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求助康普艾压缩机严重飞油!

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发表于 2006-8-21 10:02 |只看该作者 |倒序浏览

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

6 H, ^! Z6 e2 s! P& `

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

8 F5 E5 R8 D$ E& F/ l9 o

而且4台机都出同样的问题!

" ~* O$ H1 R& U1 l

急!!!

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发表于 2006-8-21 10:56 |只看该作者

回复:(yao88you)求助康普艾压缩机严重飞油!

朋友:

% w$ F% [/ ]2 g" a5 Q8 X

需要专家指点的话,应该把问题说得更明确点

. S" |- L3 H/ x7 t& y$ i

运行高温是什么时候出现的,温度多少等等

r1 n9 p2 ], z; k! E

运行高温可依据论坛精华帖述< [原创]螺杆式空压机高温的检修 >处理

6 p% F% D8 N$ b

至于,耗油大这一块

- ^& l' o+ R! O5 B

一般情况有:

9 m7 Y, F' z7 I: Y1 b- T4 J

1,回油管的问题.你说换了回油管,关键不在换.关键在,

: L: O: h$ D3 }$ L

    <1>,回油管是否有堵塞

7 |. M9 Q0 \( j2 F# }

    <2>,换了油分心的时候,回油管是否到底,(回油管下应该是斜口)

0 f6 v& s: T7 ^+ V7 u2 [& J

2,油分芯的问题.刚换可以暂时排除.

9 n. A1 }5 [+ h

3,油的质量问题.

$ @$ K7 p: U+ {/ l( |* @

4,(其他问题看专家言论.)

" }( A: @; _* b0 ?/ m , a; k; i5 t9 A& W

 注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得.  

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:04 |只看该作者

4台机都是一样的问题的话

油的型号质量问题可以作为重点关注对象!

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

注:本人非专非高,部分言论为个人登坛看帖心得及丁点经验!稍有愚昧,敬请批评指正!
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发表于 2006-8-21 11:39 |只看该作者

油是每天都在加。也是正规的油!应该没什么问题的。

回油管是新换的!

机器开机0.6公斤内压是 感觉最小压力阀有开启动作!

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发表于 2006-8-21 13:48 |只看该作者
是否长期在低压下运行否则也会造成飞油现象
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发表于 2006-8-21 14:16 |只看该作者

最好就是把你那四台机运到空旷无人处!放入2吨TNT炸药!炸掉算了.最好在通知媒体.然后重新在买四台AC的都行.在不然你就开个炼油厂吧!其他没啥好办法了.

[em01]是L37的吧. 2 k9 p8 w8 b0 p* d/ ?0 f* `5 w

注:本人不是专家,也非高手.以上言论是看帖心得

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发表于 2006-8-21 15:00 |只看该作者
楼上的答复不是解决问题,而是在调侃搂主,BS一下
5 T' B) z# v1 j! }( E( K3 C1 l8 L2 B# _3 W8 |) V4 l
同时建议楼主回答一下2楼的问题以便大家分析
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发表于 2006-8-21 17:28 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项: ~+ f v; A+ `不同牌号、档次的空压机油禁止混用。8 l2 n9 r5 U$ M 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 6 x' x! ` A1 o0 j) e面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 E/ w. }* o8 u" A 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新 1 A% J% J: B) L; k油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。 ) p1 F3 [6 {2 X% w+ i换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗3 r; l3 U" v, i 滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。% d) V. F* o* ?, K( L: J6 k2 F2 n 换油指标 & a1 V! }5 l" I* h0 ?; P . H* j) f w( ~1 ]+ P6 `2 g压缩机; [1 q4 p5 A* @' @' y 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 8 D0 L' V5 d/ K* k& P 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) ; z& x; ^/ x/ k8 P x 活塞式 高# `0 @( g6 \2 b- ^ @6 J 压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 # E5 B: I) b. ]" x8 i- A( a 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 ! o* \, r+ x: |; D" d% m, Q 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 " k( c* x3 U4 z 回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 - f' `8 D4 S/ ]+ e8 i4 M: B9 O ^6 Q' S速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 2 K# ]1 g; X( V' ~6 b! {推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影4 L4 Y( y* d m9 l- E7 v' E9 m 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。 3 J' `0 ~$ j! H. Z油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 , j1 [: I, ^# q, `! A/ B的一般原因: 0 n6 H* L |& w8 |' d6 m, r; N⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;* O& k3 S+ z; l, ?4 Z ⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题; " {/ u: e6 D$ d) a⑶运动件配合不良; : z4 N: h! X" |4 V8 D2 N' P⑷环境温度过高导致润滑油温度高; ( P+ J: Z. I% v9 a. ~⑸排气压力达不到设定值;原因0 C, _! i9 v/ h- b! c D 选型错误(选小了) c% b4 }( c# W1 E) }" M. ~) K$ _进气过滤器 / 油气分离器堵塞$ ?3 @, l A q 进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)3 z4 \7 X$ _. K! y, G& ^8 d 螺杆内泄漏严重 1 M& J0 i0 E" T9 ^: U⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;" `( \5 c* }! c0 i! a$ U" g8 J ⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降; 2 ?) l; k- v( \# S⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;; 7 w6 u2 ]& R% _, B/ o油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。1 c0 y {- K/ m" ~! j 螺杆压缩机原理示意图

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。3 ^+ m7 m( R7 P( [2 J 发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。 & v& z0 f1 \! y, c+ D6 a* @螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。 : k* W! l% u, @9 G7 R! g' D油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。 1 r3 L- \- U7 @' ]5 i. c9 k0 J5 _12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。 5 _ V2 G- b4 N: g/ d 中国石化润滑油公司! @) l' E1 l: }4 r 中山汇能石油化工有限公司 # @1 E: D+ z8 B中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡 ! L8 l' o/ C) D2 _(105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁)4 z2 B/ f; v7 I. U 电话:0760-6685283、6321441 传真:6321441 4 E$ K1 a3 g! ~2 s9 W5 O9 O联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 & B) Y2 E/ u1 e( v- c* y4 C/ o

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发表于 2006-8-21 17:30 |只看该作者

根据你说的情况应该是润滑油的蒸发损失太大,润滑不足

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发表于 2006-8-21 20:33 |只看该作者
非常同意黄高工的说法,应该是润滑油热能消耗.
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发表于 2006-8-23 08:52 |只看该作者
飞油现象,主要原因温度高,要大保一次,我公司提供服务,俗话说买的便宜,用得贵,我建议买寿力,决不会有此象,请电13724348657 谢了
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发表于 2006-8-23 09:37 |只看该作者

楼主说的问题有些模糊。最先说最小压力阀是好的。后来又说在机组在0。6公斤内压时,最下压力阀有动作。。压力才0.6公斤,最小压力阀怎么就会动作呢????如果真是这样的情况那你加载就不能成功!!楼主不会是来忽悠我们的吧!!看着我们急,你偷着乐吧!

[em06][em06][em06]
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发表于 2006-8-23 09:39 |只看该作者

再补充一句,你内压才0。6公斤的时候,最小压力阀就动作了。那你这个不是压缩机,是鼓风机!!!

[em08][em08][em08][em08]
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发表于 2006-8-23 17:13 |只看该作者
以下是引用yao88you在2006-8-21 10:02:39的发言:+ Q8 M, ^; Z; _' N+ t2 U * f) R: A3 e7 Q

 此现象已有几个月,机器运行每天都要加油.

4 |, Y" N5 `# g' N; e A8 j0 y

回油管已换,最小压力阀没有问题!油分才换两个多月!机器长期高温运行!

" ^9 t- z; |% R$ |

而且4台机都出同样的问题!

4 s) U/ b9 r' v" b$ J& ?' a4 d

急!!!

+ s& J6 d' M0 N

机器的运行压力是多少呀?

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发表于 2006-8-23 17:14 |只看该作者

低压运行也会造成排气含油量增大

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