: a( s" d) |推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影2 s1 i( j& ^' [% N; { 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。 6 ]+ Z) n5 B. h3 y; y! W' X5 A, v油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 5 R+ |1 K: V0 D* W/ M9 K; }! @的一般原因:* w# n9 P8 \8 @ ⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低; / [! N$ D2 q8 Q& s* R t1 J⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题; - p ?3 `1 X- A c; K6 O' k! ]⑶运动件配合不良;3 o& u- p$ C% j ⑷环境温度过高导致润滑油温度高; " ^4 w# [% D0 B0 E⑸排气压力达不到设定值;原因0 J; k- C3 p& p4 f$ `/ t7 H* P 选型错误(选小了)0 A7 E0 \3 M, A2 D) _ Z( w 进气过滤器 / 油气分离器堵塞 ) \. C/ a/ ]& B {, M3 p进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)( ]7 J3 A% q( u( i( ~, Q; v 螺杆内泄漏严重 5 z. i4 r$ v6 h$ h⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足; " N' t. R! H n" H⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;6 S( f' _! v3 T5 l: h ⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;; ; i9 w5 h1 I6 k h油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。 . E; R7 ` R0 Q7 w- O

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。! G8 f4 J1 a/ _- g/ j0 `, O 发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。 ( Z0 ^& O7 v# p9 I8 }* j螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。' K0 s$ H( M% n7 u. `& p5 { 油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。7 t' i( ]4 z7 [ 12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。6 @$ D: p/ l4 E1 J0 J

或者是控制面板上面的设置也可以关注一下: \1 n" ~. ~! I

阿特拉斯科普柯(无锡)空压机有限公司销售工程师高嘉俊,直接负责江苏区域AC销售.有意向的可以直接和我联系! QQ:545794645 gaokecheng007@163.com TEL:13915277693
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发表于 2006-10-7 10:01 |只看该作者
请问楼主,上述两台A/B机组是否在刚运行时就出现这种情况?另外三台机组冷却水总进水管路是否一根管?
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