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求助康普艾压缩机严重飞油!

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发表于 2006-8-21 10:02 |只看该作者 |倒序浏览

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

) b1 v4 a) v" W

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

3 [) ^' b$ o9 H% E

而且4台机都出同样的问题!

, v% e7 l# X, o* z D( h! ~3 H

急!!!

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发表于 2006-8-21 10:56 |只看该作者

回复:(yao88you)求助康普艾压缩机严重飞油!

朋友:

0 k( J& _9 Q6 X( T0 V9 F( n! Q

需要专家指点的话,应该把问题说得更明确点

2 ^% |/ o% f+ k" g* x

运行高温是什么时候出现的,温度多少等等

$ {/ |+ A8 U( a1 ~0 w! f1 a$ `1 y$ X

运行高温可依据论坛精华帖述< [原创]螺杆式空压机高温的检修 >处理

% H, Q9 J: i; h3 e+ G K: [7 E

至于,耗油大这一块

& L+ w" M% U5 O" D& h) E9 l

一般情况有:

# I# a2 @/ N' w$ i" A

1,回油管的问题.你说换了回油管,关键不在换.关键在,

+ l+ j- a0 D; H& K2 N

    <1>,回油管是否有堵塞

) D- w% g# x; \' E9 S2 q; x' g

    <2>,换了油分心的时候,回油管是否到底,(回油管下应该是斜口)

4 U5 ?7 L# {5 P1 {) v4 D, @

2,油分芯的问题.刚换可以暂时排除.

) E* u6 @5 c/ N9 k* h7 v

3,油的质量问题.

4 m; L& @1 x& q$ L. q

4,(其他问题看专家言论.)

I1 N7 r1 B0 I 3 ^* Q, ?& _( Q- k3 T/ J9 y) m

 注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得.  

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:04 |只看该作者

4台机都是一样的问题的话

油的型号质量问题可以作为重点关注对象!

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:39 |只看该作者

油是每天都在加。也是正规的油!应该没什么问题的。

回油管是新换的!

机器开机0.6公斤内压是 感觉最小压力阀有开启动作!

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发表于 2006-8-21 13:48 |只看该作者
是否长期在低压下运行否则也会造成飞油现象
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发表于 2006-8-21 14:16 |只看该作者

最好就是把你那四台机运到空旷无人处!放入2吨TNT炸药!炸掉算了.最好在通知媒体.然后重新在买四台AC的都行.在不然你就开个炼油厂吧!其他没啥好办法了.

[em01]是L37的吧.* L. c" N) j) T s' [* H( W- }

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

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发表于 2006-8-21 15:00 |只看该作者
楼上的答复不是解决问题,而是在调侃搂主,BS一下
0 n" E% D# ?. w- S7 A4 c% z4 r3 Z8 R
同时建议楼主回答一下2楼的问题以便大家分析
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发表于 2006-8-21 17:28 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项:5 X, I9 q( [6 V- u" F8 Y 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 / V, s9 z. L6 u- C更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表( r9 ?8 W- O6 c! c: U/ D 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。2 i1 m0 M. ^" f$ C# A 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新8 ]0 _+ O) j/ Q4 L' w 油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。$ O3 }# T8 S& D, e& n 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗* |/ @ v# g- B; K/ M 滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。& h7 n+ O) R4 O- O 换油指标. U8 \5 ~8 [+ d/ X0 s / ~$ h* M* J8 S# }/ S% o4 A$ x 压缩机; \+ w1 O: M: E" {& D- U 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 1 l V8 u( H6 f' h% @% l 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) - q: F! M7 l1 W$ |( \( l 活塞式 高/ f; ^# s. a* K0 w9 v 压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 3 C( B/ J5 t9 L8 i 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 6 h" E9 h8 T# L! o- O7 ? 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 * x" _! D5 B8 s2 J 回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 + @9 y: H a. I速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 * R3 O; j- {( c; d' n推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影 & r3 O9 c% j B( k' M9 x2 N响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。5 o U5 W* d$ f2 T* F* H 油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 4 h4 b$ \1 t" i) ?; B的一般原因: ( o a/ c2 p" z& [+ w⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;: ~4 {1 u$ U8 {4 v2 `0 ` ⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;' t0 T4 D' X x* p& J ⑶运动件配合不良;9 J' J1 J3 \# U5 y+ I ⑷环境温度过高导致润滑油温度高;3 Y5 j5 H- P$ w- I3 k0 `+ c ⑸排气压力达不到设定值;原因& _2 v# m$ v) w8 f* U% H 选型错误(选小了) " w$ g2 G/ _; e$ k# X. |% O x进气过滤器 / 油气分离器堵塞 5 Q! T2 y- X$ {# D进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀) " {& N6 d( k5 ^. D$ y螺杆内泄漏严重 + m4 H( K5 j! M0 l8 V; q/ s⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足; 4 D8 u/ i% E) O0 t⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;. P! i n% _$ L' t- E ⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;; " V1 L& v7 I8 T9 \& G! w1 }; S油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。9 ~& v# W, w0 n Z5 F* `1 { 螺杆压缩机原理示意图

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。 4 a0 M: j! ~6 y: B0 m5 m+ O发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。 0 ?5 j+ T l2 `" R6 ~0 c$ t3 y8 Q螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。 : G8 h" X$ |+ I+ ~7 ~4 S; [油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。 % d, J+ ^' e3 h3 B) O% g& u+ |8 H12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。 / Z- [: D9 Z7 w# T! u! } 中国石化润滑油公司# C2 ~6 U) z5 F, e 中山汇能石油化工有限公司 7 S$ h, d" X+ U7 J) @7 [, L 中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡8 ~! i7 u5 H- F9 R% c* i (105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) 6 y/ c6 F: r+ }) ^2 ?. k电话:0760-6685283、6321441 传真:6321441 " P1 W& Z6 H9 K/ i5 H! o 联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 " T7 I6 G s& Q: A* }& n M0 @7 S

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发表于 2006-8-21 17:30 |只看该作者

根据你说的情况应该是润滑油的蒸发损失太大,润滑不足

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发表于 2006-8-21 20:33 |只看该作者
非常同意黄高工的说法,应该是润滑油热能消耗.
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发表于 2006-8-23 08:52 |只看该作者
飞油现象,主要原因温度高,要大保一次,我公司提供服务,俗话说买的便宜,用得贵,我建议买寿力,决不会有此象,请电13724348657 谢了
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发表于 2006-8-23 09:37 |只看该作者

楼主说的问题有些模糊。最先说最小压力阀是好的。后来又说在机组在0。6公斤内压时,最下压力阀有动作。。压力才0.6公斤,最小压力阀怎么就会动作呢????如果真是这样的情况那你加载就不能成功!!楼主不会是来忽悠我们的吧!!看着我们急,你偷着乐吧!

[em06][em06][em06]
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发表于 2006-8-23 09:39 |只看该作者

再补充一句,你内压才0。6公斤的时候,最小压力阀就动作了。那你这个不是压缩机,是鼓风机!!!

[em08][em08][em08][em08]
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发表于 2006-8-23 17:13 |只看该作者
以下是引用yao88you在2006-8-21 10:02:39的发言: * {4 X9 F+ z3 Q: N3 X; g- ?8 k0 T4 X6 O. N6 X: {8 t6 ^* r

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

C+ x% |2 I. ]$ N

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

1 D" G' d+ w4 A8 g9 J4 h

而且4台机都出同样的问题!

* W2 ?, r! q' |0 D5 i; C8 U

急!!!

d( v1 I! @ ~* Z& [* a

机器的运行压力是多少呀?

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发表于 2006-8-23 17:14 |只看该作者

低压运行也会造成排气含油量增大

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