请高手帮忙,解决机头温度高现象!

澜鲡2006

我单位现在ATLAS-GA132W-7.5MPA水冷机型三台.所处环境灰尘较多.三台同时投厂一年左右.奇怪的是有一台空压机一直运行.另两台(A\B)总是机头温度高而跳机.A\B两台才换空滤\进气阀不久.可最多运行二天就会跳机.厂家来人说没办法是机组环境问题,可另一台为什么可以长期运行了?

lijiangdong

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

黄高工

螺杆压缩机油使用注意事项： # l+ j' \% n: i! u不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 / j/ E4 w! V) |* Y; ]7 j更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 3 e* r: Y: k- @, l换油指标 / \$ Y7 o" Z; h" S, n+ D, @ # i6 o) M8 b+ j7 K. ]/ n4 E压缩机 3 t5 n" ]% T7 `类型 润滑部位 换油质量指标 注释 - m8 i: G5 r) [* b 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） ) V6 r) N9 g3 @' T" J$ t) G1 f {活塞式 高 # H% P U0 x( g. `/ @: J压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 ; {) `& b( _6 u 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 . C1 n, [% S6 `: ?0 t8 p B/ P- \回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 7 `; U) S+ Y8 {- U6 Z速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 ! J% P( Y# k* d$ q6 H" J& Z0 H推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 6 P8 v! O5 r6 I: X/ ]0 Y3 i' _的一般原因： & f, e: |+ h4 L. u# W⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； 0 e- D. a k' l1 b⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑶运动件配合不良； " u% D2 t$ z& m2 V⑷环境温度过高导致润滑油温度高； ⑸排气压力达不到设定值；原因 选型错误（选小了） ' y9 e8 d* M1 ?+ l. p$ s+ ^进气过滤器 / 油气分离器堵塞 进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） * q- ]- z" h, c螺杆内泄漏严重 * b. Z# L$ o, n( I⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； ⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； ⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； 油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。 ' v3 u6 e( ^2 |( _( P

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 3 Q: M2 a2 p3 }8 F- X0 P; M油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 " e& r$ F* m) }2 a1 t" F! W12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 中国石化润滑油公司 9 g, ^! H4 ~0 |! a% M 中山（珠海）汇能石油化工有限公司 3 p2 l! C9 y) P# @/ v$ _中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡 (105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) 电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441 ' [) T! F" l" p$ a1 J3 Q联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 ) n3 y9 \" F( `* ]% w# }

liankunwoai

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澜鲡2006

油为正品.从未更换.如果是油质问题的话.C空压机却未出现此现象.独A\B总频繁跳机.

tom666

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gaokecheng007

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

澜鲡2006

油品一直未更换．保养是厂家专业人员作的．就算是油品问题．三台应该都存在的呀．独独Ａ＼Ｂ有问题．

tshfjd

冷却器没问题吧.阿特拉斯的冷却器比别人的要小好多呀...根本就不符合中国的国情使用.

jamesjp

定期清洁冷却器
, E1 l* `$ e! w' N! @( i
% t' y9 Z( O3 {: y6 W2 r定期检测压缩腔振动并建立档案
$ a5 \; g: r8 ?
& \' j3 c3 c( A  J记录各机台冷却介质压力/流量/温度

澜鲡2006

请问定期检测压缩腔振动并建立档案是用测振仪进行的吗？测机头外壳吗？

查看过油冷.轻微结垢.

jamesjp

用振动仪检测，具体情况要看振动仪的说明书

. Y, r* k3 s% r: m" f. L- A: m测量点在机头外壳，四个轴承的位子，以及电机，一共5个点
* M( C9 p9 y- o/ O* x
比较冷却介质的进出口温度的历史记录可以知道冷却效率的变化，进而决定是否需要清洁

yunbao_chen

阿特拉斯的进气设计上就不耐高温，请注意！

gaokecheng007

螺杆压缩机油使用注意事项： 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 2 w2 `$ F* E* f& J6 \1 W+ G面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 2 |) E$ v) Z: h' x如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 $ u$ p; o2 {4 s6 @3 g油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 6 m' R! m! R- g8 h& Z# k9 n, l换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 ; c, _" Q/ j7 [6 J W+ Q: Y, z8 g换油指标 压缩机 # M: Y; q7 K& T类型 润滑部位 换油质量指标 注释 ! I3 E& m6 K2 ` 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高 压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 1 a6 s' p! B6 D! ?' S 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 0 t \5 F. M' B; Z回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 1 b4 z+ c3 ? r) A1 w0 r: y, v速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 # Y- {. g X2 F U1 q. r. R; D, y9 b推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 ' D- {* R' V/ @1 z# R: r* d油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 的一般原因： / ?- K0 ?3 `0 c* L+ y' z+ y⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； 9 V% ]* {* Z) d* ^, b( o$ y⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑶运动件配合不良； ⑷环境温度过高导致润滑油温度高； ⑸排气压力达不到设定值；原因 x0 y) u" T' g. {选型错误（选小了） # q5 [3 r) g+ i% f* B进气过滤器 / 油气分离器堵塞 进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 螺杆内泄漏严重 h1 G0 ~$ O$ |8 w⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； ) V& ^: W+ `4 X# _⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； 2 ~4 a. s2 J; Z5 O⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； 油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。 8 I; h- i; u8 w! w! c# o

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 7 {: N8 a4 A" K% B4 |( i油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 ! x8 Y3 C9 W' Q1 Y) c& {

或者是控制面板上面的设置也可以关注一下 : ~. `( J- \4 {4 s

kangle

请问楼主，上述两台Ａ／Ｂ机组是否在刚运行时就出现这种情况？另外三台机组冷却水总进水管路是否一根管？